ギガトンのα日記

寒風の山陽線を行くDE10牽引の水島貨物(H28.2.6)

3095ﾚ(DE10-1743)

新作がありませんので在庫からの掲載になりますが、2月初旬に特別なトワイライトエクスプレス撮影のために訪れた中庄でのDE10牽引の水島貨物になります。

もう2カ月以上前の撮影なので、どのような状況だったのかは余り覚えていませんがご了承下さい。

原色DE10-3505牽引の高岡貨物を撮る(H28.1.23)

2093ﾚ(DE10-3505)

雨晴付近での快速「べるもんた」の撮影後、今度は高岡貨物の撮影に向かいます。

氷見線の能町駅から分岐して高岡貨物駅へ至る営業キロたった1.9キロの路線ではありますが、国鉄民営化の際にＪＲ貨物が承継した正式な路線で、「新湊線」という路線名もあります。

写真だけみると、とんでもないド田舎を走っていそうですが、一帯は荷主でもある中越パルプ工業の大きな工場をはじめ、路面電車の万葉線や、住宅地まで、かなり開けていることに驚かされます。

雪景色の富山郊外を行く速星貨物のDE10牽引貨物(H28.1.23)

1090ﾚ(DE10-1687)

金曜日の深夜に自宅を出発し、途中、徳光PAでの仮眠後、富山県入りして高山本線へ向かいました。

昨年、二塚貨物が廃止され、残る富山の地域貨物は高岡貨物と、この速星貨物のみとなりましたが、特別なトワイライトを撮影に訪れた岡山で水島貨物のDE10を撮影した時から、そのうち撮りに行かなければと思っていましたが、ようやく北陸の雪景色になってきましたので、ちょうど良い機会となりました。

昨年の1月に訪問して以来でしたが、前回はトワイライトや485系新潟色との掛け持ちで、そこそこ撮影者もいましたが、この日は私を入れて2名だけでした。

釜の後ろからいきなり空コキでしたが、耐寒型特有の旋回窓と、架線柱のないスッキリとした非電化区間ならではの光景がとても印象的でした。

斜光線を浴びる水島貨物の3095ﾚ(H27.12.5)

3095ﾚ(DE10-1164)

12月5日の撮影分ですが、この日は日本海縦貫線が乱れまくっていた影響なのか、いつも特別なトワイライトEXPと一緒に撮影していた2073ﾚや2077ﾚなどの貨物列車もウヤになっていました。

午後遅くになるにつれて空の雲もほとんど取れ、姿を見せてくれる列車達は、傾いていく太陽照らされてとても良い感じでした。

山陽線で撮る名脇役のDE10貨物(H27.10.31)

3095ﾚ(DE10-1675)

10月31日の撮影分になりますが、山陽本線にはこんなのも走っており、特別なトワイライトエクスプレスの露払いのラインナップはかなりの豪華さです。

地元で撮る3095ﾚは北陸貨物でEF510の運用ですが、こちらの3095ﾚはハイブリッド釜の誕生で徐々に肩身の狭くなってきているDE10の運用という、有難い貨物列車です。

正調トワイライトエクスプレスを追いかけて北陸本線へ通っていた頃、高岡〜富山で初めてDE10牽引の二塚貨物を撮影した時も予想外の登場にテンションが上がりましたが、こちらもやはりテンションが上がってしまいました。