ギガトンのα日記

晴天のオノワニで撮る3096ﾚを牽くEF510-509(2018.11.11)

3096ﾚ(EF510-509)

昨日、サロンカーなにわを撮影しに湖西線へ出動し、本番前にもう1本のお目当てである銀後藤を撮りにオノワニへやって来ました。

幹線ですので列車本数も多く、待ち時間にはすべて抹茶色ではあるものの113系と117系も拝むことが出来たのですが、以前なら残念なカラーリング扱いでしたが、昨日はちょっと嬉しい気分になったのも時の流れのせいでしょうか。

冠雪した比良山系が魅力的なオノワニですが、雪が無くても十分に魅力的な撮り場でした。

ちなみに列車通過の少し前に農家の方が草刈りにやって来られましたので、飛んでいたカラスの群れと一緒に画像処理ソフトにより透明になって頂きました。

久しぶりの銀後藤を久しぶりのサントリーカーブ入り口で(2018.11.4)

3095ﾚ(EF510-509)

11月4日(日)の撮影分になりますが、原色PF2096号機を撮影後はサントリーカーブの反対側へ移動し、かなりの久しぶりとなる銀後藤を撮影しました。

釜だけでなくこのポイントへ来るのもかなり久しぶりでしたが、役場の前に建設中のマンションが背景に入り込むようになっており、あちらこちらで開発が進んでこの界隈の風景が変わっていくのを実感せざるを得ませんでした。

午後の近江平野を東上する銀後藤510号機牽引の3095ﾚ(2018.3.24)

3095ﾚ(EF510-510)

放浪の末にたどり着いたこちらのポイントですが、ミスショットした北びわこ号客車送込み、ニーナ様に続いて、さらに銀後藤がやって来てくれました。

もう少し日の短い時期だともっとギラリ感が増して良い感じになりそうですが、そうなりますと秋までお預けということになりますね。

夕刻の宝寺踏切に差しかかる銀後藤509号機の4076ﾚ(2018.3.10)

4076ﾚ(EF510-509)

3月10日(土)の撮影分になります。日中は非鉄だったのですが、用事を済ませてからまだ4076ﾚに間に合いそうでしたので、ちょっと撮影に出掛けて来ました。

久しぶりの銀後藤でしたが、ちょうどよく傾いた日差しに照らされてカッコ良く登場してくれました。

ここでは普段、もっと手前まで引き付けて釜を大きく撮るのですが、練習電で架線柱のビームが思い切り顔に掛かってしまい、釜のサイドの影も目立ってしまうので、シャッターの切り位置を少し後ろに下げてみました。

日本海沿いの羽越本線を北上するEF510貨物2本(2018.2.11)

2093ﾚ(EF510-501)

こちらはJR北海道H100形甲種輸送の練習電でやって来た青後藤501号機牽引の2093ﾚになりますが、せっかくの登場だったものの釜の後ろに空コキが続いており、少々残念でした。

851ﾚ(EF510-5)

上の写真とは違い、こちらは赤雷ではありますが積載も上々で、交流区間らしく前パンを下げた状態での走行は魅力的です。