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時は'84年、晩秋の六甲山麓、甲山(カブトヤマ)あたりに佇む勇姿。 もう23年も前ですが、使い走りのゲタ代わりのバイクでした。 249cc単気筒、DOHC ラジアル4バルブ(放射状4バルブ) 30ps/9000rpm 2.5kg-m/7500rpm 6速トランスミッション 車両重量140kg(パワーウェートレシオ：4.67kg/ps) 低中回転域の、単気筒特有の歯切れよいエキゾーストノート、 気持ちよく回る高回転域の伸びのよさ。 ちょっとクラシカルな「いかにもバイクらしい」デザインと、 ハイテク超ショートストロークエンジンの組み合わせは、 初心者にもベテランにも楽しめる、 いかにもホンダらしい傑作バイクでした。 『一文字ハンドル』『MAXIM製ステンレスマフラー』などで、 さりげなく自分好みにドレスアップしてました。 写真が古く、画質劣化してますが、 ちょっと「秋先取り〜」してみました(^-^)ノ
周りの背景に、ぴったりのカッコイイバイクですね！ 私の男でしたら、ハーレーあたりに乗っているかも・・
2007/9/2(日) 午前 0:40
いやし母さんさん、ありがとうございます。 ハーレーはキットお似合いでしょうね。そして北海道を颯爽と走る、ンー絵になりそう…。
2007/9/2(日) 午前 1:22 [ グラサンホット ]
渋いバイクですねぇ。 レトロなバイクは、メンテナンスが大変なんでしょうね。 友人が昔のCBR250フォアに乗っていて嘆いていました。 それにしても、このバイクお洒落ですね〜。
2007/9/2(日) 午後 11:30 [ - ]
ahiohiyoさん、ありがとうございます。このバイクは、当時からレトロな雰囲気を大事に、その実最新の技術で作られたんです。 CBR250Fは、その対極とでもいうべきバイクで、当時のハイテク満載でした。今も大事に乗られているなら、相当にレアもんで価値ありでしょう。私はすでにこのバイクは手放しましたが、『旧車』維持は当然大変ですね。しかし、「手のかかるヤツほどカワイイ」なんていいますからね〜。
2007/9/2(日) 午後 11:46 [ グラサンホット ]
今はとても新鮮に見えます。これで、紅葉の綺麗な所をゆっくり走ったら画になるなぁ〜。 って、自分は車の免許を取って、もれなく付いてくる原チャリしか乗れませんが…（爆）
2007/9/3(月) 午後 7:05
のほほ〜んさん、シングルスポーツは、ユックリ走ってその鼓動感を楽しむのも、思いっきり走って軽快なスポーツ感を満喫してもヨシの楽しさがあります。 紅に染まったワインディングロードを右に左に人車一体感に包まれヒラリヒラリと交わしながら進めば、もはやそれは天国へと続くかのよう…。
2007/9/3(月) 午後 11:35 [ グラサンホット ]
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周りの背景に、ぴったりのカッコイイバイクですね！
私の男でしたら、ハーレーあたりに乗っているかも・・
2007/9/2(日) 午前 0:40
いやし母さんさん、ありがとうございます。
ハーレーはキットお似合いでしょうね。そして北海道を颯爽と走る、ンー絵になりそう…。
2007/9/2(日) 午前 1:22 [ グラサンホット ]
渋いバイクですねぇ。
レトロなバイクは、メンテナンスが大変なんでしょうね。
友人が昔のCBR250フォアに乗っていて嘆いていました。
それにしても、このバイクお洒落ですね〜。
2007/9/2(日) 午後 11:30 [ - ]
ahiohiyoさん、ありがとうございます。このバイクは、当時からレトロな雰囲気を大事に、その実最新の技術で作られたんです。
CBR250Fは、その対極とでもいうべきバイクで、当時のハイテク満載でした。今も大事に乗られているなら、相当にレアもんで価値ありでしょう。私はすでにこのバイクは手放しましたが、『旧車』維持は当然大変ですね。しかし、「手のかかるヤツほどカワイイ」なんていいますからね〜。
2007/9/2(日) 午後 11:46 [ グラサンホット ]
今はとても新鮮に見えます。これで、紅葉の綺麗な所をゆっくり走ったら画になるなぁ〜。
って、自分は車の免許を取って、もれなく付いてくる原チャリしか乗れませんが…（爆）
2007/9/3(月) 午後 7:05
のほほ〜んさん、シングルスポーツは、ユックリ走ってその鼓動感を楽しむのも、思いっきり走って軽快なスポーツ感を満喫してもヨシの楽しさがあります。
紅に染まったワインディングロードを右に左に人車一体感に包まれヒラリヒラリと交わしながら進めば、もはやそれは天国へと続くかのよう…。
2007/9/3(月) 午後 11:35 [ グラサンホット ]