MAMIANA☆Magical Message

最後のご挨拶

非常に残念ですが、Yahoo!ブログがサービス終了になり、9月1日以降書き込みができなくなります。

長い間、本当にありがとうございました

またどこかでお会いしましょう

サーキュラーのコツをひらめく

どうしても腕を回すだけのイメージがあるサーキュラー

腰を回し戻すイメージが大切では
そのためには、まずジャンプする時に左腕をおさるさんの真似をする時に、肘を曲げ手首を曲げ頭に乗せるような

そのイメージで少し力を入れたまま肩の付け根にかぶがあって葉の部分の腕だけを引き抜くのではなく、肩甲骨、かぶごと持ち上げるようなイメージで、しかも肘頭を少し前方に向ける

そうすると、真っ直ぐな背骨の上部を左腕の付け根、肩甲骨で右の方に押し出すようなイメージになる

右腕は左腕と一直線になるような、上げすぎず、下げすぎず、肘を軽く曲げ、手首も軽く曲げたまま右腰を連動して後ろにひねり、それを戻しながら、その勢いを乗せ、右腕を前に回し打つ

最初から左腕を使い身体の左上、左肩全体を右にひねり出しておくイメージ、背骨を反転したs字にするようなイメージ
そうすることでより、右腕を後ろにひねりやすくする

右腕を回す時は左腕をロックしたまま、まずはひねっていた右腰を戻すのが先なイメージ、それから左腕をゆっくり下げながら、それと連動して右腕をゆっくり肘頭を上げるようにしながら、前に回し持ってくる

脇腹の斜めの筋肉、内腹斜筋とかが足りないと、腰を回し戻す動作ができずに、ジャンプの間に落ちてしまうのかもしれない、こういう筋肉がないとそもそもサーキュラーはできないのかもしれない、それは私では調べられない

1 背骨の上部、真ん中、下部、3つの中で下部までひねるイメージ
2 左の肩甲骨で背骨上部を右に、右の肩甲骨で背骨の真ん中を左に押すイメージ
3 左腕側とひねった右腰＆右肩側を連動して動かすイメージ、この3つのイメージが大切

決して腕だけを回すのではないということ

背骨の下部からの力を使うために、結果的に右腕が回るような動きになるということ、腕を回したらサーキュラーではないということ

またサーキュラーだけが一番良いとは思っていません、体の力をどうアタックに伝えるか、その中で種類が分かれ、結果的に腕の使い方で判断されているに過ぎないと考えています

体幹で振るとかしか説明されていないサーキュラー、それを本当に空中でできるのか野球の投球ならそれでいいのかもしれません、その間にはかなりの差がある気がします、つながってない気がします

全て素人の想像です、間違ってたらすみません


踏み切るときの足裏をマークしておいて、幅や傾き、角度をみる、サーフボードに足をおくように、その置き方、自分の適切な位置、角度を知る

ロイター板、跳び箱の踏切板を使い、素早くひねり戻しができるような練習をする、そうしないといくら陸上で腕を回す練習をしても空中でできない気がします

最初に足を前後に開いて、右腰を後ろにひねって、ジャンプしたときにはひねり戻しを始めていないと間に合わない

斜めについている脇腹の筋肉は、斜め上に動き、斜め下に戻すという動きになるのだとしたら、ひねり戻しは右腕を回し引き上げるときに、脇腹の斜め筋肉も同時に斜めに引き上げ、打ち下ろすときには斜め下に戻す動きをしなければならないことになる

何が言いたいかと言うと、ラジオ体操のように腰は斜め上後ろにひねり、斜め上から斜め下に戻すようにしないといけないのではないかということ、私には調べられないですが

筋肉がついていないのに、無理をすれば腰を痛めることになるでしょう、まずはまくさんある斜めの筋肉を、先につけて欲しいと思います

私のイメージでは、胴が長いタイプの人がふだんから歩く時でも腰をひねりながら歩いていて、脇腹の筋肉も自然に鍛えられていて、そういうタイプの人がサーキュラーをするのに向いていて、アタッキングの時にも自然にサーキュラーになるのではないかと、解りませんが、全ては素人の想像なので

あとは右膝をあげるのは、脇腹の筋肉を使うのに関係してるように思います、そのあたりも調べられると良いのですが、テキトウにいうなら右膝を上げることで、右腰をすぼめ後ろにひねりやすく、ひねり戻しをしやすくしているのではと、これ以上は解りませんが

イメージでは、ストレートは雑巾を一回絞る、ボウアンドアローは二回絞る、サーキュラーは三回絞る感じ

当たり前に、はやく絞ったものを元に戻さないと、同じジャンプの間に使えないわけだから、そこにスピードがないと、そもそもの筋肉がないと難しいのだろうということ、無理してサーキュラーをやり怪我をしてしまうことは絶対に避けて欲しいと思います

