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かれこれ1ヶ月近くかかった「VF750F マックレーンバックステップ取り付け」も中古品のブレーキシフターの代用で、ようやく完成のメドが立ってきた。 そんな矢先、今日、新しいジョイント(ブレーキシフター)が届いた。 それがコレ！ 実は先日、マックレーンバックステップの販売元に今回の件を詳しくメールで説明して置いたのだ。 純正ペダル(左)と、今回届いたブレーキシフター(中)と、上手く行かなかったブレーキシフター(右)を並べてみると、、、 その違いは一目瞭然！ 新しいシフター(中)は純正ペダル(左)とテーパー部の寸法がほぼ同じなのに これじゃぁ、ガタがでるわけや! アームの寸法を比べて見ても 上が上手く行かなかったシフターで下が今回送られてきたシフター。 何と12mmも違うじゃん！！ これだけアームが長ければ「テコの原理」でシフターがしっかりと回転してくれそうだ！ これこそ前々回の記事の2枚目の写真と同じものじゃないか！！！ このシフターこそ正解なんだ！！ 取り付け要領書がないから、何度も何度も「自分の取り付け方が悪いんじゃないか？」自問しながら、ミドルアームへハメ込むノッチの位置を変えたり、他にも数々の試行錯誤を繰り返し、無駄な時間を費やしてしまった。 もっと早く判って、もっと早く販売元に言っていたら、わざわざ中古の代用シフターも買わなくて済んだのに・・・。 まぁ中古のシフターを取り付けて動きが治ったことで、間違いなく付属のジョイント(シフター)が悪いことが解ったのだが。 そんな訳で新しいブレーキシフターが手に入った訳だが、前回の整備で外した純正のミドルアームに取り付けるとこんな感じ。 実家にある愛機VF750Fには、既に前回の記事通り、中古品の代用シフターを、それに付属のミドルアームごと取り付けてしまっているので、次に実家に行って最後にロッドを取り付ける時に中古の代用シフターと、今回送られてきたシフターのアームの長さと、シフターのでっぱり部分の幅の寸法を比べて、少しでもアームが長く、でっぱりが薄い方を使ってみよう！ 次の整備が楽しみになって来た！
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そんな事があるんですね(^o^;)
[ ロード ]
2019/6/26(水) 午後 11:39
> ロードさん、コメントありがとうございます。
全くいい加減な商品です。失った貴重な時間を返してほしいぐらいです(苦笑)
2019/6/26(水) 午後 11:46
いや〜〜最後に納得出来ました。ホントにこういうのって正しい部品送ってハイおしまいじゃ無くて・・・なぜこのような間違いが起こってしっまたのかとか…今後の対策とかの報告が欲しい気がします。
ある意味・・・人柱になってくれたおかげで・・これから買う人の参考にはかなりなりましたが・・・・。
[ V型 ]
2019/6/26(水) 午後 11:53
> V型さん、購入時、販売店から「稀に商品パッケージ内のパーツ漏れや他車種のものが間違って混入してしまっている事態が発生しているようです。万が一、お届けした商品に上記のような不備が確認された場合、購入者様には不足部品をメーカーが直送してくれます」なる連絡がありました。
イヤな予感がしたのですが、的中してしまいました(苦笑)
ワッシャー、割りピン、代替えシフター等、無駄なお金と時間を費やしてしまいました、、、。
2019/6/27(木) 午前 0:01