冬の汽車の旅です。こんな、過酷な中、鉄道員（ぽっぽや）は頑張っているのですよね。客車は、昔は蒸気機関車かディーゼル機関車が牽引していた。 今の様に、窓が完全にシールされていなかったので、窓の隙間から寒風が客室に入ってきた。 上は、札幌から稚内までの夜行列車急行利尻が稚内についた時だと思います。（記憶が正しければ・・・。） 下は、確か弟子屈っていう駅の近辺 |
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こんにちは、ゲストさん
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冬の汽車の旅です。こんな、過酷な中、鉄道員（ぽっぽや）は頑張っているのですよね。客車は、昔は蒸気機関車かディーゼル機関車が牽引していた。 今の様に、窓が完全にシールされていなかったので、窓の隙間から寒風が客室に入ってきた。 上は、札幌から稚内までの夜行列車急行利尻が稚内についた時だと思います。（記憶が正しければ・・・。） 下は、確か弟子屈っていう駅の近辺 |
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味わい深い国鉄時代のシーンですねェ♪♪
雑形客車が使用されていた頃の「利尻」ですね。この客車も今やイベント用に残るのみで、普段は見られませんね。私の学生時代までは、それこそ普通列車から急行まで、幅広く使われていましたね。手動ドアが懐かしいです。
跨線橋の上からの写真は、ひょっとしたら稚内の一つ手前、南稚内で撮影なさったものではないでしょうか…(^^)
2012/1/30(月) 午前 0:16
Ren'ohさん＞そうですね。この手動扉、今の人が見たら驚くでしょうね。跨線橋の上からの写真は、宗谷本線ではなく、名寄本線の弟子屈という駅です。下３枚は名寄本線です。^^ゝ”
2012/1/30(月) 午後 7:40
すばらしいです。
文句なしの6ナイスです。
お写真を見ながら、46年前の冬に網走から札幌まで乗った大雪6号をはっきりと思い出していました。
さすが新婚旅行だったので、鉄道の写真はほとんどなかったのですが、まさに貴お写真の通りでした。
冷たく冷え切った雪まみれの客車…。滑って落ちそうなデッキ…。
つかむと凍り付いて離れなくなりそうな手すり…。素晴らしいお写真、ありがとうございました。
2019/2/11(月) 午後 5:55 [ 日本一周 ]
> 日本一周さん、先ずはナイスありがとうございます。考えてみれば、今から高々５０年前なのにあのころは、ＳＬ運転士も夜行列車になると夜通しで石炭をくべなければならなかったという重労働だったかと思います。何せ、この頃は、カメラもディジタルでなくてフィルムを購入するのも一苦労といったところ。大学生になり、バイトができる様になり旅の途中も裕福になり、フィルムをふんだんに購入できる様になりました。
2019/2/12(火) 午前 7:07