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さて、ホントに今日で最後にしたい「マックレーンバックステップ」の取り付け作業。 まず、「中古の代替えシフター」と、後から送ってもらった「新しいシフター」の寸法を比べてみる。 「新しいシフター」は装着した時に飛び出る「高さ」が約22mm。この高さが高いほど、横へしなる動きが大きくなってしまう。 また、アームの「長さ」が約58mm。これが短いと最初に付属していたシフターのように上手く回転方向に力が行かず、これまた横方向へしなる動きになってしまう。 続いて中古の代替えシフターの寸法は、 高さが約14mmでかなり低い。アームの長さは約60mm。 と言うことは、中古の代替えシフターの方が、でっぱりが低くアームが長い。よって寸法的には「高さ」も「長さ」もどちらも「新しいシフター」を上回る性能と見た！ そして装着したのがコチラ！ 早速試走！ バッチリだ。リアブレーキのタッチが見違える程良くなった！ 何と言っても、坂道でリアブレーキを踏んだ状態でちゃんと「停車」出来る(笑) ステップの位置もしっくり来る。膝に角度が付いて、ニーグリップがしやすくなった感じがする。 しかし今回の「マックレーンバックステップ取り付け」は、本当に疲れた。 装着に1ヶ月かかりました。 ホント、勉強になりましたわ(苦笑) |
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かれこれ1ヶ月近くかかった「VF750F マックレーンバックステップ取り付け」も中古品のブレーキシフターの代用で、ようやく完成のメドが立ってきた。 そんな矢先、今日、新しいジョイント(ブレーキシフター)が届いた。 それがコレ！ 実は先日、マックレーンバックステップの販売元に今回の件を詳しくメールで説明して置いたのだ。 純正ペダル(左)と、今回届いたブレーキシフター(中)と、上手く行かなかったブレーキシフター(右)を並べてみると、、、 その違いは一目瞭然！ 新しいシフター(中)は純正ペダル(左)とテーパー部の寸法がほぼ同じなのに これじゃぁ、ガタがでるわけや! アームの寸法を比べて見ても 上が上手く行かなかったシフターで下が今回送られてきたシフター。 何と12mmも違うじゃん！！ これだけアームが長ければ「テコの原理」でシフターがしっかりと回転してくれそうだ！ これこそ前々回の記事の2枚目の写真と同じものじゃないか！！！ このシフターこそ正解なんだ！！ 取り付け要領書がないから、何度も何度も「自分の取り付け方が悪いんじゃないか？」自問しながら、ミドルアームへハメ込むノッチの位置を変えたり、他にも数々の試行錯誤を繰り返し、無駄な時間を費やしてしまった。 もっと早く判って、もっと早く販売元に言っていたら、わざわざ中古の代用シフターも買わなくて済んだのに・・・。 まぁ中古のシフターを取り付けて動きが治ったことで、間違いなく付属のジョイント(シフター)が悪いことが解ったのだが。 そんな訳で新しいブレーキシフターが手に入った訳だが、前回の整備で外した純正のミドルアームに取り付けるとこんな感じ。 実家にある愛機VF750Fには、既に前回の記事通り、中古品の代用シフターを、それに付属のミドルアームごと取り付けてしまっているので、次に実家に行って最後にロッドを取り付ける時に中古の代用シフターと、今回送られてきたシフターのアームの長さと、シフターのでっぱり部分の幅の寸法を比べて、少しでもアームが長く、でっぱりが薄い方を使ってみよう！ 次の整備が楽しみになって来た！
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さてさて、今日でVF750Fマックレーンバックステップの取り付け作業も3回目だ、、、、。 購入時は、簡単に「ポン付け」できるものと思い込んでいたが、いざ作業を開始してみると、すでに3週間が経過(苦笑) ポン付けどころか、大変な加工が必要で、まさかこんなにかかるとは思ってもいなかった・・・。 左のノーマルのペダルと、右のマクレーンのジョイント(ブレーキシフター)を比べてみると一目瞭然！ まったく寸法が違う！！ コレがガタを生んでしまうのだ。 今日はそのジョイント(シフター)のガタを無くすために、ワッシャーを使って再チャレンジだ！ 6ｍｍ程のガタがあった部分に、合う大きさを探しに探して何とか見つけた自動車用のドレンワッシャーを数枚入れでカラー代わりにして、ガタを無くそうという訳だ！ しかし、ペダルを動かしてみても硬くて動きが悪い(笑) ワッシャーを入れる前と何も変わらないから、もう笑うしかない。 ついに手詰まりか・・・・？？ そこで投入したのはヤフオクで探して「コレなら合うかも？？」と思って、万が一の時のために落札しておいた中古のブレーキシフターとミドルアーム！ 一応VF750F用と書いてあったが、何のシフターか判らない。ただステップホルダーからミドルアームに入れるテーパー部の寸法はノーマルと同じでガタは無し。 コレと、今付いているマックレーンのブレーキシフターを交換してみよう！ ホルダー内側のミドルアームは外すのが面倒だから、ミドルアームはノーマルを利用し、マックレーンのシフターと、このブレーキシフターだけを入れ替えすればイケると読んだ！ しかし、イザ装着しようと思ったら、ミドルアームの内径がノーマルと微妙に違っていた。このシフターは付属のミドルアームとしか合わないものだったのだ。 そこでミドルアームもノーマルから付属の物に交換しないといけない。 仕方なくノーマルのミドルアームを外すことにしたが、ストッパーの割りピンが硬くて抜けない、、。 強引にラジペンでつまんで引っこ抜いたら、ピンがちぎれて再利用できなくなってしまった。 慌ててホームセンターに走り、ミドルアームに合う割りピンを買ってきて、ようやくミドルアームの交換が終わった。 ハアハア(*´Д｀) そうやって何とか取り付けたものがコチラ！ コレがとてもいい動きをした。軽くペダルを手で下に押すだけてしっかりとブレーキが効く！ガタも全くないし、マックレーンのブレーキシフターのアームよりも、このシフターのアームの方が長いので、ペダルを踏んだ時にしっかりと回転方向に仕事してくれる。 やはりマックレーンのブレーキシフターでは寸法(奥行)が長すぎたのだ！ 長すぎるのでペダルの力が回転方向に伝わらず、横にしなろうとするだけなのでブレーキが全く効かなかったのだ。 だが、このままでは今付いているロッドが短すぎて、ブレーキペダルが上を向いてしまっている。 ペダルの角度をある程度決めておいて、ブレーキシフター側のピローボールジョイントと、ブレーキペダル側のピローボールジョイントとの間の寸法に合うロッドを探してきて装着すれば、ようやく整備完了だ！ ようやくメドがついてきたかな？？ (だといいが・・・) それにしても「VF750F用」として購入したマックレーンバックステップ。 装着にこんなに苦労させられるとは、、、全くいい加減な商品ですな、、、。
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マックレーンバックステップの取り付け作業も今回で３回目だ。 シフト側は上手く行ったが、何故かブレーキ側が上手く行かない。 硬くて思いっきりペダルを踏まないとブレーキが効いてくれない。 坂道で停車してリアブレーキを普通に踏んでも、思いっきり踏んでないとズルズルとバイクが下がってしまう。ノーマルなら軽く踏んでいるだけて余裕で停車できるのだが・・・・。 今回はもう一度各部を確認して組みなおしだ。 まずはノーマルブレーキに戻してテストドライブ。 うん！ソフトなタッチでとてもよく効いてくれる。 いざ、戻ってもう一度バックステップを取付。 ミドルアームのノッチの位置でかなりジョイントの角度が変わるので、何度も試行錯誤を繰り返して、ペダルを踏んだ時に一番効くノッチの位置にジョイントを合わせた。 ペダルを踏んだ時、しっかりとリンクが仕事してジョイントを回してくれればいい。 早速試走。うん、前回よりも効きが良くなった。 しかし、走行を続けていると、だんだんと効きが悪くなってきた、、、。 すぐに戻って確認すると、ジョイントがカチカチで動きが悪い。 2番目の写真で言うと、ペダルを踏んだ時、青の矢印の方向に動いてくれれば、しっかりとブレーキが効くのだが、現状、ペダルを踏むと赤い方向にジョイントが撓ろうとするから、踏んだ感覚がカチカチでブレーキが効かないのだ。 結局前回と同じ症状は変わらない。 ３枚目の写真で確認すると、ジョイントに約６�个離�タがあるのが解る。 どうやらこのガタが問題。 ジョイントを中へぐっと押してやると、ガタがなくなるまでスコンと入る。しかしこの位置だと、ロッドがステップホルダーに当たってしまう。 やはり写真の位置が正解のようだが、この位置ではジョイントにガタが出てブレーキペダルを踏んだ時にしっかりと回転せず、赤い矢印の方向へ力がいってジョイントが撓るだけで、ブレーキが効かない。 だから組んだ時はいいのだが、いざ走行するとだんだんとジョイントにガタが出てきてジョイントの回転方向の動きが悪くなり、ブレーキが効かなくなる。 これじゃ、ブレーキ効かないって！！ ノーマルペダルには全くこんなガタ(隙間)はない。 他のVF750Fとかでこのマックレーンバックステップを付けているブログとか拝見しているが、その方たちはどうやって付けてんだろ？？ 実は・・・・前回「欠品」が発覚して送ってもらったと書いたが、その部品を取り付けても若干寸法が合わず、ステップの固定にガタがでていた。 そのガタを無くすために、ホームセンターで寸法が合いそうなワッシャーを数枚買ってきてそれを重ねてカラー代わりにしてガタをなくしてようやくステップを固定出来た。 そういう事も含めると、結局コレって完全な「設計ミス」だなこりゃ。 まともな「取り付け要領書」もないし、付属されていたのは正面から見た「完成図」だけ。 VFで上手く行ったら、MVXにもこのマックレーンバックステップを付けてもいいかなと思っていたが、こんな製品、もう絶対に買わない！ ６�个離�タに合うワッシャー(カラー)を探してきてもう一度取り付けて様子を見るか、それとも一掃ノーマルに戻すか？？ 純正品以外はダメですな。 トホホ・・・・・。
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