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一見フルノーマルの、貴重なパジェロ･エボ(PAJERO EVOLUTION)です。
実は、ノーマルホイールにはスタッドレスを履かせ、
通常はインチアップしたクロカンスポーツ系タイヤを使用しています。
また、ショックアブソーバとマフラーを変えています。
この車は、程度の良いノーマル状態の中古車購入です。
現行パジェロの一つ前の型から、わざわざこの古い型へ乗り換えたんです！
もう10年落ちですが、あまり乗らないため走行距離は4万km弱です。
走りは(そうそう、これはマニュアル･トランスミッションね)、
見かけの「腰高感」とは裏腹に、
スピードが出れば出るほど路面に張り付くかのような安定感があります。
これは、現行パジェロもそうなんですが、
やはり、四輪独立懸架の成せるワザ(でしょう)！
アルミパーツを足回りやボンネットに奢ったことからも分る、
コスト度外視とも言える、さすがレース･ホモロゲートモデルならでは。
これは、クロカンのスーパースポーツ！
で、2003年フランクフルト･モーターショーに初めて登場した、
幻のエボ��(？)は、いったいどうなったんでしょうか？
三菱自工が、例のリコール隠しから揺れ動き、
パジェロの新型は、
画期的に変わるはずだったものが先延ばしになってしまったようで、
現行モデルは新鮮味に欠けますね(中身は悪くないけど)。
私は、その出るはずの新型パジェロ･エボを狙っていたのですが、、、。
それは当分オアズケの様子。
なので、この旧型エボを探したと言うわけでした。
それにしても、どーですか？
この参考出品パジェロ･エボのカッコウは？
な〜んか、最近出たニッサン GT-R にも通じるような。
ぜひ、さらに洗練されたお姿になって発売されることを願わずには・・・。
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参考出品のエボ。。。一見ＢＭＷシリーズかと思っちゃいましたよぅ(;´Д`A ```
もしくは鉄火面!?
2007/12/19(水) 午前 0:00
ペンちゃんさん、アハハーですよね〜。デザイナー出て来い！って感じ？この頃の三菱は、ダイムラーとの提携もあり、アイディンティティの確立で左右独立型マスクを採用するとかでした。が、今やそれもご破算ですね(ーー;)。
ラン･エボ�召砲靴討癲▲ぅ泪ぅ舛淵妊競ぅ鵑忙廚┐襪里六笋世韻任靴腓Δ�？
ガンバレ三菱！パリダカガンバレ！ヒロシ(増岡浩選手)ガンバレ！って、ついエールを送りたくなります。
2007/12/19(水) 午前 0:21 [ グラサンホット ]
10年前、パジェロはラリー等で引っ張りだこでしたね。当時この形にはビックリしましたが（汗）さすがホモロゲって感じですね。
10年で、4万�舛任垢�。いいな〜。
2007/12/19(水) 午前 9:41
のほほ〜んさん、当時のパジェロはラリーにも活躍、驚異的販売を誇りましたね〜。
この2500台限定モデルは、ガンダムチックでキワモノというべきもの。本当はスグ欲しかったんですが、当時は子育て中でもありショートボディーご法度でした。そんなこんなで、今なら何でもありと…。燃費は悪いですが、奥の深い楽しさがあるようです。
2007/12/19(水) 午後 5:02 [ グラサンホット ]