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Ｋさんが撮影したＤ５１４９９にトラックバックです。
Ｄ５１４９９が補機
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きしゃぽっぽ【関西】
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コメント（4）
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本記事は、ブログ「さすらい旅の途中」に掲載したものの再掲載したものです。
これまでも、何度も記載しているが、旅の途中が中学生の頃である。何かに捕りつかれた様に、関西線加太にSL撮影に出掛けた。当時、名古屋から往復で４００〜５００円程度の交通費だった。親もこの金額で中学生活を有意義に？時間を過ごしてくれるならと思い、私の趣味には何も言わずに出してくれたのだと思う。
ところで、加太には何度も訪れたが、この中在家信号所まで歩いたのは２回しかない。
そのうち、１回は全く信号所での撮影はせず、加太トンネルまで行った。 ということで、ここで撮影したのは、恥ずかしながらこの３枚なのである。
又、この中在家信号所は山の中にあり、有名な大築堤の先にあるため、撮影している人も少ない。唯一、中在家信号所のスイッチバックを撮影した写真は、日本一周さんのブログでみた以外に見たことは無い。
因みに、日本一周さんは、数度に分けて、関から柘植まで徒歩で踏破したそうです。
画像が悪いのは、フィルム保存状態が悪いので御容赦頂きたい
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亀山機関区で入れ替え作業をしているＣ５０は、確か２台だった。
Ｃ５０１０３
臨時列車でＳＬ牽引の客車だったかと・・・。
当時は、特急「くろしお」も運転されていた。
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本記事は、ブログ「さすらい旅の途中」に掲載したものの再掲載です。
名古屋機関区から、蒸気機関車が消えて１、２年経過した頃だったと思う。
その当時は中学生１年生でこれという目標もなくつまらない中学生活を送っていた。友人と、「まだ亀山に行くと蒸気機関車が見れる。」ということになり見に行くことにした。
そいつも、旅行が好きなやつだった。亀山駅に到着すると「まだ、蒸機が居るではないか。」
この感動は、４０年以上経過しても忘れられなかった。というのも、名古屋でみていたのは無機質な電車ばかりだったからである。
その友人は、大した感動もなかったのかこれ以後一緒に蒸機を撮影することもなかった。
それから、惰性で生きていた学生生活にもなんというかやる気が出て試験期間中以外は毎週関西線に出掛けた。
昔、良く思ったことはある。次に、加太に行くことが出来て、おにぎり（当時の大好物）が食べれればこれで死んでも良いと・・・。でも、だんだんだんだん欲深くなってきて、北海道に行ければもうこれで死んでも良いと。それから、マチュピチュへ行けたら死んでも良いと・・・。 そして、今はまだまだ、死にたくない。私にはやることがあるのである。
ところで当時、亀山にはD51、C58、C57、C50と４種類のSLが配属されていた。今は、世界のブランド亀山モデルになってしまったが・・・（ろうそくではなくて、液晶ね）。
最後の亀山の夕景が私の心の中にある亀山と同じイメージである。
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関西線のSL撮影の名所は、誰もがしっている加太-中在家である。
この当時、加太には、多くのSLマニアが撮影に訪れていた。
しかし、名古屋発７時ぐらいの急行に乗車するとこの急行は亀山で先の各停に追いつく。多くのSLマニアはここで各停に乗り換え加太を目指す。
旅の途中は、加太では下車せずに、その次の駅である柘植で下車し撮影したことがあった。
その時のは写真である。
写真は、Kさんが撮影した場所から少し加太側に歩いた場所で撮影しております。
加太越えに挑もうとする蒸機は、かなり煙が出ていた。
峠を越えてきた蒸機は、坂道を転がり落ちる様に柘植駅に向かっていく。
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