戦国時代、水軍の船

阿武船/安宅船（あたけぶね）
船首から船尾まで総矢倉として、厚い板で装甲された船。装甲には、矢や鉄砲を撃つための隙間がある。指揮官が乗った船。
安宅船は船首から船尾まで楯板で装甲しており、弓や鉄砲を撃つ為の狭間（銃眼）がもうけてあり、前後左右の死角がありません。また敵船に乗り移れるように楯板が外側に倒れ、船の橋渡しができる作りになっていて、船底は防水区画を設け船体の一部が破損しても浸水が他に及ばないようなどの工夫がされた船。
もちろん当時は人力で櫓で漕ぐようになっており、大型なものは百人櫓のものもあった。大筒を配置できるようにもなっており、攻撃力、防御力に優れ「海上の城」と称されている。
戦国時代になって「安宅船（あたけぶね）」が完成している。
小さいものでも五百石積級で、通常千石以上二千石積級の船をいう。櫓は船の大きさにより、50から160挺立で、ふたり漕ぎの大櫓であればその六割程度であった。船首は箱形で亀甲型の装甲を施し、なかに大筒を置いて正面から砲撃できるようにした。船首から船尾にかけては総矢倉とし、楯板で装甲した。
織田信長は、1573年（元亀4）琵琶湖畔で大安宅船を建造したが、『信長公記』によれば長さ三十間、幅七間、櫓百挺立であった。また、本願寺攻めのさい毛利水軍に惨敗したのにこりて、78年に九鬼嘉隆に命じて造らせた六艘の安宅船は史上名高い鉄甲船であった。この船を目撃した宣教師オルガンチノが驚嘆しているように、当時としてはまれに見る重装備の巨艦であった。さすがの毛利水軍も、大砲３門を備えたこの新鋭鑑にはまるで歯が立たずに完敗した。しかし、信長の後継者である秀吉や家康は水軍への理解がなく、安宅船のあと進歩がなかった。そのため文禄・慶長の役にさいして、水軍はふるわなかった。



関船（せきぶね）
早船ともいう。とがった船首とスマートな船体をした船。板などで装甲するのと同時に軽量化も図られていて、軽快な動きができる。
関船の由来は、中世の海賊衆が海上の要所に関所を設け、通行する船から通行税をとってた事からこの名がついた。
通行税を支払わない船舶を追うため早さを重視し、それが戦国時代に手頃な船だったので軍船として使用されたとの事。
通常４０〜５０挺（櫓）で漕ぎ、船の周りの楯板は、安宅船は装甲を厚くしているのに対し、関船は薄く設計されており、時には竹を使用するなどの軽量化がなされている。安宅船を戦艦とすれば、巡洋艦の役割をしており、機動力に優れている船。
安宅船よりずっと小型の関船は、ふつう小櫓40挺立以上の船で、鋭い船首と細長い船形をもち、スピードがあった。
室町時代ころに「関船」と呼ばれる快速船が現れている。



小早(こばや)
小型の早船（関船）のこと。ほとんど装甲していないので、関船よりさらに軽快な動きができる。
関船との違いは櫓数で、だいたい１４〜３０挺（櫓）で、船団では駆逐艦の役割をしている。
防御力は弱く、武士が乗り込み接近戦を主とし、海上を機動的に走り回る為のもの。
14挺から30挺の櫓を持つ快速船が小早である。関船よりも軽量であるため簡易装備となり、斥候用、連絡用に使用することが多かった。
全長 約１１メートル


荷船
兵員や兵糧を運ぶ。


井楼船（せいろうせん）
関船や荷船などに楼をくみ高い位置から安宅船などを狙う。