JR高崎線_岡部

JR高崎線_岡部駅には隣接して油槽所があります。今回はそこへ発着するタンカー列車の入換の様子です。

ブルーサンダーの牽くタンカー列車が到着。入換のおっちゃん立ション中･･･（笑）。

下り側線に入り、上り列車の発車までしばし待機。

上り線を横切って、推進で上り側線入り。

スイッチャーは編成を２分割して、荷役線へ引っぱっていきます。

２本の荷役線は先でつながっていて、もう一方の線路を通ってスイッチャーが戻ってきます。ここの専用線もかなりへろってますね･･･。

編成の残り半分を荷役線に入れます。スイッチャーは北陸重工製の20トン機。

入換が終ると、すぐに貨車門は閉められてしまいました。おしまい。

専用線のへたり具合がなんか現役の側線って感じで素敵です。田浦に行ってきましたよ。

パセリさん＞暑いせいもあってか、かなりへたてってましたね･･･。田浦はいかがでしたか？。お散歩記事を楽しみにしております。

入れ替え機にも「ENEOS]が付いているんですね。
活気があって何よりです。

[Kitaro]

こちらではEF81が淘汰され、今ではEH500が幅を利かせていますが、EH200は直流専用ですか？なんだかスイス国鉄っぽい風貌ですネ。スイッチャーが牽いているのは、前半分、７輌ぐらいでしょうか？結構力持ちなんですね！

不死鳥さん＞石油だけはどこも盛況のようですね。お盆期間中、コンテナはことごとくお休みでしたが、タンカー列車は結構走っていましたね。

あつdesuさん＞EH500とともに、次世代の機関車という感じがしますね。この間乗った中央線でもこの機関車はよく走っていました。これもまたかっこいいのですが、EF64の行く末も心配なところでもあります。スイッチャーは比較的最近の型のようですね。涼しい顔で重いタキをひっぱっておりました。

ここのジョニーはちょっと不謹慎ですね（笑）
入替はホームからでも楽しめるのでしょうか？
この製油所からさらに先のレイル工場まで線路が伸びていた記憶があります。こりゃ、見に行かねばなりません（笑）

LUNさん＞安中のときにここにも寄られたのかと思いましたが･･･。ホームよりも近くの踏切からの方がよく見えます。近くに鉄工場があって線路が引き込まれていましたね。ここにも貨物がくるのでしょうか？。

立ち○ョン…模型で再現したら面白いかもしれません！？（爆）

これだけ大規模ならここは安泰でしょうかね？？＾＾

あきらっちさん＞日本のメーカーでは、そうった遊び心のあるものはなかなか出してくれませんね。今残っている石油系の専用線は大丈夫かと思いますが、セメントの件もありますしなんとも言えないですね。

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かめこくさん、コメ＆ＴＢありがとうございました。
最後の写真、ＪＯＴ車も来るんですねココは。
このスイッチャー、我が模型にも欲しいです。。勿論、技量が無いので
キャラメルナインのを塗り替えて小加工...程度ですが(^^；)

やっと岡部駅を見に行きました。
ここは楽しいですね〜。
もはや日本の専用線を支えているのは石油だけかも・・・

LUNさん＞岡部に行かれたのですね！。近場はいつでも行けると思ってなかなか行けないものなんですよね。で、気づいたら終っていたということに…。大盛況の石油輸送でも、輸送大系の変更とかいって大規模な貯油場もある日突然閉鎖とかもありますからこわいです。何よりも生きているうちに訪れることができてよかったですね！。