かめこくメモ

お知らせ

Sat, 15 May 2010 01:40:18 +0900

しばらく放置しておりました当ブログですが、ネット環境の整備がしばらくできそうもないため、近日中に閉鎖することにしました。長らくのご愛顧ありがとうございました。

吉井駅（上信電鉄上信線）

Sat, 06 Mar 2010 21:43:12 +0900

この日は群馬の富岡で荷降しして栃木の小山まで空車回送。特に急ぐこともないので、途中吉井の駅に寄り道。ちょうど駅に工臨が停まっていたのですが、車を置く場所をさがしていたらいなくなってしまいました。デキではなく茶色い電車がホキをひっぱていました。

　　腰折れとよばれる傾斜が２段になっている洋風の屋根でした。北海道の農家によく見られるタイプですね。

実のところ吉井駅から延びていた引込線跡狙いだったのですが、痕跡はまったく見られず。でも、レトロな感じの駅に出会えて満足でした。

用土駅その後

Tue, 02 Mar 2010 18:48:40 +0900

予告通り取り壊されてしまいました。プチ駅舎は残りました。

帰りに松久と竹沢の駅にも寄ったのですが、いずれもいつの間にかリニューアルされていたんですね…。

圏央道（海老名IC-海老名JCT）開通

Mon, 01 Mar 2010 02:58:38 +0900

ちょっとネタの鮮度は落ちますが、土曜日の2/27_15:00に開通した圏央道（海老名IC-海老名JCT）を開通時間に走ってみました。

開通２分前。まだ入れてもらえず、仕方なく右折して一周してきました。私のような物見遊山の車で周辺道路は大混雑…。

新規開通区間は１車線通行。今回は２km足らずの開通ですが、海老名や座間、寒川といった相模川左岸地区からの東名へのアクセスが格段に向上するでしょう。戸沢橋などの混雑緩和が期待されます。

2010.03

Mon, 01 Mar 2010 02:44:44 +0900

2010.03

塩浜線のタキ

Mon, 01 Mar 2010 02:33:49 +0900

日付が変わって昨日は津波で大騒ぎだった一日でしたが、お住まいのところは影響はなかったでしょうか？。三陸海岸の海からほど近い小さな川沿いに母親の実家があり、ちょっと心配をしていたのですが、特に被害はなかったようです。

さて、画像はPM４時ごろの塩浜線の石油列車です。ちょっと前までならば日はとっぷり暮れていた時間なのですが、晴れていれば充分撮影できるようになりました。春も近いなと感じました。もう今月の末にはサクラだ何だと騒いでいるんでしょうね。そう、そろそろ今年もサクラの準備にとりかかろうかと思っております。さて間に合うでしょうか…。

銀タキ・茶タキ

Mon, 22 Feb 2010 01:17:16 +0900

冬休みの課題のひとつだったタキ35000塗り変えがようやく完成しました。やり出せばあっという間なのですが、なかなか重い腰が上がらないものでして…。銀色はタミヤの缶スプレーで塗装。地が黒いと銀色が引き立つときいて、黒タキをそのまま塗装したのですが（表記類も落とさずに）、若干塗りむらができてしまいました。やはりある程度広い面積を塗る場合には、サーフェィサー下塗りが必須ですね。

塗装後、新貨車工房のタキ13700とタキ13800のデカール貼り。やはり、デカールはテカテカ・ツルツルの面に貼るとうまくいきますね。貼り付け面が平滑であるほどデカールは密着するようです。貨車はつや消しに仕上げたいわけですが、最初はつやありで塗装して、デカール貼り付け後に表面保護も兼ねて、つや消しクリアーを吹いて仕上げるのがよさそうですね。

いちばん塗装の出来の悪いのを茶タキに仕上げてみました。実車はステンレス地金むき出しなので、あっという間に茶色に錆びてしまうんですよね。錆の表現は昨今ではパウダー類でするのが主流になっています。ストラクチャー類のように普段手で触れないものならばいいのですが、車輛は触ったときに指についてしまって、汚したくない車輛まで汚してしまう可能性があります。なので、ここでは塗料を使って行いました。

クレオスの水性ホビーカラーのラスト（さび）。あまり人気がなかったようで、廃番になってしまいました。このラストというのは塗料に微粉が混ぜられているので、エアブラシで吹くためにはかなり薄めなければなりません。最近は水性ホビーカラー用の薄め液も発売されましたが、それ以前は水で薄めるほかはありませんでした。ただ水で薄めすぎると、プラスチック上ではじかれてしまってうまく塗装ができません。専用薄め液を用いても、せいぜい２倍程度が限界です。このあたりの使い勝手の悪さがユーザーに敬遠された理由かと思います。

さてどうしたものかと思案していたところ、クリアー塗料で薄める方法を模型屋のおやじにきいてなるほどと思いました。クリアーなんて表面保護用ぐらいにしか使えないと思っていたのですが、こんな使い方もあるのですね。つや消しクリアー茶さじ１杯（1.25ml）に、ラスト１滴＋つや消し黒２滴を加えて、薄め液で２倍に薄め、さらにフラットベースを適宜加えました。

どうでしょうこのサビサビ感。ラストを含めたウェザリングカラーは全部廃番となってしまいましたが、できればラストだけでも復活させてくれないでしょうかね…。

おまけ。実車は末期は横浜の新興駅をねぐらにしておりました。彼らの最末期の姿。2004年１月の撮影。手前の線路はすでに途切れていて、専用線内に１両取残されていました。

