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11月18日(日)にサロンカーなにわを撮りに山陽方面へ出動した際の撮影分になります。
こちらのポイントに到着して、ようやく構図を決めてスタンバイ完了、115系の普通電車の後にやって来た金光臨ですが、近場でも見られるいわゆる抹茶色はやはりイマイチ魅力に欠けますし、こちらも貨物のPFのように原色に塗り戻してくれないものでしょうか。
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山陽本線
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特別なトワイライトエクスプレスを撮りに行くと、ロクヨンやDE10などが牽引する貨物をはじめ、関西ではなかなかお目にかかれない貴重な列車も撮影することが出来ます。
以前は、国鉄特急色の「こうのとり」や「きのさき」「はしだて」などを地元で見れましたので何とも思いませんでしたが、381系最後の牙城となった「やくも」はこれから注目度もアップしていくのでしょうね。
こちらはパノラマグリーンが先頭の「やくも19号」ですが、以前、最前列被りつきで出雲市まで乗車したことがありますが、381系健在のうちにもう一度乗車したいですね。
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全国で数を減らしている113・115系ですが、オリジナルともいうべき湘南色となると、さらに出会うのが難しくなります。
ゼロロク待ちの際に練習電でやって来た湘南色ですが、昔は地元の東海道線をもっと長編成の列車が飽きるほど走っていましたが、やはり時代が移り行くのは世の常なのでしょうね。
こちらは昨年の大晦日に、サンライズ出雲91号を撮影に来た時の練習電です。
昨年から特別なトワイライトエクスプレスを撮りに岡山を何度も訪問していますが、117系も含めてほとんどがこの末期色の列車ばかりなのに驚かされました。 |
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10月31日に岡山の山陽線での撮影分になりますが、山陽本線と伯備線の列車がどちらも走るので、かなりの頻度で列車がやって来るのですが、そんな中でも関西では見られない列車も数多く見られるのが良いですね。
写真でしか見たことの無かった、広島カープラッピングの普通電車の登場に、中日ドラゴンズファンの私もテンションが上がってしまいました。
117系も黄色いのがいるのかなどと思ってよく見ると、幕はサンライナーでした。
あのカッコイイサンライナー塗装の編成がまだ残っているのかは存じませんが、そういえば先日、吹田の一般公開で廃車回送されたのが展示されていましたので、もしかしてもう過去帳入りしてしまっているのでしょうか。
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