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昨日（19年４月３日）、トヨタ自動車はHEVのPatentを無償で開放すると名古屋で記者会見した。流石に、他社に追随を許さないためにPatentでがんじがらめにしてきたが、このままだとHEVがガラパゴス化しそうなのでPatent公開したというところだと思われる。
初代プリウスを開発していた当時は、国土交通省から多大な援助を受けてHEV技術を開発した。
なので、国民の税金で開発したといっても過言ではない。
しかし、この技術を開放しなければグローバル的に勝者になれないだろうと踏んだのだろう。この会社、決して自分たちの損になることはやらない会社なので、この技術を採用してもらって部品価格を安くして最後はEVも含めて自分たちが勝ち抜くという戦略なんだろう。
因みに、HONDAのアコードハイブリッドはHEVの部品費用が嵩んで赤字覚悟で販売しているということからも大体推測できる。
にしても、このところトヨタの動きはおかしい。
この４月。ニュー ヤリス（ヴィッツ）が発売になったが、ほぼMAZDAのデミオである。トヨタの看板車種も終にOEMか・・・。
因みに、トヨタがMAZDAとともに立ち上げたアラバマ工場の工場長は高校の同窓生である。これで、何故MAZDAとアラバマ工場を立ち上げたかやっと頭の中で繋がった旅の途中。
にしても、このところのトヨタの動きは何か、おかしい。
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T社さんの賃金体系を元に日本の製造業の賃金体系が決まって来るので、社内留保などしないでどんどん社員の皆さんに還元して欲しいところです。派遣も減らして。
2019/4/5(金) 午後 0:51
> rom*n*ho*iday4*7さん、ＲＯＭＡさんがＴ社に行かれていたのもひょっとしてこの件ですか・・・。にしても、この会社何もかもが巨大でしょ。人事も、お友達人事的なところがあって色々と内部を知る人間にしてみるとやはり巨大企業であると同時に古き良き？三河気質が抜けない部分もあるという感じです。社内で働く派遣社員も半端ない数居ます。基幹職1級ぐらいになると、我が世の春ていう感じですかねえ。
2019/4/5(金) 午後 5:58