ギガトンのα日記

調子踏切で撮る原色PF2092号機牽引の東武70000系甲種(2019.1.5)

9866ﾚ(EF65-2092+東武70000系7B)

昨日の撮影分になります。加島で産廃列車を撮影後、晴れ基調の天候でしたので、近車甲種は神崎川でDE10牽引の姿を撮ろうということで、そちらへ向かいましたが、上空の雲がどんどん増えていき完全な曇天となってしまいました。

それならばと、下道では間に合いそうもなかったので、吹田から名神で大山崎へ移動して調子踏切へと移動しました。

いざ本番を迎えると、内線の普電と並走するように現われましたが、ゆっくり走る9866ﾚを振り切って普電が抜き去ってくれたおかげで、無事に原色PF牽引の姿を拝むことが出来ました。

北摂の東海道線を行くPF牽引の京急新1000形甲種(2018.12.16)

9866ﾚ(EF65-2089+京急新1000形6B)

仕事のバタバタや体調不良でなかなか撮影に出掛けられませんでしたが、今日は川重からの京急甲種がありましたので、あいにくのお天気の中を少しだけ出動して来ました。

5087ﾚを撮った後、甲種輸送をどこで撮ろうかと思案し、トワイライトエクスプレスをたまに撮りに来ていた島本駅の北側で撮ることにしましたが、駅のホーム端にはかなりの人だかりも出来ており、大盛況といったところでした。

最近の電車は銀色基調のものが多い中、京急の鮮やかなカラーリングはこんな天候でも見映えがしてとても良い感じでした。

JR京都線を東上する日比谷線13000系甲種(2018.11.17)

9872ﾚ(EF66-109+東京メトロ日比谷線13000系7B)

11月17日(土)の撮影分になりますが、この日は2本の甲種輸送があり、1本目の小田急3000系を撮影後、時間の余裕がありましたので、場所を変えて10月初旬にSL北びわこ号の客車返却回送を撮った俯瞰ポイントへ移動しました。

この日は曇り空で夕陽はとても見込めませんでしたので、前回よりも圧縮して空をカットしての撮影となりましたが、いざ本番の場面で京都方面から特急こうのとりの回送が現れ、きっちりと裏被りしてくれました。

地元で撮る原色PF2070号機牽引の小田急3000系中間車の川重甲種(2018.11.17)

9866ﾚ(EF65-2070+小田急3000系4B)

今日は川崎重工と近畿車両の甲種輸送が2本あり、そちらを撮りに少しだけ出かけてきたのですが、当初はそれぞれ北方貨物線と神崎川辺りでDE10牽引の姿をと思っていたものの、結局、原色PFの魅力には敵わず、地元での撮影となりました。

中間車4両のみとはいえ、やはり関東の私鉄車両を近場で拝める甲種輸送は、とても有難い存在です。

つくづくご縁の無い東京メトロ甲種を牽引するカラシPF

9866ﾚ(EF65-2127)　2018.6.16撮影

今日は夕方に少しだけ撮影に出て来ました。東京メトロ日比谷線13000系の甲種があり、こちらの牽引機が超久しぶりで成果の方もご縁のないカラシでしたので楽しみにしていましたが、1〜2分遅れての登場だったせいなのか、電車線の普通とギリギリ共演となってしまいました。

加えて、現地に到着してから気づきましたが、北側のタワーマンションの影がデカデカと線路に落ちており、リサーチ不足なのを痛感しました。

9866ﾚ(EF65-2127)　2017.8.5撮影

ご縁の薄いカラシですが、前回撮影した昨年8月の甲種の時は、突然のゲリラ豪雨に見舞われて、汗拭きに持っていたタオルでレンズとボディを庇いながら何とか撮影したものの、ブログへの掲載は見送りましたが、今回はオマケ扱いで掲載させて頂きます。