別名をｺﾘｶﾝﾁｬ＝太陽の神殿ともいう。 ｽﾍﾟｲﾝがｲﾝｶ帝国を征服した時、その美しさに絶句したといい。 ｽﾍﾟｲﾝが侵攻した時、この宮殿には惜しげもなく金が使われていたとのことである。でも、ｽﾍﾟｲﾝ人は、この宮殿にあった金をすべて鋳つぶしてｽﾍﾟｲﾝ本国に持ち帰ったとのことである。 黄金が無くなった現在でも、美しい石組みはみることができる。 私たちが、この宮殿を訪れたとき日は暮れて非常に寒かった。 3枚目の写真は、12角の石。 なぜ、12角の石を使用して石組したのかは不明だか、これが精密なｲﾝｶの石材建築と真骨頂といわれている。 ◆私なりの意見であるが、人類の歴史は、結局は侵略の歴史であると思う。私は、この手の専門家（歴史学者）でないので、詳しいことは解からないが、日本民族でもしかりである。 確かに、ｽﾍﾟｲﾝは世界各地を植民地化していったが、日本民族も、もともとはこの地はｱｲﾇ民族が暮らしていたという。それが、ﾓﾝｺﾞﾙの方から民族が移動してきてｱｲﾇ民族を北海道の地に追いやり今の日本民族の原型ができたと聞いたことがある。 少し、話は変わるが、現在のﾁﾍﾞｯﾄ問題も同じことである。あのﾁﾍﾞｯﾄの地は、元来ﾁﾍﾞｯﾄ民族が住んでいた土地であったが、中華人民共和国がﾁﾍﾞｯﾄの地を併合してしまったのである。 民族対立や民族紛争は決して良き問題ではないが、民族固有の文化や慣習が失われ、世界中どこでも平準化、画一化されてしまうのも良くない。 その民族の文化や慣習と言った特徴をうまく活かしながら、民族の融合や自立を考えた施策は今後更に必要となるだろう。 |
旅：中南米
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
4月26日 ﾅｽｶの地上絵を空から観覧した。 （一緒にﾂｱｰに参加した浜松の方、この記事から画像取ってください。） ｲｶ空港から、ﾅｽｶまで30分、ﾅｽｶ上空で20分、ﾅｽｶからｲｶの空港まで30分の約1時間20分のｺｰｽである。 このﾅｽｶの地上絵とは、人類の歴史上最大の謎とされている。飛行機が発明されてから1930年代後半に発見された世界遺跡（文化遺産）である。考古学者らの調査研究から地上絵の幾何学図形（三角、台形、渦巻き）や動植物（サル、コンドル、ハチドリ、クモ、クジラ、木）などは、紀元前200年から紀元後800年のナスカ文化時代にナスカ川とインヘニヨ川に囲まれた標高620ｍの乾燥した盆地上の高原の地表面（約500Km2）に描かれたとして知られている。ほとんど雨が降らない乾燥地帯（年間雨量数ミリ）のため、風化の影響を受け難く、1200年以上経った現在まで存続できたと考えられている。私たちは地上絵の発見以来、その保護と修復に半生を捧げたマリア・ライへ女史（ドイツの数学者、1998年没）の献身的な努力を忘れてはならない。 最近では楠田枝里子氏がマリア・ライへ援助基金（http://www.erikokusuta.com/maria.html）を設立して協力している。 さて、このｾｽﾅ機でのﾅｽｶ地上絵の観覧、先ずは、飛行機の座席取りから非常に白熱する。 くじ引きで決めるわけなのだが、日本人の観光客の人たちは皆さん窓側に座りたいので、そのｼｰﾄ番号によって一喜一憂するのである。これが、結構ﾊｰﾄを熱くするのである。 ところで、飛行機ににって解説をしてくれるﾍﾟｰﾙのｶﾞｲﾄﾞさんの日本が良くわからなかった。 たとえば、「左、左、これ、これ、犬、犬、はい晴れました（見えましたと思うのだが・・・。）。」 こんな感じだった。 そして、飛行機の中はかなり暑くそして、右へ左へ旋回するので、ﾄﾗﾍﾞﾙﾐﾝとかの乗り物酔いは必要不可欠である。 写真は、上から ｺﾝﾄﾞﾙ、ﾊﾁﾄﾞﾘ、手、木、くも、宇宙人、ｻｷﾞの順番である。 |
