南延岡の旭化成線

富士はやぶさ号に乗って九州まで来たのはここを訪れるためでした。最後の黄タキ（タキ5450）の活躍を見たくて…。九州は東京と比べるとやはり夜明けが遅いですね。曇っているということもあって、まだ暗いうちからの出庫でした。

専用線は途中で二手に分かれています。朝、左側の線から出てきて、貨車の出し入れは主に右側の線で行われるようです。分岐点手前のこの位置がスイッチャーの待機場所のようで、作業員の方の休憩小屋もあります。午前中に黄タキの出し入れがあるのですが、この日は貨物は来ず…。何のためにここまで来たんだか…。

午後のコンテナが来るまで工場前で張ってましたが、結局黄タキは出て来ず…。中で入換はやっているのですが、工場内の撮影はＮＧ。コンテナはほぼ定刻に到着。こいつまで来なかったら、どうしようかと思いました。

専用線内で数少ない撮影ポイント。天候は回復したものの、北風が冷たくとても寒い一日でした。宮崎でもこんな寒い日があるんですね。

黄タキの今後はどうなるのですかね…。前日の西大分で見た列車はコンテナでしたが、コンテナ化は近いのでしょうか。何とか見ておきたいところですが、あとは夏まで無理っぽいです。夏までもつのでしょうかね…。

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
タキがいないのは残念ですね。

やはり黄色いコンテナはタキの身代わりだったのでしょうかね？寒い中お疲れ様でした。コンテナ化は残念ですけど、専用線そのものが残っててくれて良かったですね〜。最近はイキナリ廃止されちゃいますからね。。

不死鳥さん＞こちらこそよろしくお願いしますね！。本当にがっかりでした…。何しに来たんでしょうかね…。再訪を決意したのですが、それまで残っているかどうか…。傑作ありがとうございます！。

あきらっちさん＞本当にこの日はとても寒い一日でした。あまりに寒いのでパチンコ屋に暖をとりに行ったほどです。まわりには喫茶店も何もないのですが、パチンコ屋さんばかりあるんですよね。昔、扇形庫があったところもパチンコ屋だし…。まだタキは工場内にうようよいましたが、コキ化はそう遠くはないでしょうね。３月改正を越えられるかどうか…。傑作ありがとうございます！。

明けましておめでとにゃん♪今年もよろしくにゃ〜♪
今年もおもしろい線路を見せてくださいね〜♪
九州は面白い専用線がたくさん残ってますね♪

ぱせりさん＞こちらこそよろしくお願いしますね！。九州もおもしろいところは、数えるほどしかなくなってしまいました。しかもこう空振ってしまうと非常につらいですね…。でもめげずに頑張っていこうと思います。でもいくら頑張っても、貨物というのはいきなり終りますからね…。ここも夏まで持ちますかね…。

[Kitaro]

ブルトレに乗って、宗太郎駅あたりで折り返したのかと思ったら、
延岡まで下られたんですか〜！？
黄タキは残念でしたが、このスイッチャーはいいですね〜。
まだ新しいのか、手入れが行き届いているのか分かりませんが、
とってもキレイに使われていて幸せそうです。
ED76のお写真の上下にあるスイッチャーは同型機なんですか？
上の方は、キャブの手前だけにボンネット（？）があるタイプに見えるのですが…

あつdesuさん＞今回は南延岡が本命だったのですが…。黄タキもここと大牟田の間だけになってしまいました。何とか動くところを見ておきたかったのですが…。夏までもつかどうか…。