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さて、ホントに今日で最後にしたい「マックレーンバックステップ」の取り付け作業。 まず、「中古の代替えシフター」と、後から送ってもらった「新しいシフター」の寸法を比べてみる。 「新しいシフター」は装着した時に飛び出る「高さ」が約22mm。この高さが高いほど、横へしなる動きが大きくなってしまう。 また、アームの「長さ」が約58mm。これが短いと最初に付属していたシフターのように上手く回転方向に力が行かず、これまた横方向へしなる動きになってしまう。 続いて中古の代替えシフターの寸法は、 高さが約14mmでかなり低い。アームの長さは約60mm。 と言うことは、中古の代替えシフターの方が、でっぱりが低くアームが長い。よって寸法的には「高さ」も「長さ」もどちらも「新しいシフター」を上回る性能と見た！ そして装着したのがコチラ！ 早速試走！ バッチリだ。リアブレーキのタッチが見違える程良くなった！ 何と言っても、坂道でリアブレーキを踏んだ状態でちゃんと「停車」出来る(笑) ステップの位置もしっくり来る。膝に角度が付いて、ニーグリップがしやすくなった感じがする。 しかし今回の「マックレーンバックステップ取り付け」は、本当に疲れた。 装着に1ヶ月かかりました。 ホント、勉強になりましたわ(苦笑) |
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無事取り付けおめでとうございます😆
しかしメーカーさんも、ちゃんとしぃや〜って感じでしたね😅
[ MOTO 24 CROSS ]
2019/7/2(火) 午前 7:22
> MOTO 24 CROSSさん、ありがとうございます。
マックレーンバックステッブは、欠品や、他車の部品混入が非常に多いらしいです。
今回はいい勉強になりました。
2019/7/2(火) 午後 10:56