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８６と言っても、トヨタの水平対向エンジンの８６ではない。８６と言えば、SLである。SLもベンツの車種ではない。Steam Locomotiveである。
撮影日は、１９７３年１２月２９日になっていいる。
D51338さんの記事にコラボである。
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きしゃぽっぽ【九州】
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こんにちは、ゲストさん
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８６と言っても、トヨタの水平対向エンジンの８６ではない。８６と言えば、SLである。SLもベンツの車種ではない。Steam Locomotiveである。
撮影日は、１９７３年１２月２９日になっていいる。
D51338さんの記事にコラボである。
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こんにちは。
8620とC12が九州最期の蒸機でしたね。58654はデフ付、48679はC56タイプテンダーと同じ8620とは思えない形態。
九州も北海道も大正の名機が最期だったとは不思議でしたね。
2018/2/18(日) 午後 3:45 [ kuma_san ]
出遅れすみません。
私めのために記事を起こしていただき恐縮です。
1,2,4は58654のようですね。このデフ、ちょっと大きめに見えるのは69600の門デフを廃車時にいただいたかららしいんですね。
48679もkuma_sanさんが書かれていますが、入換専用に機になった昭和46年当時に後方の見通しを良くするためカットテンダに改造された異色機ですね。おまけに8630を除き8620形式の最終在籍機だったらしいです。昭和50年5月廃車で。
ちなみに58654は同年3月廃車とのことです。
2018/2/18(日) 午後 9:04 [ Ｄ５１３３８ ]
> kuma_sanさん、いつもコメントありがとうございます。そうですね、復活ＳＬでも８６２０（梅小路・ＪＲ九州）もＣ１２（真岡鉄道）がまだ動いてるもの不思議ですね。４８６７９はＣ５６タイプテンダーは、以前から意識しておりました。この当時も話題になっておりました。
2018/2/19(月) 午後 0:57
> Ｄ５１３３８さん、いえいえ少し誤解があるかもしれませんのでコメントさせて下さい。以前の事でしたが、ある人のブログで倶知安の二つ目９６を全部撮影したことがあると旅の途中が記入したところ、「本当なのか、じゃその証拠を見せて欲しい。」ということでコメントだけでは信用してもらえませんでした。（その時も、新たに記事を書いてその人の記事にトラックバックしました。）そこで、自分の記入したコメントについては、キチンと嘘ではないことを証明しなければなりません。ということで、新たに記事を書きました。「旅の途中、嘘つかない！（インディアン嘘つかないのノリで・・・。）」です。
2018/2/19(月) 午後 1:03