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小倉発の夜行列車を宮崎で下車するとそこはＳＬの宝庫だった。
中学生だった旅の途中は、夢中でカメラのシャッターを切っていた。
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きしゃぽっぽ【九州】
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どうせ、掲載するなら復活ＳＬでは撮影できないシーンが良い。Ｃ５７のメインテナンスシーンである。
隣のＣ５７ １９９は、「不可動」というマークが掲げられてある。
その横で保全マンがＣ５７の保全を油まみれでやっている。
今思うと、もう少し近寄って撮影すればよかった。
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宮崎-南宮崎間の大淀川橋梁は、日南線も併用されています。
日南線のＣ１１もやってきました。
再度掲載の日南３号
大淀川橋梁はフィルムがもったいないと思うくらいに次から次へとというコメントされた方がいますが、それほどではありませんが、結構沢山のＳＬが撮影できました。
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宮崎ー南宮崎に大淀川橋梁がある。
暮れも押し迫った1973年１２月２６日朝には、筑豊から夜行列車で移動し、ここで撮影した。
この年の暮れと明くる年の正月はおだやかな日が続いた。九州遠征中には一度も雨に降られなかった。
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写真は、再掲載
３５ｍｍレンズで線路脇で撮影（流石に、今ならこの距離は許されないだろう。）
筑豊本線でＳＬを撮影した後に、折尾で食事をして小倉まで出て、夜行列車で南下した。
確か、夜行列車を宮崎で降りた後に大淀川橋梁で数本ＳＬを撮影し、田野までやって来た。
田野にするか、青井岳にするかは大いに迷ったが、友人の勧めで「田野の大築提は良い。」という話で田野にした。
でも、さすがこの頃は中学生の身、田野から大築提があるのがどちらの方向にあるのかを下調べせず、降りてから同業者にどちらの方向にあるのかを尋ねたが、答えはどちらの方向にもあるということだった。
今後は、日豊線・日南線・吉都線・湯前線・高森線なんかを紹介していきたい。
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