ここから本文です
ウエッキーのブログ
クルマを楽しむ!

書庫過去の投稿日別表示

全1ページ

[1]

居残り練習!

ニューイヤーレースの翌日も居残り練習!

前日につづきセットを詰めていこうと思います

この日はセットを弄らずにタイヤのバランスのみの調整を行いました
イメージ 1

1パック目

前日感触の良かったタイヤ径0.5mm差、フロント40mm、リヤ40.5mmで走行

タイヤはLラバー

路面は悪くはなく前日の良かった時と同じぐらいかな?

車のバランスは良く走らせ易いです

クルマの動きを確認しながら走りましたがベスト10秒714と良い感じ

10秒台も今までよりも多く記録できており

全体的なペースが底上げできている様子です


2パック目

タイヤはそのまま2パック目

2パック目のタイヤで路面も少し良くなっていたのでグリップは良いです

1パック目よりも攻めて走りペースは良さそうで順調に走っていましたが

クラッシュしコース上に止まる車があったので途中で走行終了

ベストは10秒667と自己ベスト更新

走行できたのは6分弱ですがペースは今までで一番良く

そのまま走り切れば44周ペースでしたのでかなり良いです

トップデッキとダンパー位置を変えたことによって向きの変わりが良く

旋回を早く終わることができるためアクセルを早く入れられて

速度を高くキープできるようになったことがペースUPにつながっていると思います


3パック目

タイヤは減って40mmを切っていましたがそのままで走ってみました

走ってみるとフロントのグリップが高く若干フロントよりの

グリップバランスになっていました

走り始めは良かったのですが中盤からリヤが軽くなってきてしまい

危なかったので途中で終了しました

ベストは良く10秒656でこの日のベストでした


4パック目

路面が良くなってきたのでタイヤをヨコモTピンクに変更

タイヤ径はLラバーと同じ

走行した感じは蹴りが良くフィーリングは良かったのですが

ミスを連発してしまいました

何とか8分間走り切り

43周 8分08秒 ベスト10秒671

5分過ぎのタレてくるあたりでラインをタイトに攻めすぎました

でも5分までは良さそう


5パック目

タイヤはそのままで走行

このパックはコース上も割と空いていて走りやすく

ペースを守ることを気を付けて走りました

やっぱり5分過ぎからミスしまくりましたが完走し

44周 8分11秒 ベスト10秒666

44周に突入し自己ベスト更新!!

でも後半のミスが無ければもう少し行けそう


6パック目

タイヤはそのままで走行

Lラバー同様40mmを切って39mm近いですが確認で走行

走ってみるとやっぱり無理でした・・・

陽が落ちて路面が落ちたこともあり

Lラバー以上にフロントグリグリ、リヤブリブリで走れたもんじゃなかったです


7パック目

中古のLラバーがあったのでフロント40mm、リヤ40.2mmと

前後タイヤ径の差を小さくしてみました

動きは良くてフロントのグリップ剤を増やすよりも

前後タイヤ径の差を小さくした方がフィーリングが良いように思えます

アベレージの揃い方は良かったと思いますがペースは若干悪く

43周 8分03秒 ベスト10秒702

路面とタイヤの状況的には悪くないと思います

Tピンクにすればもう少し行けたかもしれないかな?

前後同じ径にしたらどうなるんだろ?


8パック目

同じタイヤでもう一度行ってみました

中古タイヤを連投したせいかこれもグリグリになってしまい

走れませんでした


この日はここで終了です

ん〜新しいセットをまとめるまで苦労しましたが

自己ベスト更新できるところまで車が仕上がって良かったです

戦闘力は確実に上がっています!

後の問題はドライバーですね(-_-;)

クルマは余裕があってペースを上げられそうなのですが

人間が今までよりも速いペースに順応しきれてない感じ

車の動かし方も現状のセットに合わせきれてない感じだし

練習が必要そうです

人間のパフォーマンスがクルマに追いつけば

さらに自己ベスト更新できる可能性は高いと思います

練習あるのみですね!(^^♪

次も自己ベスト更新で終われるよう頑張りたいと思います

(@^^)/~~~




この記事に

開くトラックバック(0)

全1ページ

[1]

本文はここまでですこのページの先頭へ
みんなの更新記事