かめこくメモ

日産キャラバン・チェアキャブ

脳の病気により体が不自由になった祖父を、今から５年程前に東京近郊にある福祉施設に連れてきました。以来、お盆の時期には宮城県の祖父の家に里帰りするのが恒例となっています。昨年までは父親の自家用車で行っていましたが、狭い乗用車で何時間も移動するのは、体力が衰えた祖父にはかなりの負担になると考え、今回はゆっくり横になって乗ることができる車を借りることにしました。

メーカーがバックについているレンタカー屋さんは、やはり多くの車種を扱っています。その中でも「寝せた状態で乗ることができる車」という要求に応えてくれたのが、日産レンタカーさんでした。同社のキャラバンという10人乗りのライトバンを改造したチェアキャブという車両で、進行方向右側のイスを撤去して、ストレッチャー（キャスター付きの簡易寝台）や車椅子を置けるようになっていました。後部には電動リフトが付いていて、ストレッチャーや車椅子に人を載せたまま乗降させることができます。

「寝せた状態で乗ることができる車」とリクエストしたので、ベットか何か備えてあるのかと思っていたのが、細長いパイプ椅子のような寝台を見て想像とだいぶ違いました。ストレッチャーというのが何なのかよくわからなかったものでして…。また、母親が買い物している時間がないからといって、食料だの酒だの大量に用意していたのですが、もともとバンの荷室を改造してストレッチャーや車椅子を置けるようにしたもの。他の物を積むことはあまり想定しておらず、荷物の積込み苦慮しました。また、パーキングエリアで障害者用駐車場に停めたものの、車止めのブロックが電動リフトと干渉してしまい、うまく働かなかったり…と。

不満な点は挙げればいくらでもでてきそうなのでここまでにして、何よりも横になることができ祖父が楽そうだったのが幸いでした。また、車の乗降りを補助する父と私の負担がかなり軽減されました。電動リフトの威力は絶大です。しかしながら、レンタカーの運転は慣れない車である上、「絶対に擦れない」と終始緊張しっぱなしで非常に疲れました…。

フクロウくんたち

岐阜県内に生息するフクロウくん。居眠り運転をしないよう、終夜目を光らせています。右・左と妙な間をもって明滅します。彼の目玉を見つめていると、逆に催眠効果があるような気が…。

下は国道19号線で見かけたもの。車を感知すると、信号の点滅とともにピヨピヨと大きな音がします。しかしながら、窓を閉めてラジオなどをつけていると、何も聞こえないのですけどね…。

土浦高架橋

たまにはメインの道ネタ。

地図を見ていて、長らく変わった道路だなと思っていました。国道６号線の土浦バイパスの近くから、一般道路の上を高架橋らしきものが描かれています。それはJR土浦駅の東口まで続いていて、途中どこにも地上へ降りれそうなところがありません。つまり、駅への専用道路というわけです。こういう道路は珍しいですよね。そもそも筑波博覧会のときに、会場への客をバスでピストン輸送するために作られたそうです。今は一般に開放されています。首都高速並みの道路をタダで走れるというのもすごいですよね。周辺参考地図

SL公園

南木曽の駅の近く、旧中山道がJR中央線を渡ったところにD51が保存されていました。現在の中央線はここからトンネルに入りますが、以前はD51が置いてあるところに線路があったそうです。今D51が乗っている線路はかつての中央線だったかどうかはわかりませんが、後方には廃線跡と思われる掘割が続いています。

オダ・アツシ

こういうふうに略されると、大仁田の子分のような感じがしませんか？
小田原を「小田」で切る苦肉の策ですが、ちょっと苦しいかと…。

これは何とかわかると思いますが、横浜横須賀道路のことを「横々」なんて略す人がいます。
これは知らない人は全くわかりませんよね。
音だけ聞くと、何？肩こりか何かの薬？と思っちゃいますよね（笑）。