思い出の名車(迷車？) 車編 #6 Mercedes Benz E500

これはもう「セダンの皮を被ったスーパーカー」！
いっけんタダのベンツEクラス。
しかし、知る人ぞ知る、マニアならスグ気付く、
クルマ好き垂涎の「違いの分るオトナのスーパースポーツ･セダン」。

元々、直列6気筒3000ccだったエンジンを
5000ccV8にしてしまったんですから、その走りを語る必要は無いでしょう。
パワーウエイトレシオ(1馬力あたりの車体重量)5kg前後と圧倒的。
さらにさらに、モノスゴイ大トルク。
アウトバーンを250km/hで巡航できる性能は、驚異的(日本では宝の持ち腐れ)。

動力性能のみならず、
あのポルシェが手がけた、各種の隠し味が効いてます。
例えば、ガチガチに固めただけではない、懐の深い足回り(ワカルカナ〜)。
適度に路面情報を伝えつつ快適性を失うことの無い乗り心地。
ワクワクするエンジン音。
など、まさに「乗る者の官能を刺激する、快適快速エキスプレス」でした。

外観は、
・控えめでほとんど気付かない程度のフロント･リップスポイラー
　およびサイドスカート
・たたき出したかのようなフクヨカなオーバーフェンダー


室内は、
運転席：
　「思わず背筋をピンと伸ばし、正しい運転」をしてしまいそうな
　マジで本気な雰囲気を感じますネ(ステアリングはデカ過ぎ)。
パセンジャー：
　助手席は、運転席と同じバケットシート(シート納入業者でもあるRECARO製LX-Lタイプ本革)
　後部席は、優れものの格納式ヘッドレストを装備したセミバケット型(2名乗車)。
　
定員の4名がスポーツ走行を等しく楽しめるよう、割切った設計。

※ズ〜とソバに置きたかったクルマ、最右翼
良くも悪くも、イカニモと思わせるAMG、そしてロリンザーやブラバス達。
いずれも魅力的ですが、
メーカー自らがカタログモデルとしたことが画期的だったと…。
「ン-、ワシもかなわんのー」←ワシってナンボのもんやねんf(^o^;)

[bat*1co**chi]

き、来たぁ〜！ｶｯｸｴ〜！300Eと500Eの見分け方はリアはエンブレムだけどフロントはヘッドライトのワイパー（300E はオプションだから基本的には装備されていない）でしたっけ？でも、W124は電装系が弱いから故障多そうですね。

[グラサンホット]

batu1comochiさん、マイドです。故障は無いことはなかったですが、1年点検を必ず受けていましたから(Yセで)全く問題なかったです。それに実は、エスティマのほうがファーストカーになっていたんです。見分け方は、何といってもアレ。ブリスターフェンダーでキマリ！あとは、タダナラヌ雰囲気？またのお越しをお待ちしています。