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'94年式 パジェロミニ ターボ VR��
パジェロをそのままスケールダウンしたようなこの車。
100万円チョイ〜150万円にもなる軽としては高額。
その筋の好き者には受けるかもしれないが、
そうなると、対抗車と目されるスズキ･ジムニーほど本格派ではないし、
まあ、成功作にはならないのでは？
などと、思われたもの。
ところが、爆発的ヒットになったことは、
皆さんご存知のとおりです。
その理由は、イロイロあるでしょうが、、、
・当時の、異常ともいえる「アウトドア･ブーム」
・本格的四輪駆動車でありながら、
走行中も四駆切替可能な『イージーセレクト4WD』などの扱いやすい機能
・高い着座位置と四角い見切りのよい形など、誰にでも運転しやすい優しさ
・イヤミやアクの強いところもない都会的で洗練されたデザイン
なぜか我家は、常に3台以上の車があり、うち1台は軽の場合が多かったんです。
軽は、先に紹介(#13)の後、別の1台がありましたが、
乗り換えました。
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ターボモデルの廉価版。
ACレス、電動ドアミラーレス、ビニールレザーシート、オーディオレス
バンパーコーナープラスティック無塗装(黒)、鉄ホイー等々
私は、AC後付、オーディオ不要でしたし、
その分の予算を、自分好みにしたかったんです。
バンパーコーナー同色塗装してもらい(プラ地肌はシロート塗装不可能)
レカロシート、MOMOステアリング
レイズの鍛造アルミホイール
ラリーアートのスポーツショック
などを付けました。
ヨメサンも乗るため、A/Tでしたが、
やっぱりここでも、
通常走行の二駆は、フロントエンジン+リアドライブで、
なかなかキビキビ感のある、しかも快適な、軽とは思えない走りでした。
そして、意外に広い室内など、
ヨメサンもすっかりお気に入りでした。
なるほど、大ヒットするわけと、納得できました。
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この車は、老若男女問わず結構売れましたね。
軽の四駆、街乗りも林道も楽ですね。8年程前に、JB23ジムニーを購入しましたよ。これもランクル同様、脚・エンジン・タイヤ・アルミ・ナビ・オーディオ等バリバリいじってましたが、5年後に何故かプリウスを購入。実は妹の車で、妹が結婚して子供ができたので、買い替えたのです（笑）
2007/9/6(木) 午後 2:41
w(￣o￣)w ｵｵｰ!かっこいいじゃないですか♪
私も今小回りがきくジムニーが欲しいです。。。
撮影旅行に行くのに山道を走る為にプププッ (*^ｍ^)o==3
だって。。Ｚじゃ悪路が走れないぃぃ。。。
2007/9/6(木) 午後 4:47
ペンちゃんさん、ありがとうございます。
カメラマンは、どこへでも気軽に行ける軽四駆でしょう！ジムニーは、良くも悪くも本格派。運転席に着いただけでもう、そのことが理解できることでしょう。きっとお似合いやとv(^-^)
Z+ジムニーってナイスや〜！
2007/9/6(木) 午後 7:47 [ グラサンホット ]
のほほ〜んさん、先に書いた返コメに私の勘違いがあり、取消し書換え分です(^_^A
パジェロミニは、一種のファッションにすらなりましたね。
確かに良く出来た車でしたが、硬派はやっぱりジムニー！特にニッポンの林道はジムニーのもんやね。
2007/9/6(木) 午後 8:22 [ グラサンホット ]
本当はセカンドカーとしてコペンがいつか欲しかったけど。。。
今の夢はジムニー♪♪
でも。。。今はレンズ貯金がぁぁぁ。。。道のりは長い
°°┏(;;;￣Ｑ￣)┛°°・ｾﾞｪｾﾞｪﾊｧﾊｧ
2007/9/7(金) 午前 0:19
パジェロミニも立派な四駆ですよ。ちゃんんとサブトランスファーが付いていますし。ミニで、トライアルやっている人もいますよ。
2007/9/7(金) 午前 8:41
ペンちゃんさん、頑張って働いてジムニーも高級"L"レンズもゲットだズィーＺっと！
2007/9/7(金) 午前 11:11 [ グラサンホット ]
のほほ〜んさん、ありがとうございます。
私もこの車では、メーカー主催のユーザー向けイベント「オフロード体験講習」経験あります。あの増岡選手が講師をしてくれたんですよ。で、急坂登り降り、ステップ乗り越え、キャンバー走行、ガレ場などを、各メーカーの各種四駆乗り比べも交えて教わりました。このパジェロミニも、実はジムニーに何ら遜色ないオフ性能であることも理解したものです。
でも、イメージ的にはちょっとネ…！
2007/9/7(金) 午前 11:19 [ グラサンホット ]