関西線 加太駅、多くのSLﾌｧﾝが全国から訪れた。そんなことを知っているのは、私ら「じじい」世代だけになってしまった。 女の子には目もくれず（嘘をつけ！）、ひたすらSLを追っかけた青春だった。 ﾏｯﾋﾟｰ店長さん この記事にﾄﾗｯｸﾊﾞｯｸしますね。懐かしい映像楽しんでくださいﾈ |
きしゃぽっぽ【関西】
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亀山といえば、ろうそくそしてｼｬｰﾌﾟの液晶工場である。このころは、鄙びた田舎街だった。この写真を撮影したもは、夏も暑い昼下がりで、この辺り（東海地方）では唯一ＳＬが客車を牽引していた。 亀山-下庄間 |
信楽といえば、言わずと知れた「狸の置物」である。 この写真を撮影した日は、本当に寒かった。 貴生川駅の前のうどんやでうどんを食べたことを覚えているが、 それが体を暖かくして生きた心地にしてくれた。 今は、第二名神高速が開通し、この信楽の近くの甲賀市には 私の勤務する会社の関係会社の滋賀工場がある。 ここに出張するとSLを撮影しに来たことを思い出すが、 その名残があるものの本当に昔SLが走っていたのだろうかと 不思議に思うのも確かなのである。そのぐらい、時が流れてしまったのである。 ◆福知山線の脱線事故から、1年になろうとしている。 この国鉄信楽線も、名前を変えJR西信楽高原鉄道という名前になった。 この鉄道も、大きな惨事を引き起こした。 福知山線も、昔はC57という機関車が客車を引っ張る過密ﾀﾞｲﾔとは 程遠いﾛｰｶﾙ線だった。 国鉄からJRへ。官から民へ。 ひとえに効率重視が引き起こした事故である。 ゆっくり、汽車に揺られ旅ができたころが懐かしい。 効率や実績だけを追求する社会に誰がした。 |
雨の日も、風の日も、夏も、冬も、秋も通った加太駅である。この地に、降り立つと全国から同じ思いをもった仲間が一杯いた。 兎に角、北は北海道から南は九州までという感じだった。 今、この地はどうなっているのだろうか。昔と変わっていないのだろうか。 総て、関-加太 |
私のSL撮影の原点は、ここから始まったといっても過言は無い。かれこれ、40年ぐらい前に、今はｼｬｰﾌﾟの液晶工場がある亀山にSLを見に行った。 その時の、感動は忘れられなかった。それから、SLの虜となり、各地を訪ねることになった。 定年したら、この地をもう一度訪れたいと良く思う。どうなっているのだろうか。この辺りは・・・。 総て、加太-中在家信号所間 |
