かめこくメモ

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貨物線憧憬（廃線）

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鶴見線大川駅昭和電工線現況

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https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_59112513_8?1264328287
今週のかめこく。愛知の田原から機械モノを積んで、着いた先は大川駅そばのとある工場。昔はそこにも貨車の出入りがあったようで、線路がまだ残ってました。荷降し後、ふと思いついて昭和電工線を見に行きました。ご覧のとおり貨車門は封鎖。つい３年ほど前、手押しの入換を見に行ったんですけどね…。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_59112513_7?1264328287
関連して、こんなのを買ってしまいました。大川駅のみならず、貨車で賑わっていた頃の鶴見線の各駅が豊富な写真とともに解説されています。現在残っているのは、浜安善の米タン、扇町の石炭、昭和（浜川崎）の石油それと年に数回のシキだけですか…。

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石原産業線の今

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先日、四日市の石原産業の隣りの工場に行く機会がありました。松林の間に見え隠れする線路は錆びてはいるものの残っているなぁと思っていたのですが、突然ブチ切れてました。がっかりでした…。（現役時代はこちら。）

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_58706481_39?1256462937
荷降しが終って帰り道、昭和シェル線の踏切にひっかかったので、こりゃ間もなく返空列車があるなと思いちょっと待ってました。塩浜もこれと酸化エチレンだけになってしまいましたね。

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甲子駅（京葉臨海鉄道）

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_56903849_24?1237207019
昨年３月改正でなくなった甲子（きのえね）のカセイソーダタキ。発送元は青海。京葉臨海に化成品タキが残っていることに気づき撮っておいたのですが、出すタイミングを逸してお蔵入りとなっていました。先日、久々に見に行ったら小ヤードの線路はすっかり錆びてしまっていました。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_56903849_26?1237207019
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https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_56903849_28?1237207019
行きの列車で積車は開放され、京葉久保田からの帰りの列車の到着時に、工場へ送り込んでいました。専用線からの空車引き取りは推進運転でした。いずれも2007年８月撮影。

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旧敦賀港駅と引込線跡

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_56590350_10?1232723549
敦賀港駅へ出入りする列車は朝と夕方（昼の単機往復は予定外でした…）。お昼を挟んだ長い時間ヒマなので、港駅から西へ延びていた引込線の跡をたどってみました。上の画像はその分岐点付近。線路跡には鉄工所が建っています（航空写真�　法�

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_56590350_20?1232838188
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和50年頃の航空写真（拡大表示できます）

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_56590350_11?1232723549
港駅の上の神社の参道からの俯瞰（航空写真�◆法�このあたりは10年ほど前に大規模な再開発が行われたため線路の痕跡はまったく残っていません。線路は赤レンガの倉庫の手前から、旧敦賀港駅舎付近を通っていたと思われます。

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引込線跡に復元された旧敦賀港駅舎。元々は現敦賀港駅脇の岸壁に近いところ（航空写真��）にあったそうですが、終戦間際の空襲で壊滅。現在の駅は戦後に改めて整備されたものです。中は資料館となっていて、ちょうど鉄道関連の展示をやっていたそうですが、月曜日でお休みでした。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_56590350_18?1232838188
　　　　　　　　　　　　　　旧敦賀港駅があったあたり。当然何も残ってません（航空写真��）。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_56590350_12?1232723549
　　さて、引込線に戻りましょう。復元された旧敦賀港駅舎の裏手には、橋台跡が残っています（航空写真�ぁ法�

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_56590350_13?1232838188
川を渡ったところには「きらめきみなと館」なる施設が建っており、かつての面影は微塵もありませんが、その先の倉庫街は昔のまま（航空写真�ァ法�ちょうど真中あたりを線路が通っていたようで、大きく張り出した庇がその名残をとどめております。

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松田の砂利取り線跡

前回に続き、また廃線ネタ。この手の趣味の人にはおなじみのトワイライトゾーン。レイルマガジンという雑誌の中にある、廃線や貨物線に関わる投稿記事をまとめた１コーナーである。この初期の記事をまとめた本「トワイライトゾーン・リターンズ」を見ていて、おぉ！と思って訪れてみたのが今回の砂利取り線跡。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_55053134_24?1222550455
　　　　　この引込線はJR御殿場線松田駅（神奈川県松田町）から酒匂川の河原まで延びていたもの。

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　　　　　　　　　御殿場線との分岐点付近には今も少し線路が残っています（空中写真�　法�

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_55053134_26?1222550455
　　　　　　幼稚園は運動会の真っ最中！。線路跡は今は園庭の一部となっています（空中写真�◆法�

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_55053134_27?1222550455
いかにも廃線跡というような土手がゆるいカーブで続いています。鉄道敷地界を示す工マークの杭も見受けられます（空中写真��）。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_55053134_28?1222550455
　　　　　　　　　　　土手が小さな川を渡るところには橋台が残っておりました（空中写真�ぁ法�

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/2f/f4/glacier_express_1999/folder/1461682/img_1461682_55053134_29?1222550455
川を渡った先を撮ったもの。この川から２〜300mほどいったところが線路の終点で、ちょうどこのあたりが砂利積み込み場だったようですが…。ごく最近住宅地として整備されてしまったようで、当時をしのぶ物は何もありませんでした（空中写真�ァ法�

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