どさまわりの吟遊詩人

エンジンの音 3

狭山は　戦前から　航空開発の場所でありました。

現在は　自衛隊の狭山基地がそばにあり、ジェット戦闘機が　空を　キィーンと飛んでいます。
航空公園の駅は　大学近いし、また防衛医科大学もそばにあり、それと関東管制局もあり　・・・
アカデミックな場所ですよ。

では　最終回ですね　・・・　(じつは　12/25　に　再度仕事で　近くに居ますが)

管制塔の内部ですな。
JAL　334便は　第二滑走路を　１５０ノットで進入して下さい。オーバー　・・・とか、
聞こえそうですね。　（＾＾）

Ｔ-1練習機の全形です。
こんなものが　空をマッハで飛ぶんですよ〜・・・。

そのその昔の　日本の航空機開発時の木製の複葉機
フレームが木でした・・・うまく曲げてます。
日本の工芸技術ですかな　・・・　

ただ　・・・　哀しい歴史もあります。
このエンジンは　実戦では使用されなかった　超航空戦闘機　「飛燕」のものです。
０戦は海軍。　隼が陸軍の主力戦闘機以降　米国の技術開発に遅れを取った日本は、
紫電・・・紫電改　・・・を海軍に実戦配備。
陸軍は　・・・　遅れ　最高速度での上昇性・運動能力を求め　飛燕を開発。
ただ　エンジンがあまりにも大きく　操縦席から前方の視界が遮られてしまうと言う大きな欠点が発生。
更に　エンジンの不調　・・・　実戦配備される前に終戦を迎えます。
戦争は　考えるまでも無く　いけないとこですが　・・・　技術者として
エンジンや機体の開発の進歩は　日本の航空技術に大きく貢献したことには変わりがありません。

暖かな陽射しの中　・・・　時には　こんな場所で　ゆっくりとするのも　いいですね。

・・・　おしまい　・・・

エンジンの音 2

狭山　航空公園　記念博物館　を回りましょう　！

これは　Ｔ−１　と言う　練習機ですが、ブルー・インパルス(自衛隊　アクロバットチーム)の
ジェットとしても使用されたものです。
純国産のジェット機です。
小型で　なかなか良い形ですね。　（＾＾）

シコルスキー型のヘリコプター　良く救助で見かけますね。

中は　本当に狭い　。
この中に重装備の隊員が乗り込み、救助に向かうのですね。
ありがたいことです。

私にとっては　とっても　懐かしい飛行機　・・・　パイパーチェロキーと言います。

このエンジンですが、コンチネンタル社製の水平対向6気筒エンジン。
いまでも　エンジンは現役でよく使っていますよ。
高専のときは、このエンジンを何回もばらしたり・組み立てたり・・・なつかしいです。

操縦席に入ってみました。ハワイの体験飛行では、未だにこのパイパーが使用されていると思います。
また　航空大学の練習機としても　有名ですね。
ちょっと　操縦桿を握ってみました。
ん・・・満足　！！

・・・　つづく　・・・

エンジンの音 1

♪　〜　エンジンの音　〜　颯爽と　〜　・・・

先日　お仕事で　狭山に居ました。

狭山と言えば　世界の　ＨＯＮＤＡ　ですが　・・・

しかし　航空関係者には　馴染み深い街なのですよ。

日本の航空発祥の地の碑　
ここから　日本の翼は生まれたのです。
最寄の駅は　西武新宿線の航空公園です。
駅前には　ＹＳ−１１が置かれています。

航空博物館まで　歩いて　１０分ぐらいです。
つまり　この公園自体が　その昔は滑走路だったんですね。
周りには　関東航空管制局かな　？
また　防衛医科大学　とか　・・・　当然ながら　空には　戦闘機がグワン・グワンと飛んでいます。

航空博物館に入りました。
所狭しと、いろんな物が　展示されておりましたよ。
航空高専　機体工学科も卒業した　わたくし　・・・　いまでも　空への憧れは
人一倍　です。
もう　・・・　わくわくしちゃつて　。　＾＾

０戦に良く似ている　テキサン　と言う練習機です。
この機体は　私の母校にもありましたので　非常に懐かしく想いました。

また　この飛行機は　パールハーバーとか　いろんな映画にも登場しています。
０戦とは　大分違いますがね　・・・。

・・・　つづく　・・・