|
先日ようやく小生のポケGOにも「招待EXレイドパス」が来た。 通常レイドバトルは、早朝やお昼時、または夕方に行われているので、普段仕事の小生は殆どレイドバトルに参加できていないのが現状だ。 トレーナーレベル38でありながら、伝説のポケモンは「ファイヤー」１匹しか持っていないのは小生ぐらいなもんではなかろうか？？ そんな小生にも遂に「EXレイドパス」が届いた！ 「EXレイドパス」と言えば、まず「ミューツー」に間違いない。日時もちょうど仕事が休みの日だったので大いなる期待を持った！ レイド当日、時間ピッタリに現地に到着。するとやはりかなり沢山の人が集まっていた。ざっとみて15〜20人ぐらいいたかな。 ジムを見れば「やはりミューツーだ！」 集まった皆に「よろしく」と挨拶していると、その中の１人が「もう入りました？？あと10秒なんですけど！」と・・・ エッ？？もうバトルするの？？まだこれから来る人もいるかもしれないのに？？ 慌てて入室するも、ギリギリで皆のグループに入れなかった。 ２０人近くでのレイドだったのでさすがのミューツー相手でもあっという間にバトルは終わって、みんなそれぞれミューツーをゲット。 あっという間に人々は吐けていってしまった・・・。 バトルグループに入れなかった小生はただ一人取り残されて・・・・。 第２陣が集まるのを期待して待つも、誰一人現れず。 しょうがないからダメ元で寂しく１人でミューツーに立ち向かうも、CP45,000超えのミューツーのシャドーボール連発の前に、当たり前のようにアッという間にボコられて終わり。 結局、折角の「EXレイドパス」を生かせず、ミューツーゲットは成らなかった・・・・。 このショックは大きい、、、、。 ホントついてない。 バイクではコケるは、ミューツーはゲットできないは・・・・。 次に「EXレイドパス」が届くのはいつのことか(苦笑)
|
無題
-
詳細
コメント（0）
コメント（0）|
超大型台風が近づいている。 最大瞬間風速６０メートルの凄い奴らしい。 いつもの台風は九州あたりから上陸して小生が住む中部地方にやってくるまでには勢力が落ちて、ニュースで騒ぐほどの被害は出ないことが多かった。 台風は陸地に上陸した途端に海水を吸い上げられなくなり、一気に勢力が弱まるからだ。 だから上陸間もない九州では甚大な被害が出ても、こちらに来るころには毎度、朝起きると何事も無かったかの様にスズメがチュンチュン鳴いてる状態(笑) ニュースで騒げば騒ぐほど大した事ない場合が多かった。 しかし今回の台風は九州地方を通らず海から一気に中部又は関東に上陸するらしいから、もし本当に上陸すれば非常に強い勢力のままだからちょっと心配だ。 報道の通りなら間もなく上陸だが・・・・・ 果たして明朝は「甚大な被害」か？ はたまた「スズメがチュンチュン」か？？
|
|
勝てば勝つほど不安になるのは小生だけでしょうか  森野の２ランと和田の今シーズン初のタイムリーで獲った３点を、浅尾、岩瀬で守りきった！ 先発山内は小生の期待に応える好投で今シーズン初勝利。昨年は３勝止まりだったが、昨年だって内容は素晴しいものだった。だだ落合監督にイマイチ認めてもらえなかっただけで、もっとどんどん使ってやれば７〜８勝は出来ただろう。 それにしても凄いなぁ(苦笑)  出来すぎですね。凄まじい防御率だ(爆) 問題は明日からのヤクルト３連戦と来週の虚人＆阪神との６連戦ですね！ たった５試合ですでに失速気味の井端＆山崎。この２人、ヤクルト３連戦、もしくは虚人３連戦ぐらいまでで不発なら、ブランコや堂上と入れ替えもありそうですね。 明日はエース吉見にがんばってもらいましょう！
|
>
- Yahoo!サービス
>
- Yahoo!ブログ
>
- 練習用
|
皆様のお陰で本日4月14日でブログ開設５周年を迎えました。 ほとんどプロ野球シーズンしか記事の更新をしない小生のブログですが、皆様のお陰で「4万アクセス、14000コメ、1900TB」そして８０を超えるファンの方々に恵まれました。 このYahoo!ブログで、皆さんと喜怒哀楽を伴にした時間は、小生にとってかけがえの無い時間です！！ またこれからも「渾身の記事」を載せて行きたいと思っております。 今後とも、宜しくお願い致しますm(_ _)m |
>
- エンターテインメント
>
- テレビ
>
- その他テレビ
|
以前、トヨタ・プリウスと、ホンダ・インサイトの記事を書いたが、このたび自動車情報誌「NAVI・５月号」に、まさにプリウスとインサイトを同時にテストドライブした記事が掲載されていたので、ご紹介したいと思います。 テスト経路は、名古屋駅から東名豊川インターまでの都合100キロ。名駅、星が丘、長久手の一般道から渋滞の多いトヨタ本社付近、そして比較的空いている上挙母、岡崎を通り国道１号でタラタラと蒲郡まで、そこから高速道路で豊川までと、いろんな条件で２車種を試したらしい。まぁ、おそらくプリウスはＳ、インサイトはＧ、共に一番燃費がいいとされるグレード、いわゆるスッタ同士の比較だと思いますが。 写真のデータを見て頂くとお分かりだろうが、やはり燃費ではインサイトはプリウスの足元にも及ばないのがわかる。このデータは、私が以前書いた記事の内容とほとんど同じでした。ホンダの営業マンは「高速での燃費ではプリウスなんか問題になりませんよ！」などと調子の良い事を言っていたが、実際に問題にならなかったのはインサイトの方だった(^^; まったく、こういった調子のいいことしか言わないセールスマンからは、車を購入したくないものだ(苦笑) 考えてみれば、68馬力の大型電気モーターを、75馬力のガソリンエンジンで補助するプリウスより、88馬力のガソリンエンジンを、たった14馬力の小型モーターで補助するインサイトが燃費で勝てるはずが無い！ やはりインサイトは「値段で勝負」の車なのだ！ インサイトには「ＥＣＯＮボタン」を押すことによって、コンピュータがスロットルの開閉を最適化してくれて、燃費を向上できるらしいが、これ以上にプリウスの「ＥＶモード」は、一定時間、一定速度までなら電気だけで走行できるので、このＥＶモードを駆使して走られたら、常にガソリンエンジンが掛かりっぱなしのインサイトでは、プリウスの低燃費には全く太刀打ちできないのである。 これで、限りなく電気自動車に近いプリウスと、ガソリンエンジンを電気で補助するだけのインサイトでは、生産コストも違えば燃費も違うことがよくお分かりだと思います。 ただプリウスは季節によって燃費がかなり変わるので、それだけは注意しないといけません。これに付きましても、コチラをご参照下さい。
|
