バイク上達法！[HONDA TLR200 思い出の名車(迷車?)バイク編 #11]

毎度、四半世紀まえの写真です！

バイク乗りの皆さんは、どのようにして腕を磨いているのでしょうか？

原チャリバイク〜リッターバイクまで各種ありますが、
バイクの基本はバランス感覚にあります。

てなわけで、
以前にも紹介しましたが、またまたトライアル･バイクです。
ヤマハTY125でトライアルの魅力に触れた私は、
次に、ホンダTLR200へとステップアップしたんです。


トライアル競技をご存じない皆様に説明しますと、
それは、スピードを競うのではなく、
段差越え、丸太越え、階段登り降り、壁登り降り、
川渡り、ガレ場通過などを、
いかに足を付かずに走り抜けるかを競うのです。


◎真っ先に練習しなければならないのが「スタンディング」
足を付かずに止まっているんです(写真上)。

コレが出来るようになれば、
相当にバランス感覚が磨かれた証拠ですネ。



◎次に、土手などの「急斜面の登り降り」
前後への体重移動でバランスを取ります。

コレは、急発進や急停止などの際のバランス感覚にも役立ちます。


このようなトライアルの練習(遊び)は、
サーキットの全開走行にも役立ちますし、
一般道での安全運転にも有効なんです。


わざわざトライアルバイクを調達せずとも、
例えば自分のバイクで、
足を付かない「遅乗り競争を」やってみると、
バランス感覚が磨かれます。


バイクは、かっ飛ばすだけが脳じゃなく、
超ユックリもまた楽しめるんですね！

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えーー、ヘルメット…がないっ！ （脱ぎ捨ててある、笑）
ワイルド〜！
壁登り降り、川渡り、ガレ場通過…ひょえ〜かなりの競技なんですね。
それに写真の山もとても急ですが、こんなところも登れるんですか。
すっごーい、驚きました。（車だと無理ですよね。）

[グラサンホット]

メットなしは、公道ではないからと、暑くなるからなんです〜(^^;)スピードも出さないし。
そう、この斜面は、写真で見るとそれほどでもないように見えますが、実際は絶壁のように見えるんですよ！車の通行どころか、歩いても大変なくらいなんです。
こんなところを走れば、汗だくヘトヘトになるんです。が、楽しいんですね！

偶然です！私もＴＹ１２５（１７５改）に乗ってました♪
トライヤルのクラブがありましたので、修行？しました＾＾
その後、イーハトーブに乗り換えましたが、ＴＹの方が良かったです。
信号待ちスタンディング、体重移動による丸太、岩越え・・・
バランス感覚を覚えＸＴ２００で林道ツーリング・・・
オンロードバイクでの数々の危機を回避できました♪
今、生きてるのはＴＹのお陰かも！・・・・また乗りたい＾＾

[グラサンホット]

ジュリーさん、信号待ちスタンディング懐かしい！やっぱりやってましたか〜(^^)私は、TY125を加藤選手のお店(加古川の)で中古購入したんですが、それを175にしようか迷ってコノTLRにしたんです。でも、トライアルに向いていたというか扱いやすかったのはTYでした。オンを走って山に入り遊ぶにはコレが良かったですが。二段スプロケ付けてましたよ(ﾜｶﾙｶﾅ?)。。。

glasunhotさんは、本当に器用な方なんですね！
そして、頭も切れる方なので感心致します。
今まで、怪我のないのが幸いです。
こらからも、色々と教えて楽しませてくださいね！

[グラサンホット]

お褒めのお言葉うれしいです、いやし母さんさん。
私は、乗物大好き少年だったんですが、自転車でジャリ道をかっ飛ばすのが好きでしたし、不思議と転ばなかったです。バイクと車を乗った距離は、ざっと計算すると百万kmにもなりますが、幸いにも怪我するような大事故はなかったです。その理由の一つに、このトライアル走行が役立っていると感じます。
お互いコレから益々楽しむためにも、健康とケガに注意しましょうか！