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26日朝4時起床!!
早々に支度を済ませマリーナに・・・・>>>>
事務所は開いているが、社長さんが居ない??
取りあえずゲートを開けてマリーナに行こうとしていると〜〜社長さん登場・・・・
河口方面から来たので??多分〜河口の状態を見に行ってきたなと思いきやアタリ!!
出がけに、パソコンで海の状況は見て波高・波浪共に何とかなると思って来たのだが・・
やはり台風の影響か出口が荒れて厳しいとの助言!!〜〜
今日は、トローリングしかしない予定で、餌類は待って来ていないので、簡単に諦め帰宅する事に
!!
帰宅後、早朝まだ早いが、以前に日産オートパーロットからマリーナ仲間に頂いたミンコタを取り付けて置いたのだが、そのままだったので、バッテリーの取付〜フューズ〜メインリレー〜配線と午後3時まで掛かって終了!!
一番悩ませたのが、バッテリーの取付場所>>>
ワテのボートはリヤがとてもヘビーなのでスパンカーが効かず何時もリヤ流しで波を被る始末!!
そこで登場したのが、日産オートスパンカーだったのだが(?_?)やはり思うようには立たず>>
センター付近にサブタンク(メインより思いが)を増設したが〜以前よりはマシ程度〜〜
もっと前に加重をと〜〜最先端のアンカーロッカーに入れる事に!!
果たして結果は??
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艤装
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前回〜取り付けた130Lの燃料タンクに燃料漏れがあるか心配で海に出て確認!!
取りあえず川で旋回〜急発進等で燃料漏れを確認!!
取りあえず大丈夫そうなので河口に向かうと、ウネリが入り危険そうなので、暫く眺めていると、1艇(24ft位)が荒れた波を物ともせず〜突っ込んで行く!!
ワテも暫し見ていると〜急に波が静かになり意を決して出航〜全速力で外海に〜〜セ〜〜フ!
何度か飛びながら出たが???ガソリンの臭いが??
川では、何でも無かったのだが??
静かな所まで行ってボートを止めて確認!!
すると新たに取り付けたエアーベントが給油口より10cm位しか高く無い為、そこからあふれ出たようで〜〜〜〜口元までガソリンを入れたのが失敗と分かり〜一安心!!
見た目は悪いが、他からの漏れも無く終了!!
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以前にヤフオクで購入しておいたステンレス製の燃料タンクを倉庫から出して取り付ける事に!!
何故〜取り付けるかと言うと・・・
①現在はノーマルタンクが95Lでサブタンクが24L=約120L
*アジ場で4〜60Lアオリで5〜80L青物で8〜120L位使い大島行けば14〜160Lと、途 中での給油が大変!!
②ワテのボートは尻下がりでスパンカーの効きも良くないので、ボートセンターに置けば少しは 改善されるかも??
③ノーマル95Lなので、増設すると+130Lなので合計225L大島行っても途中のバルブの切 り替えで澄むので安心!!
以上の事から増設する事に〜〜〜〜〜
サイズはかなり大きいがサブバッテリーを取り払い設置してみると〜ピッタリ!(^O^)!
ベルトでの固定は面倒なので、スリングベルトで終了!!
後は、暇をみて給油口〜エアーベント〜燃料ホースの配管・・燃料計を取り付ければ終了となるが・・・・・
その次は〜トイレと〜〜〜〜〜その次は〜ウインドスクリーンと〜〜後から後から補修が・・
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前々からロケットランチャが欲しいな〜〜〜と・・・・
何せ、ルアーマンが乗ると1人で4〜5本のロッドを持ち込み、アチコチに差し込むがキャストに邪魔になるのでと・・・思案の結果〜使わないロッドホルダーがあったので流用する事に!!
ルーフの外側がパネルが無くて開いていたので、ここにセットするか??
アルミの縞鋼板をカット〜穴開け〜と・・・・7本のホルダーを付けられるように加工・・・
アシストグリップも左右に取付〜が・・・・・使えるホルダーが5ッしかなく5本をセット!!
ロッドが落ちないようにゴムバンドも用意し後は、実際に差し込んで走行してみなくては・・
しかし〜この所、海の状態も・河口の状態も・腰の具合も良くないので何時になるやら?? |
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電源回路を変更しました・・・
理由〜〜
①アイドリング時・エンジン停止時にプロッタ・魚探の電圧が12V以下になってしまう。
*要するにサブバッテリーの容量不足になる
②アンカーウインチが力が無い(オーバーホール済)
③エンジン回転を1500rpm位にすれば充電が始まりOKなのだが〜〜燃費が悪くなる
考えられる原因??
今までは、オルタネータの次にサブバッテリーに配線し〜そのプラス電源から、サブバッテリーチャージャーと日産オートスパンカーのアイソレータを結線していたが・・どうも日産オートスパンカーのアイソレータの方が性能がいいのか??そちらに電流を持っていかれる気がしたので、変更しました
オートスパンカーのバッテリーには2ッの独立した物を出航前日にフル充電させてアイソレータから引っ張らないようにと・・・
皆さん〜〜この電源回路どう思います???
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