新興駅自体も線路もすっかり剥がされ、ヤードがあった部分は緑地帯になっています。名残は交差点の名前ぐらいでしょうか。

秩父のホキ

Sun, 21 Feb 2010 06:10:41 +0900

土曜の夕方帰ってきて一杯のんで、ブログを更新しようと思うのですが、コメントのお返事をしている途中で寝てしまって、それで目がさめてこの時間に更新となるわけです。だいたい毎週こんな感じですね。定型化した生活を送っていると１週間はあっという間ですね。もう２月も終わりが見えてきました。

かかあ天下とからっ風は上州名物ですが、埼玉も花園（深谷市）あたりまでくると風が強いですね。あまりにも寒いので列車が来るまで車の中にいたのですが、突風が吹いて三脚ごと吹き飛ばされてしまいました。レンズが真っ二つ…。レンズ大破はこれで２度目なのですが、不思議とカメラ本体は大丈夫ですね。レンズに比べて軽いからなのでしょうか。細かいところの精度はだいぶ狂ってきているかとは思いますが…。

ミラクルデカールでオリジナルデカールを

Mon, 15 Feb 2010 04:24:08 +0900

「インクジェットプリンターでデカールが作れる！」というんが売りのミラクルデカール（発売元：ケイトレーディング）。白文字が表現できないという難点はあるものの、利用価値は結構あります。

例えばisoタンクコンテナもそのひとつ。こういった地が白やライトグレーのコンテナは基本的に白色表記がなされないので、ミラクルデカールでも表記類のデカールを作成できます。

Ａ４判をそのまま使うと無駄が多くなってしまうので、私は10cm幅で３分割して使います。デカールベーススプレーは印刷が滲まないようにするのに必要不可欠です。

デジカメで撮ってきた画像を処理してデカールのデータを作成します。使用ソフトはAdobe Photosyop Element2.0。デジカメに付属していたものです。自動選択ツール（赤丸）を適当なところでポチっと押すと表記類以外の部分が選択されます。そこで選択範囲を反転させると表記類の部分が選択されわけです。

表記類の部分が選択されたら塗りつぶしツール（赤丸）で、この場合は黒色で塗りつぶしてしまえばできあがり。この作業を繰り返して印刷データを作成していきます。レタッチソフトはいろいろあるかと思いますが、基本的な作業は同じかと思います。

　　　　　　印刷データはこんな感じになりました。デカールを切り出すときの目安の枠も描いておきます。

印刷してみました。貼り付け時にかなり失敗するので多めに印刷しております。プリンターはエプソン製を利用しているのですが、用紙設定は写真用紙クリスピアにしています。表面保護のため水性塗料のクリアーを吹いておきます。

デカールは枠が残らないように切り出します。枠が残っていると、デカールを貼り付けるときに水に溶け出してデカールや模型本体が汚れてしまいます。またこのデカールは水に漬けるとものすごく反り返るので、あらかじめ綿棒等で裏側を少し湿らせておくと反りを防ぐことができます。

デカールは水に浮かせるようにします。一応表面を保護しているとはいえ、非常に弱いのでできるだけ水に濡れないようにします。30秒ほど水に浮かせてから、ちょっと台紙からずらし、台紙ごと貼り付け位置にもってきます。そして一気に台紙をずらして貼り付けます。このデカールは台紙から離れると丸まってしまう性質があるので扱いにはかなり難儀します。失敗に備えて４個分印刷しておきましたが、全部失敗して再度印刷するはめになりました…。

側面はクリアデカールを使ったのですが、妻面はホワイトを使いました。このデカールは濃い色の上に貼ると下地が透けてしまうので、デカールを貼る部分は白色を残しました。この塗り分けのときに、マスキングシートの代わりにこのデカールを使いました。

こんな感じになりました。２コ作ったのですが、微妙に表記を変えてみました。番号なども自由に変えられるのもオリジナルデカールを作成するメリットですよね。

新金/総武/成田/鹿島臨海

Sun, 14 Feb 2010 11:26:06 +0900

○下り
　　　金町　新小岩　　　鹿ｽﾀ　　神栖
77ﾚ　　040→051/441　→ 715/820 → 839
1455ﾚ　624→635/919　→1221/1235→1254
73ﾚ　 1006→1017/1113→1301/1415→1434
1091ﾚ 1050→1101/1124→→千葉貨物1218着

○上り
　　　神栖　　鹿ｽﾀ　　　新小岩　金町
72ﾚ　 1035→1100/1149→1429/1551→1601
76ﾚ　 1258→1323/1355→1549/1649→1659
1456ﾚ 1452→1517/1555→1854/1949→1959
1092ﾚ　千葉貨物1659→1833/1924→1934

76,77ﾚ：日休

神栖7:45→知手8:00/30→奥野谷浜8:35

奥野谷浜入換8:40～9:30頃
1)JSR線分岐手前でJSRｺｷ解放
2)三菱化学線へ空ｴﾁﾚﾝｺｷ送り込み
3)三菱化学線からｴﾁﾚﾝｺｷ引出し、側線放置
4)JSR線へｺｷ送り込み
5)JSR線からｺｷ引出し
6)ｴﾁﾚﾝｺｷを連結して出発　知手発9:30頃