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このところすっかり優等生になってしまって壺の影すら見えないGF号ですが、久々に警告灯が点灯しました・・・と言っても球切れ警告灯ですが（笑 （点灯した画像は取り忘れたのでお借りしてきました） 犯人は右側のポジション球でした。とりあえず警告灯が点いてすぐに持ち合わせの予備球に交換しました。 今回も同じ4000Kのポジション球を使おうと在庫ありで最安値だった○ックカメラのWebサイトで注文したのですが、数日後になぜか「メーカーへ問い合わせ中」との返信ありそれから既に1か月以上が経過（爆 とりあえず予備球に交換してあるので現在は問題はないのですが、1か月以上納品されないこともそうですがその間こちらから確認しないと返事も来ない○ックカメラの対応が気に入らないので少し遊んでやることにします。 注文したポジション球は現在メーカーでの製造は終了していて、これだけ納品されないことを考えると多分メーカー在庫も無いと思われますのでどんな対応をしてくれるのか楽しみです。近日中に再度確認メールを送ってみます（笑 ソケットを交換するならついでにポジション球も新しいものに。とりあえず今回は小糸製。 お決まりの新旧比較。古いソケットは金属部がかなり見えていてプラの部分がかなり劣化して無くなってるのがわかります・・・（汗 ソケットもポジション球も新しいものになって気分爽快です！ ついでにリアゲートを開けたときに気になっていたこちら（ライセンスランプと言うみたいです）。 たぶん新車時から未交換だと思われるのでこちらも交換することに。こちらもポジション球のソケットと同時に4-Leavesさんで購入。 こちらも新旧比較。さすがに透明感が全然違いますね！ はい、本日3度目の新旧比較。古い球は真っ黒ですね・・・（汗 交換後はこんな感じ。普段あまり見えないところですがやはり綺麗だと気持ちいいですね（^^ 最後に点灯確認して完了！ポジション球のほうは撮り忘れ・・・ 備忘録として交換時のODOメーターも。 年内には250,000kmは突破できそうです。
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S124
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コメント（8）
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備忘録ですので作業時のODOメーターも。前回の交換から約4か月で走行距離は約4,400�劼任靴拭� Egオイルを交換した後は心なしかEgが軽くる回る感じがします（^^
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今回の車検でこちらからお願いした整備内容はジャダーが酷くなってきたフロントブレーキのローター＆パッド交換と、私がGF号を所有してから未交換で新車時から未交換と思われるチャコールキャニスター（[124 470 03 59] 持込み）の交換です。これ以外に整備が必要な個所がればやっておいてくださいとお願いしておきました。 そのチャコールキャニスターは、いつもパーツ購入でお世話になっている4-Leavesさんで購入させていただいたのですが、フロントフェンダーカバーの内側に装着されているという事で小さいもの想像していたのですが思っていたよりかなり大きくてビックリしました。 そしてちょうど交換時期（20,000�厂椣造妨魎后砲魴泙┐織┘▲侫�ルターは自分で交換。 今回は某オクで旧パッケージの未使用品を格安で入手できたのでそのフィルターを使ってみることに。 そのエアフィルターはK&N社製のもので私の車歴の中で初めての湿式エアフィルターです。初の湿式でしたのでオイルを塗りすぎないよう入庫前に数日かけてオイルを塗布しました。 お決まりの新旧比較。乾式と湿式、見た目は全然違いますね。湿式はオイルも塗布されていますので黒くて新しいのに汚れているように見えます（笑 厚みも湿式は乾式の半分程度です。 装着後はこんな感じ。 K&Nのエアフィルターは汚れを洗浄して再利用が可能ですので長期的に見るとコスパはいいと思いますが、洗浄して乾燥させてからフィルターオイルを塗布する作業が面倒そうなので今回限りでお蔵入りかも？（爆 そして装着されていたチャコールキャニスターは予想通り新車時から未交換と思われ今回購入したものと材質が違っていました。 装着されていたチャコールキャニスターの材質はプラ製で、124も前期（中期まで？）は金属製だったとお聞きしてこれは後期型のコストダウンの影響を受けている箇所の一つなのかもしれません。 そしてプラ製では何か問題があったからなのか現在はまた金属製に戻って供給されています。 そのチャコールキャニスターを逆さにすると中から活性炭の粒子がボロボロ出てきました。通常は活性炭の粒子が逆流しないようフィルターのようなものがあるみたいですが既に経年劣化でダメになってしまっているのかもしれません・・・大事に至る前に交換出来てホント良かったです。 工場長からは今回交換したところ以外では「特に問題のある個所は見当たらなかった」とお言葉をいただき今のところはまずまず良い状態をキープできているようです（^^ 最後に車検時のODOメーターの距離を残しておきます。 240,000kmを超えてもまだまだ元気なGF号。今回の車検でまずは2年延命できましたのでこれからも頑張っていい状態を維持していきたいですね！
