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先週から川崎のお客さんと東村山のお客さんがトレーラーの車検と１艇は中間検査の為に来社
最初はＮＥＯ３７４の川崎のＨ氏のＮＥＯ３７４の車検と中間検査！！
１年以上も動いていないとの事なのでトレーラーの車検も壊れている箇所も無く終了したが
ボートの方は汚れて枯れ葉も溜まり放題・・・
エンジンも良く見てくれとの事なので＞＞＞
エンジンオイル・オイルエレメントを交換しロアーケースからオイル漏れがあったのでドライブシャフトのオイルシールを交換＞＞＞プラグ・タイミングベルトは問題無し・・・
燃料は十分に腐っていたので、燃料タンクの清掃＞＞キャブレターを外してオーバーホール！！
グリスアップもしてステアリング関係もＯＫ＞＞
エンジン始動も一発でかかり検水も元気良く出て一安心＞＞
自主点検整備記録を作成し＞＞中間検査＞＞難なく終了し引き取り待ち！！
続いて東村山のＳ氏のＮＥＯ３９０
やはりＨ氏同様〜〜乗られていない様子＞＞＞
トレーラーも問題無く終了！！
このボートの艤装は素晴らしく手が込んでいて関心するのみ〜〜〜
イケスも皆さん真似したらいいかと・・・・
大物は無理だと思いますが・・・・・・
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トレーラー
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コメント（6）
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毎年のトレーラー車検
まずはボートをクレーンとフォークリフトを使って降ろします
昼休み作業です。。
去年は、ブレーキパーツが全部使用不可能でしたが・・・
今年は？？？分解してみると＞＞
サビは多いがほとんど使えそう！！
サイドブレーキワイヤーは古いので交換する事に・・・
ハブにも水の進入があったのでグリスが白濁している
ワイヤーの入荷が月曜日との事だが〜
２６日は出船予定は無いので〜安心！！
９月２日の釣行までに間に合えばＯＫ！！
フレームもアチコチサビが酷いが・・・
後＞＞数年もてばいかな？？
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ヤングさんのトレーラーのすべてが終わり・・・
続いてやって来たのは、東京にお住まいのＳ様
普通トレーラーの車検をと〜持ち込まれ・・・
ボートはＮＥＯ４５０＞ほとんど艤装はされておらず〜使用も年１回程度と・・・
トレーラーも前回は河口湖のみだそうで
取りあえず〜リフトでボートを下ろし〜分解開始＞＞＞
年式は、１５年＞＞すでに９年経過しているが〜使用回数が少ないのでサビや腐食は見あたらず？？ランプ類も電球を使用しているがソケットにもサビが出ていない！！
何とも綺麗なトレーラー！！
ハブベアリングも異常は無くグリス交換で終了。
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ヤングさんには見せたく無いのですが！！
改めてトレーラーの腐食具合にオドロキ。。。
今回、車検を通していたらと思うと〜〜〜ゾ〜〜〜〜〜〜〜〜〜
いずれにせよ使い物にならないので、解体する事に。。
当然だが、ボルト・ナットは全く緩まず切断機にて解体する事に！！
使えそうなのは、ホーシング（塗装を剥がしてみないと分からない？？）位かな？？
すべてを切断して見るとカプラが取り付けられているフレームの後部は穴が空いているのと〜
ほとんどが腐っていて千切れる寸前！！
すべてを片づけて終了。。
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２２日朝３時３０分起床
皆さんは、今までのトレーラー再生作業をご覧になって〜すでにお解りだとは思いましたが〜
実は、このトレーラーはヤングさんのトレーラーでした＞＞＞
ヤングさんの今までのトレーラーのリーフスプリングが折損しアチコチにサビがあり車検も迫っている事から〜思い切って中古トレーラーに交換する事に！！
１週間〜１０ヶ日掛けて、中古トレーラーを再生して＞＞
２２日自走出来ない事からワテが積載車でボート・トレーラーを引き取りに行く事に〜
朝４時〜７時に自宅に行くと伝え〜〜〜出発！！
自宅は霧雨状態で途中での気温は１７度＞＞
相模湖インターから中央高速に乗るが、雨・霧の連続で
長野道に入るとようやく雲の切れ目に青空が〜
７時ヤング邸に到着〜直ぐさまトレーラーごとボートも乗せて終了〜出発！！
７時３０分〜高速に乗り〜タンデム走行〜１１時前に会社に到着。。。
休憩する事無く〜トレーラーにボートを乗せてセッティングを開始するが＞＞＞＞＞
低重心を考えていたのが裏目に出て〜アチコチの修正が必要になり時間が過ぎて〜〜
終わったのは、４時近く
早く終われば、相模湾にと思ったが〜次回に持ち越し。。。
雑談にも花が咲いたが・・・ヤンチビさんも飽きてしまい〜帰宅へと〜〜バイバイ！！
月曜日、古いトレーラーをよくよく見ると＞＞＞
経年劣化が凄い！！今まで色々なトレーラーを見てきたが〜ここまでサビによる腐食が進んだトレーラーは見た事が無い！！
遠目に見れば何でもなさそうなのだが＞＞
折れたリーフスプリングを修正した後は無惨＞＞
左リーフも折れる寸前かな？？＞＞
メインフレームも腐食による穴が空き＞＞折れる寸前＞＞
いずれ＞＞このトレーラーも時間をみて再生して行こうかなと・・・・・
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