豚コレラについて気になること

焼き肉大好きなんですよ

最近はカナダ産の豚肉もおいしくて、五百円ちょっとで、家で焼き肉したらお腹いっぱいですよ

養老ミート本店の豚肉は一番おいしいです


そんな私が気になるニュース、豚コレラ

何が気になるかって、本当にイノシシにくすり入りのエサを撒くだけで大丈夫なんですかってこと

https://www.shokukanken.com/news/stock/181220-0659.html

このニュースちゃんと読んでみてください

野鳥などの野生動物からの感染って書いてあるんですよ、テレビのニュースでは一回も言ってないですよね

野生動物の感染だって書いてあるのに、イノシシのエサだけでなんとかなるんでしょうか

野鳥の侵入は確認されたようですが、イノシシが侵入したということは確認されてないんですよね、イノシシ侵入するって地面に近いとこに穴が空いてないと無理じゃないですか、猪突猛進のやつらですよ　

逆に豚も逃げ出せるくらいですよね、それとも金網の部分とかがあって、そこでイノシシと接触したんでしょうか

そこを今、ちゃんしておかないと、大変なことになるんじゃないでしょうか

もしげっ歯類、鳥類、昆虫からだったりしたら、防ぎようがないですよね

豚に薬与えるしかないですよね、それも今やらないと遅いんじゃないでしょうか

車のアクセル踏みっぱなし問題

免許もってないけど、最近の車の事故のニュースは耳に痛い

例えば、ブレーキを踏んでいるときはブレーキランプ、アクセルを踏んでるときはアクセルのランプが、助手席からも見えるところ、ダッシュボードの上部についていると解りやすいんじゃないかなと

ハンドル上部につけて、少し突起するとか

高齢者の運転は、皆無にすることは難しい、できるだけ助手席に誰か乗せ、その人が少なくてもブレーキを踏んでいるかどうか、解ると少しは防げる事故もあるんじゃないかなと

もちろん、運転している本人が今ブレーキを踏んでいるのか、アクセルを踏んでいるのか、すぐに気付けることが一番大事ですよね

感覚だけで、自分はブレーキを踏んでいるはず、としか解らないわけだから、足元を覗くわけにもいかないし、それがもしブレーキじゃない場合、すぐに解ってブレーキに変えられればいいのだから

あとは、これだけ事故のニュースが出る前から、走行中に前後にその車があるだけでそれだけで警戒していたP、大好きな会社の車です、ぜひ改善してください

ついでに、シエンタのデザインも変えてほしい、イノシシ顔は数年で飽きてしまいそう
フリードにもっていかれますよ

よろしくお願いします


あとは歳をとると、姿勢が悪くなり足も開き気味になって、踏み間違いが増えたりする可能性もあるのかなと

足が外に開き気味でも、たとえば足の外側にほんの少し引っ掛かる部分があれば、間違えてアクセルに流れ踏みしないとか、そもそも足が開かないようにシートに工夫するとか、かかとを置く場所を工夫するとか、いろんな方法を探せばあるのではないでしょうか

ぜひぜひ、まずはお金が最低限で開発費も抑えられる部分から、何かアイディアを出して欲しい、全社員からアンケート取ればいいと思います、それができる会社だと私は思っています


追加

本日テレビでやっていました、私は運転できないのですが、がに股が原因なのではないかという仮説が当たっているようでした

全部がそうではないと思いますが、当たっていて良かったです

トヨタには頭の良い社員がたくさんいると思います、ぜひここで決断をして欲しい、会社のトップが決断しなければ、優秀な社員も潰されます

どうかよろしくお願いします

東海テレビoneより



あとは、高齢者運転ラクラクシートとか、高齢者用アクセルランプとか、パーツ屋さん？に売り出してほしい

ちょっと右膝が倒れにくい、普段の右足の位置（ガニ股になってないか）を確認しやすい仕組みをつけるたけでできるはずなので、そういうものを売り出してほしい

シートの座面右側を少し高くする、座面の先の部分に凹みを作り、もも裏が当たる感覚、ガニ股になったらもも横が当たる感覚で判るようなしくみ、パーツ屋さんのプロなら簡単に作れるはずではないでしょうか

ぜひお願いします



なんとなく、右に運転席があり、アクセルが右にあること、それが意識を失ったときとか、右に重心がかかってしまうと事故につながるのではと、利き目が右の人がほとんどだし、右足が前に出てる状態なわけだし、それで右足が突然つってしまうとか、脳や心臓は調べても、もし突然視界が白くなってしまうとか、運転していた人が亡くなってしまっていたら、何が原因なのか身体に何か異常があったとしても調べることはできないでしょう