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dontapopさんのお誘いもありましたが、丁度オイル交換の時期も重なったので大人のズル休みを取得となりました。 到着するとタイミングよくすぐ作業に取り掛かっていただきました。いつもの交換風景。今回はオイルフィルターも交換してもらいます。 備忘録ですので作業時のODOメーターも。 Egオイルを交換した後はdontapopさんとジョイフル本田まで買い物がてら試運転。心なしかEgが軽くる回る感じがします（^^ そしてこの日の夜は主治医も交えて水戸市にある御老公の湯で3人でオフろ会。 初訪の施設でしたが室内も綺麗でお風呂もとても充実していてかなり好印象でした。次回からはこちらの施設でオフろ会を開催することになると思います。 まずは風呂上がりのビールに始まり、 サラダを2種類ともつ煮にあん肝 焼き鳥にタコの唐揚げ ヒラメのお造りに牡蠣フライ 他にも何か食べた気がするんですが画像はなし・・・（汗 そして楽しい宴はあっという間に時間が過ぎていきました。 私は翌日連れとの予定があったので2人とはここでお別れ・・・
JUSTさん、dontapopさん、おかげ様で楽しい時間を過ごすことができました。ありがとうございましたm(__)m また大人のズル休みからのオフろ会を開催しましょう！ |
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こちらも10/27土曜日になりますが、「ふる川」さんで極上のブランチをいただいた後に向かったのはこちら。 この日は先日購入した2号機のクレームを言いに・・・もとい、GF号のタイヤ交換のため来店しました。 GF号のタイヤは3年ほど前にノーマル化計画でリアの足回りをリフレッシュした時に「YOKOHAMA ADVAN dB V551」に交換していますがその時の走行距離が198,446km。それからODOメーターは37,000kmほど進みタイヤの溝もスリップラインギリギリに・・・（汗 冬場はスタッドレスを履いているので実質走行は約30,000�劼�らいでしょうか。インチアップしていた時のタイヤと比べるとなかなかロングライフだった気がします。 そこでコストコでは「ミシュラン」と「ヨコハマ」のタイヤキャンペーンを交互にやっているのでどちらかのブランドのタイヤに交換することに。 今年のタイヤキャンペーンはインチ別の値引き＋5,400円分のコストコプリペイドカードが貰えます。GF号は15インチですのでプリペイドカードと合わせて約7,600円ほどお得になる計算です。 こちらはピットの作業風景。 コストコは販売価格に交換工賃とエアバルブ交換も含まれています。（他に廃タイヤ処分料が1,040円（1本260円）がかります。） タイヤ価格も近隣のタイヤショップの値段を参考にしているそうで相対的にみても安いほうだと思いますし、GF号のサイズだと最安のネットでタイヤを購入しても送料やショップでの交換工賃を考えると大差がなかったでコストコを選びました。 コストコでは更にバランス調整・ローテーション・パンク修理・空気圧チェック・窒素ガス充填も永久に無料なところも選んだ理由です。 ですので高速でふわわキロでハンドルがブレるなんてことがあっても何度でもバランス調整してもらえます（笑 そして今回選んだタイヤですが、今回も静粛性を重視しプレミアムコンフォートに位置するグレードから限られた予算の中で「MICHELIN Primacy3」か「YOKOHAMA ADVAN dB V552」の2択となり、今まで履いていた「YOKOHAMA ADVAN dB V551」が好印象だったのと昨年10月頃にモデルチェンジがありメーカーの性能比較ではV551に比べロードノイズが32%も低減されているのが決め手となり「YOKOHAMA ADVAN dB V552」に決定。 タイヤの製造年月は18年5週のものでしたが程よく寝ていてゴムも落ち着いてきて丁度いいころ合いという事にしておきましょう（笑 画像はお借りしてきたものですが、大幅に改善されたロードノイズに加えウェット制動・転がり抵抗値など他の項目も数パーセントずつですが改善されています。 そして実際に走行してみての感想ですが、スリップサイン目前のタイヤと比較してしまうのは少し可哀そうですがロードノイズは驚くほど静かになってます！ これは助手席の連れでも感じるほどでしたのでかなり改善されている思います。メーカーの性能比較での「ロードノイズ32%低減」も頷ける静かさです。 乗り心地もタイヤの硬さは全く気にならず、むしろ少し柔らかく感じて個人的には以前より良くなった気がします。 帰り道で高速道路も50�劼曚描�行しましたが、一般道とほぼ変わらず静粛性は優秀です。一皮剥けたら低速・高速でのグリップ性能も試してみたいですね！ ホールバランスもふわわキロまでは振動もなく指一本添えていれば真っ直ぐ走っていたので今のところ問題なさそうです。 最後に備忘録としてタイヤ交換時のODOメーターの距離を残しておきます。 来月少し遠出をする予定でしたので、これで安心して新東名を踏めそうです（爆
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