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加太駅を関の方に戻ると駅を出ると右手にカーブしそして切り通しを抜けると見えてくるのが鈴鹿川の支流の加太川にかかる橋梁である。
この橋梁（写真）の右手はトンネルである。
また、亀山への向かうＳＬは鈴鹿峠を越えた後なのでまったく煙を吐かず絶気状態である。
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きしゃぽっぽ【関西】
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コメント（2）
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Ｄ５１４９８さんのブログを見ていたら、丁度鈴鹿川橋梁をを渡るツバメマークのＣ５８の写真が・・・。
そこで、旅の途中もと、鈴鹿川橋梁をを渡るツバメマークのＤ５１の写真を。
この日は、暑くてやる気がないのか、ＳＬがどす黒く、背景が飛んでしまっている。
◆Ｄ５１４９８のツバメマークのＣ５８６６が客車を牽引するのは、非常にレアケース。旅の途中が知る限り、いつもＣ５７が牽引している。
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この写真も、関西線の関近くの写真だと記憶している。
補機は、車輪が３つであることから、信楽線の貨物を運搬するＣ５８である
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関西線は、ほとんどが加太で下車して中在家信号所の方に向かって歩いた。そのため、加太と中在家の間の写真は、山の様にあるが、加太-関の間とりわけ関の駅周辺の写真は極めて少ない。
加太へ行く時は、いつもこんな感じだった。亀山の駅に近づくにつれてＳＬが見えてくる。そうすると、ワクワク感が高まる。
亀山駅から関駅の間は平坦で亀山駅を出発すると、向かって左側に何台ものＳＬ、Ｄ５１が並んでいる。
中学時代の自分は、そのＳＬの多さと重厚さに感動しながら見いっていると、やがて山の中に列車は入り、関駅に到着する。
更に、列車は山の中を進み、確かトンネルを２箇所抜け、橋を渡って最後のカーブをまがると今度は加太駅に到着する。
加太駅では、全国から終結した重装備のカメラを持った同業者の人たちが降りる。確か、加太駅では駅員がＳＬの通過時刻を書いた手作りのＳＬダイヤを配っていた記憶がある。
まあ、考えてみれば４5，6年前の話であるが・・・。
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つばめよ高い空から教えてよ地上の星を！
つばめよ地上の星は今何処にあるのだろう！
月と鹿
かもめはかもめ、孔雀や鳩やましてや女にはなれない
かもめはかもめ、一人でそらをゆくのがお似合い
はと
再掲載（ブログさすらい旅の途中の）
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