きっと何十年も安全運転してきた人達、悲しい最後を迎えてほしくないよ

なぜプリウスに乗るか、それは世界一のクルマ（のメーカー）だから、トヨタが作った安全な車だから、それもあるんじゃないのかな

ぜひトヨタには動いてもらいたいよ、内部をいじるとこじゃなくていい、有料でもいいから、何か簡単にとりつけるパーツを開発して欲しい

そしてすぐにＣＭを

新型車はなんとでもできるでしょう今、とにかく今、一秒でも早く

大好きなトヨタに一歩踏み出して欲しい



高齢者が免許更新する時、歩き方チェックもして欲しい、腰が曲がり足がガニ股になっている場合に、アクセル側に足がいきやすいはずだから、他に問題がなくても、すぐに更新したらダメだと思う


トヨタさん、ありがとう
これなら目や耳で確認できますね、しかも五万円くらい…すぐに国から動いてほしいです、例えば回転寿司屋さんに協力してもらって五百円商品券がもらえるとか（お魚は頭に良いって言うし）、旅館やホテルに協力してもらい宿泊券が当たるとか、そういう協力してくれるところもあると思うんですよね、広まると良いなー!


以下コピペです
6/18(火) 16:01配信

web cartopより

未搭載の既販車にも安全装備を搭載できる画期的なアイテム

トヨタ・プリウス（先代モデル）に装着した場合
　トヨタは、2018年12月に既販の5車種を対象にした後付け用品「踏み間違い加速抑制システム」を、2019年内に順次12車種まで拡大して販売すると発表した。この後付けシステムは販売店で装着できる純正用品として、現在乗っているクルマに取り付けることができる。

【写真】システム作動時の警告表示イメージ

　これまでは「プリウス」「アクア」「プリウスα」「プレミオ」「アリオン」の5車種が対象。前後の超音波センサーと表示機の組み合わせというパッケージ内容だ。

　車両前後に取り付けた超音波センサーによって、前方または後方の約3m以内にある壁などの障害物を検知し、ブザー音で注意喚起する。それでもブレーキと間違えてアクセルを強く踏んでしまった際には、加速を抑制し衝突被害の軽減に貢献する。

　また、後退時は障害物を検知していない状態でも、約5km/h以上でアクセルを踏んだ場合に、速度が出過ぎないよう加速を抑制する。

　今回追加の対象となる車種は6月3日に追加された「ポルテ」「スペイド」「ウィッシュ」の3車種に加え、10月には「カローラアクシオ」「カローラフィールダー」「パッソ」、12月には「ヴィッツ」に設定する予定だ。ポルテ、スペイド、ウィッシュ用のメーカー希望小売価格（税込み）は5万5080円。

　これまで、トヨタでは「交通事故死傷者ゼロ」に向けて、新型車には歩行者事故や追突事故などの被害軽減に効果が見込める「Toyota Safety Sense」や、駐車場などの低速時での衝突被害軽減に効果が見込める「インテリジェントクリアランスソナー」などを設定、展開してきた。その一方で、すでにユーザーが保有しているクルマに対しては、踏み間違い加速抑制システムの後付け品を用意し、設定車種を順次拡大していく方針だ。

バラセの打ち方

バラセ選手は左足前で踏み切るのに、右腰が前に出た状態で着地していることが多い

バラセ選手がライトの中に切り込みができるのは、右利きで最終的に右腰が前に出るような打ち方ができるからではないでしょうか

なかなかバラセ選手のように、右腰が前に出る打ち方をできる選手というのは、世界を見ても少ないのではないでしょうか

女子のブロードに当たる攻撃で、超インナーに切ることも可能にするとは思いますが、右腰が残るままの打ち方の選手では、同じようには打てないような気がします



ちなみに左足のつま先の向きは、お尻を左前方向にドリフトした結果、内側を向くイメージですよね、先につま先だけをまげてしまうのではなく

右足のかかとを体の中心にひきつけるようにしてから、お尻を左前にドリフトすることで自然に左足が内側に曲がる、右足を体の中心にひきつけなくても、助走ルートをループさせることで自然に同じような動作になる

つまりは右足の置き方ですでに、右側の骨盤を動かし、お尻をドリフトして、左足を横にするような置き方で、左の骨盤を動かし骨盤そのものを縦に動かしているイメージ、骨盤が縦になるから、ジャンプしてから膝を曲げ戻す力を骨盤の右側を前に繰り出す力に変換するイメージ

バックアタックのように、右足も左足もほとんどそのまま踏み切る打ち方ももちろんあるから、この状態で左足のつま先だけ曲げても意味はないというか、良くない場合もあるよね、そりゃ

そもそもの骨盤の方向と、右足の置く位置から考えなきゃならないのにそこを無視するから、左足のつま先だけ曲げるとかの話になってしまう

こういうことでさえ、バレーボール界では統一された情報がない、閉鎖的で外部の人間を受け付けないから何も変わらない、上手になりたい子供たちがたくさんいるのに

スイングとか体が開きすぎちゃうとか、ミートについても、十分にジャンプできていないことのほうが、まず問題なのではと私は思います