|
今から４２年前の中学３年生の冬休み、名古屋から、急行阿蘇に乗って九州に行った。急行阿蘇は、名古屋始発だったが、年末のためか流石に九州への帰省客で車内はかなり混んでいた。
今なら、新幹線で直にいけるのであるが、このころは７，８時間かかった。目が醒めたのは、小倉を過ぎたことで黒崎あたりだったのであろう。 雪のため、列車はかなり遅れて折尾に到着した。折尾で下車し、先ずは炭鉱の町直方に向かった。このあと、次の撮影地点である二島に向かった。 ＜ブログさすらい旅の途中の再掲載＞
|
きしゃぽっぽ【九州】
[ リスト | 詳細 ]
写真の無断転載は御遠慮下さい。
コメント（2）
|
サンローさんと同じく昭和４９年３月に田川線に行きました。以前にも、当ブログに写真をアップしておりますので、なるべくかぶらない様にします。
この日は、冷たい雨の降る最悪の日でした。
そんな中、なんとか９６を撮影。期待していた９６の重連+後補機という編成でなく、少しがっかりさせられました。
１３５ｍｍで狙います。
趣向を変えて、３５ｍｍで狙います。
丸１日、田川線で撮影した後に夜行列車で九州から京都まで戻った記憶があります。京都では、梅小路に立ち寄りました。
今では、数台のＳＬにしか火が入っておりませんが、当時はほとんどのＳＬに火が入っておりました。
|
|
１２１１レ と言えば、そうあの「日南３号」である。
当時は、寝台車にグリーン車２台を組み込む京都始発のハネムーン列車。
当時の一般庶民のハネムーンは、ワイハやプーケットなんてわけがなかった。
それを宮崎-都城間をSL C57が牽引するという、あの当時SLマニアの誰もが涙がちょちょ切れる程撮影したかったというものである。
それを、私は宮崎 大淀川で撮影。
しかも、C57は通常は単機であったが、その時は重連。
友人に、お前「ついてるなあ！」と言われたのを思えている。
ブログ「天国への25‰」へのトラバです。又、写真は、再掲載です。
|
|
４１年前の冬も日南は暖かい朝でした。
731227 油津＠日南線
|
冬に吉都線を訪ねた。昔は、北九州まで行くのに1日、それから北九州から宮崎まで行くのに1日を要した。 上から、二枚目の写真は都城機関区である。 冬の夕暮れは、つるべ落としと写真を撮影しているとあっと言う暗くなった。 写真は、都城、都城、都城、都城、鶴丸-京町、鶴丸-京町、鶴丸-京町、吉松、吉松、人吉 |
