ＴＥＮＡＣＩＴＹ

エンジン取り付け変更

１３日は出船予定で・・・朝４時目が覚めると？？強風〜〜
取りあえずボートを引っ張ってマリーナに＞＞＞
６時待ち合わせだったので・・３名揃って雑談開始〜〜〜
出られないし＞ボート持ってきたし＞３人いるし＞＞＞とワテのボートのエンジンの取り付けを変更する事に！！
最初に取り付けボルト４本を外し〜フォークリフトで釣り上げ４０ｍｍのスペーサーを挟んで締め付け〜終了！！＝＝所要時間１時間・・・最後にシールしてチルトモーターのサビを落としてペイント！！
試運転をしたいがもの凄い強風(>_<)
昼前に下ろして河口で試運転・・・３名乗って・・立ち上がりは？？？？
船首が上がる事無く〜〜プレーニング＝＝＝スゴ〜〜〜〜！！
エンジン回転数も以前より１００ｒｐｍほど回る！！
最高速はＧＰＳ計測で５７．１ｋｍ／ｈを記録〜〜以前は５０ｋｍ／ｈ位でした・・
３０分位の試運転で終了！！魚探等は未確認で次回に持ち越しと・・・・

明日〜〜出船？？

久々に〜〜出航したいが？？？海上の様子が？？
取りあえず明日の予定は・・知り合いから頂いた１Kwの魚探の写り具合とソニック社製のプロッタ・魚探の確認（走行中に電源が落ちる事がある）をする為〜〜２００ｍ〜５００ｍ位をと・・・・
アジも戻って来たみたいだし〜〜ヤリイカも上がっているみたいだしと・・・・
河口は航路が変わって大変そうだし・・・南風がどの位吹くか心配だしと・・・
でも・・・・いきた〜〜〜〜〜イ！！

国際マリンＶＨＦ

２月に第３級海上特殊無線技士の講習〜合格〜取得し〜〜
開局申請中で〜〜す
取りあえずボートに無線機を取り付け〜配線し〜〜・・・
アンテナを取り付ける事に・・・
アンテナの長さは２，４ｍ・・・長いかも知れないが・・理由が・・・
同じマリーナの方が乗合船に追突され〜〜結果・・黒球が上がっていなかったとの理由から全額保証されないと・・・結果に不満をもっている船長さんがいます・・・
私もアンカーを下ろす時に黒球をと〜〜〜考えた挙げ句にアンテナの先端に取り付ける事に・・・
長さは十分でしたが〜〜基台を樹脂製にしたら今にも折れそうなので高価でしたが、止む終えずステンレス製に・・・
電源を入れておいたら〜〜山の中でも通話が聞こえてきて・・・
万が一と思いここまで来ましたが〜〜１６ＣＨでメーデー〜メーデーと話したくないですね！！！

改造・艤装ＶＯＬ−２

本日〜昼休み・・まだ雨が降り出さないので＞＞
ボートフックの仮付け・・
トランサムステップの取り外し・・
ボートフックはいままでキャビン上部にロープで縛っていましたが〜〜邪魔で〜〜
位置を変更しました・・・普段はほとんど使用する事が無いので〜〜
トランサムステップは知り合いから頂いたので、今まで取り付けてあった物を取り外しに〜今まで物は停泊中から海水に浸かっていたし〜プレーニングの際にかなりの力が掛かりステンレスの板が反ってしまっていました・・・
後日〜取り付けま〜〜〜す！！

久々に登場？？アチコチ変更〜艤装！！〜VOLー１

忙しくて？？と言うより面倒だったので〜〜
出船出来ない日が続き〜まだまだ続くが・・・
お昼休みにアチコチ・イジリ回して改造したり、艤装したりと・・・
天候が良くないのでなかなか進まないけど〜〜ボチボチ・・・・
最初に手を掛けたのが、オートスパンカーの本体部分・・荒れた時にブローティングして波飛沫が飛んで来るので〜アノードをずらして一杯まで下げられるように＞＞写真で見ても分からないと思うけど？？ボルト２本で終了！！次に試運転で気になったのが〜〜
風向・風速計の取り付け位置？？何故か風の吹いている方向・風速に順応していないような気がして？？現在の取り付け位置が悪いのか？？これから思案して＞＞＞変更しよう！！

メインバッテリーの交換？？
何故って・・・
今までメインバッテリーを１１０Ａｈを使っていて、サブバッテリーを２ッ（オートスパンカー専用・その他）７５Ａｈを使っていたのが・・・
＊＊オートスパンカーは独立したアイソレータを使用
＊＊その他はニューエラー社のＳＢＣ−００２を使用
所が？？その他のバッテリー電圧は１２Ｖを行ったり来たりと？？？充電されない？？
考えた末〜〜船外機ではチャージ量が少ないので、メインバッテリーを充電させるのが目一杯で結果サブのチャージまでなかなか追いつかない？？
そこで今回メインバッテリーを４０Ａｈに取り替えた所〜〜なんとサブの電圧が１４Ｖ以上に〜〜プロッタ・１Ｋｗ魚探・無線機・夜間航行灯等すべて負荷を掛けても電圧降下は１３．８Ｖ（アイドリング時）
ふ〜〜〜ＯＫじゃ・・・