スタッドレス！

ヨメハン･カーにブリヂストン･ブリザック REVO 2(215/45R17)装着して、
初めて運転する機会がありましたので印象を少々。

私は、これまでに毎冬多くのスタッドレス･タイヤを使ってきましたが、
ロープロファイル(低扁平率)スタッドレスの使用経験はありませんでした。

今回も、インチダウン対応サイズ205/55R16を考慮していました。
しかし、WEB上などで、
このような選択によるグニャグニャ感が顕著であるとの情報が多くありました。

主に、ヨメサンが高速を走る際の備えとしての装着。
できるだけノーマルに近い走行感が欲しかったのです。
なので、高額でしたが購入しました。


で、結論から言えば、
「ロープロでもスタッドレスはスタッドレス」です！


特に、車がBMW"3"シリーズの中でもスポーティーな"M Sport"(Mスポ)で、
足回りが強化されていますから、
軟弱なタイヤは負けてしまう傾向が強いのです。
そう、普通のBMWがスポーティーなサルーンなら、
Mスポは、サルーンのスポーツカーであると言うようなもの。

これまで使用していた、PIRELLI(ピレリー)P7000は、ハイパフォーマンス･タイヤ。
腰の強いガッシリ感と適度なハイグリップで、
少々パターンノイズ(サーorシャー音)は高いものの、ベストマッチング。
元来、これと比べることが間違いですが。


「これなら205/55R16でも良かったかな？」とも考えられますが、
それでも、それよりは安心感が高いと思える程度の満足度です。

雪道やアイスバーンは、このタイヤでは未体験ですから、
その効果のほどは不明で、これからに期待と不安は高まるばかりです(笑)

私は、スタッドレス自体の経験がありません。
どんな感じか一度は雪道をスタッドレスで走ってみたいですね。

[グラサンホット]

cqcxj871さん、スタッドレス不要に越したことはありません。
近年スタッドレス性能の向上は目を見張るものがあります。自分が歩くことさえ困難なアイスバーンも、それなりに走れますから。なので、パジェロなどの四駆なら、鬼に金棒状態ですが、それゆえに飛ばし過ぎてスリップダウン光景を目撃しがちではあります。
それと、ゴム自体が柔らかいので、舗装路でのグニャ感は程度の差はあれ避けられませんから、いろんな意味でガマンのタイヤですね。

[-]

なんだかお詳しいのとコダワリがおありなようで、うらやましい。
うちは、かろうじてスタッドレスに付け替えの予定日を決めたばかりで、お店に行くのさえ面倒に感じたりしちゃってます（笑）

[グラサンホット]

ahiohiyoさん、それほどでも〜なんですが、まぁ、自称マニア(車狂)ではありますから、あーじゃこーじゃ言っては楽しんでいるわけですかね…(^^;)
スタッドレスをつけるタイミングは、確かに難しいですね。

[ブリザックWeb制作事務局]

ブログ管理者さまへ

突然の書き込み、大変失礼いたします。

ブリザックWEB内の「ブリザックユーザーの声をお届け」という
ブリザックに関する様々なご意見を集約したWEBコンテンツで、
貴ブログの記事を採用させていただきたく、ご連絡させていただきました。

具体的には、ブリザックに関するブログの一部を掲載し、
貴ブログにリンクも貼らせていただきたいと思います。

つきましては、大変お手数ではございますが、
掲載の可否に関して下記アドレスまで、ご連絡頂きたく存じます。
掲載の了承、もしくは掲載とりやめについて、お知らせください。

今後ともブリヂストン製品のご愛顧の程宜しくお願いいたします。

[e-mail]
ブリザックWeb制作事務局

[グラサンホット]

ブリザックWeb政策事務局様
ご連絡ありがとうございました。記事掲載はＯＫですが、その件に関してのメール連絡はいたしかねます。このコメをもって連絡に変えさせていただきますのでヨロシクですm(uu)m