砂漠の中のｵｱｼｽというのであろうか、ｲｶの町である。 私が宿泊したﾎﾃﾙはｲｶの町にあった。 すぐ後ろに、砂丘が見える。本当に、砂漠の中のｵｱｼｽである。 このｲｶの町には、ﾅｽｶの地上絵の観光の拠点となるｲｶ空港がある。特に、何も無い空港であるがすぐ横に動物園がある。 そこには、ｱﾙﾊﾟｶとｺﾝﾄﾞﾙが居るとのことである。 このｺﾝﾄﾞﾙは、名前を「ﾍﾟﾍﾟ」と名づけられてこの動物園で飼われているとのことである。因みに、このｺﾝﾄﾞﾙは、今年の夏に野生に無事戻れる様に訓練を受けているとのことである。 |
一緒にﾂｱｰに参加した東京の山口さん、横浜の村上さん Yahooﾌﾞﾛｸﾞ検索でで私のﾌﾞﾛｸﾞまで到達できましたか？ 4月24日のﾁﾁｶｶ湖に行かなかったﾒﾝﾊﾞｰの行動内容ですｿﾞ。 4月24日は、朝10：00にﾎﾃﾙのﾛﾋﾞｰに集合した。そしてその後、別のﾎﾄﾙに移動した。 別のﾎﾃﾙに移動した後、昼食を12：00に摂りｸｽｺ近郊のﾓﾗｲ遺跡とﾏﾗｽの塩田に出かけた。 この辺りは、ｽﾍﾟｲﾝ語は、通じずｲﾝｶ帝国で使用されていたｹﾁｭｱ語がどうやら使用されている様である。 ところで、まずはﾓﾗｲ遺跡を紹介。 ﾏﾗｽの町から、未舗装道路を7km進んだ場所には、ﾓﾗｲ遺跡というｲﾝｶ時代の農業試験場がある。この未舗装道は、なかなか味がある道である。たぶん4000m近い高地を走っているのだろう。 ﾓﾗｲは、ｹﾁｭｱ語で「丸くへこんだ所」という意味である。大きさは、直径50m、深さ30mで、最上層と最下層との温度差は5-10℃もあり、ｲﾝｶの人たちはこの温度差を利用して異なる環境で育つ植物を植えていたとのことである。 次にﾏﾗｽの塩田 ﾏﾗｽの町から、車で15分進むとﾏﾗｽの塩田が姿を現す。なぜ、標高3000mを超えるところに塩田があるのかというとどうやら、塩分の高い温泉がこの辺りから湧き出しているからである。 この温泉のお湯を棚田に貯え、天日干して水分を蒸発させると後に塩が残るとのことである。 谷の斜面を数Kmにわたって埋め尽くしている棚だの数は、約4000である。 塩田の入り口ではお土産の塩を販売していた。 |
4月24日は、急遽ﾌﾟｰﾉでｽﾄﾗｲｸがあるということでﾁﾁｶｶ湖の観光を取りやめて、ｸｽｺ近郊のｱﾝﾃﾞｽの山々で人々の暮らしを眺めることにした。 3800-4000mの富士山よりも高い高地に、人が暮らしている光景は、なかなか日本では見ることができない。この風景を見ると、日本の私たちの便利な生活とは大きくかけ離れていて、かなりのｶﾙﾁｬｰｼｮｸを受けた。 人は、この高地に、牛や羊を放牧し生計を立てている。男や子供は、家畜を追いそして女は旗を織る。土地を耕すにも、ﾄﾗｸﾀｰやﾌﾞﾙﾄﾞｰｻﾞｰといった機械はない。 その生活は、なんとも素朴で、純朴で人間としての基本的な生活である。そんな暮らしをしながら、日々を暮らしているということ自体何か言い表し様が無いが、大地に畏敬を感じざるを得ないという生活になるということではないだろうか。 |
