|
1990年式(1989年12月購入)フォルクス･ワーゲン･ゴルフ��(シュトルス)です。
この車は、ベーシックグレードのCLiをベースとした本革内装の限定車。
「ゴルフなんて所詮ドイツのカローラ」などとの陰口が聞かれますが、
確かに、いわゆる大衆車に違いありません。
しかし、その徹底した合理的造りとは別に、運転する楽しさを忘れてはいません。
全長約4mの中に、
大人4人が余裕で乗れ、外見からすれば広大なトランクルームを備え、
1トン程の車重には必要充分以上のパワー。
このクラスの国産車は、1300〜1500ccあたりが普通です。
そんな中、
簡単に言えば、軽に毛の生えた程度の車体に
1800ccエンジンを積んだんです。
一般的に、車体重量1トンあたり
100馬力と10kg-mのパワーがあれば、
必要充分な走りが可能であるといわれます。
車体重量約1トンのこの車は、
105馬力とちょうどそのようなパワー。
そして、14.7kg-mのトルクが余裕を生んでいます。
事実、中低速よりにタップリとあるパワーとトルクは、
日常の使い走りに余裕すら感じさせられます。
また、このクラスが避けられない走行騒音は、
小気味よいエキゾーストノート(排気音)で、見事に打ち消されています。
現在この車は、息子用となって現役選手。
角型の、いかにも質実剛健というべき端正なフォルムは、
今なお色あせない魅力があると…。
息子もスッカリお気に入りで、基本的にオリジナル状態を保って、
今なお活躍しています。
それでも、ショックアブソーバーは、モンロー製スポーツショック換装ですが。
|
ちょっとお金持ちなｴﾘｰﾄｻﾗﾘｰﾏﾝが普段の足に使ってるイメージがあります(ｶｯｺｲｲって意味で）。実際、馬鹿親父も所有したかった車の一つでした。赤なんかイヤラシくて最高なんです。でもリアハッチ辺りから雨漏れしませんか？
2007/7/21(土) 午後 1:23 [ bat*1co**chi ]
今も現役なのですか〜。すごいです。親子二代で乗り継ぐっていいですね。
2007/7/21(土) 午後 10:24
馬鹿親父さんありがとうございます。
当時は、正規ディラーがMB(メルセデス･ベンツ)と同じだったんで、旦那さんMB奥様もしくはご子息がゴルフってケースが結構多かったです。で、ウチもそんな風潮にあやかりヨメサンカーだったんですね^^;
雨漏れの件は、ウエザーストリップなどのゴム部品の劣化が原因です。この車の数少ない弱点の一つが、高温多湿の気候に合わないゴム部品の品質です。私は、1年点検を必ず受け、早めの交換で手当てしています。それ以外は、シッカリしたボディーはじめ各部の造りと入念な防錆処理で、今でも快調です。
2007/7/21(土) 午後 11:01 [ グラサンホット ]
のほほ〜んさん、18年も前の車ですが現役なんです！
私は、ほとんどの車を車検受けすることなく乗り換えてきています。例外が元祖エスティマとこのゴルフ。ゴルフは、BMW購入の下取予定でしたが、息子が気に入っていたことなどから手元に置いたのが今に至っています。
今や「プチ･クラシックカー」ですが、必要充分な動力性能と居住空間、運転して楽しいキビキビ感あるハンドリング、小型車にこれ以上必要なものは何もないと思わせられる車と…。
2007/7/21(土) 午後 11:17 [ グラサンホット ]
glasunhotさんの花束？を持って佇んでいる姿が素敵です♪
2007/7/22(日) 午後 8:00
ペンちゃんさんありがとうございます。
この写真は、少々前になるんですが「50の手習い…」で、経営コンサルタント業に役立てるためのある資格試験に合格した際、そのお祝いに、ヨメサンから花束＆ケーキを頂いた時のもの。帰り道の途中で記念撮影ってわけです(恥)。
2007/7/22(日) 午後 9:53 [ グラサンホット ]