かめこくメモ

国道42号線旧ポスト

国道42号線で珍しいキロポストを見つけました。気がつけばこのネタは半年ぶりですね。これは三重県の東紀州地域にのみ見られます。今とは違って東へ行くほどキロ数は増えていきます。画像は三重県紀北町の道の駅海山付近に立っているものでして、距離から考えると0kpは和歌山県境の熊野大橋になりそうです。国道42号線は現在国交省によって管理されていますが、このポストはおそらく三重県管理の時代のものと思われます。

名古屋国道（国道１号線）

愛知県豊橋市の市街地から少し西へ走って、豊川放水路に架かる小坂井大橋のところに300kmのキロポストがあります。10kmおきには上のような地名入りのプレートタイプが立っています。愛知県内の国道１号線では、原則的に0.5kmおきに下のようなプレートタイプのものが立てられています。

旧ポスト（国道19号線）

昭和30年の鳥居トンネル（旧）の開通を皮切りに、木曽路を走る国道19号線の一次改築（主に道路拡幅と舗装）は本格化し、昭和43年頃にほぼ現在のような道になったそうです。上は藪原側の鳥居トンネル（旧）坑口へ向かう道に残っているキロポストです。右側の黄色い角柱のポストは一次改築完了時の1960年代に立てられたものと思われます。道路ごとにいろいろなタイプが立てられたこの時期のものを、私は第一世代と分類しています。1kmごとのものは赤文字で距離が記されていたようです。個人的にはかすれた赤文字というのは、血文字みたいであまり好きではないのですが…。左側に立っているのが、今でもよく見られる黄色の三角柱のものです。これは1970年代に全国的に統一した規格で立てられたもので、私は第二世代と分類しています。

さて、この奥には鳥居トンネル（旧）が静かに余生を送っています。昭和52年の新トンネル開通により役割を終えました。わずか22年という短命なトンネルでした。古い規格で作られたため幅員が狭く、また凍結地域であるため痛みも激しかったようです。トンネルへと続く登坂車線のある広い道路が、かつての大国道の名残となっています。

静岡0.5kp, 浜松0.1kp（補助板付き）

久々のキロポストネタです。
静岡国道事務所（藤枝バイパス以東）では0.5kpとして、浜松国道では0.1kpとして使われています。東海地区の0.1kpの標準的なタイプのようです。関東地区でもR298のような新しい道路で見ることができます。画像は袋井バイパスと磐田バイパスとの境付近にあるものです。バイパス開通により距離の変更があったため、+300(m)と補正がされています。

静岡ポストタイプ

日本橋から200kmの地点は藤枝バイパスのトンネルの中にあり、黄色のプレートタイプのポストがたてられています。自動車専用道路のため撮影は困難なので、藤枝市街を走る現道のもので代用しました。このタイプは静岡県内で最もポピュラーなポストです。