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カワサキ 500SS マッハ�靴任垢茵�
2サイクル(2スト)3気筒 500cc 60馬力 5.85kg-m
車体重量174kg
最高速度200km/h
0-400m加速12.8秒！
60年代終わり頃の、当時最強！
なんたって、
このスペック+2ストの二字曲線的加速！
ウイリーさせずに加速するほうが困難なほど。
まさに「殺人的」！
事実、若干車体強度に欠ける面があり、
160km/h以上で直進させるのは至難の業だったようです。
当時、2ストマニアの友人が所有していましたが、
私は恐ろしくて乗る気がしませんでした。
直進安定性や、モロモロの安全性や快適性からいえば、
当時の人気車
ホンダ CB750Fourが圧倒的に優位な存在でした。
しか〜し、
乗りこなす楽しさや強烈なインパクトを考えると、
その存在意義は大きかった!!!
今はもう、こんな破天荒な楽しいバイクは、
絶対に販売できないでしょう・・・。
写真は、70年代終わり頃の"SUZUKA 8h"(スズカ8耐)へ友人と行った時。
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マッハ・・・永遠の伝説ですね。
こんな凶悪なバイクを
市販していたという事実がオソロシイ・・・
2008/10/21(火) 午前 1:28 [ ヌルハチ ]
懐かし〜〜〜！！白のエグリマッハですね。
輸出使用だったのか？レッドやブラックばかりで当時はホワイトは見かけませんでした。
一度、乗りましたが・・・ローは当然ですが、セカンドでアクセルを開けただけでウイリーしましたねー（汗）
価格も高かったし、死にたくないので諦めました！（笑）
☆ でも、この個性に魅了されてカワサキ車ばかり乗り継いでしまいました。❤
2008/10/21(火) 午前 2:24
バイクを見てもどこがどう違うかわからない私は、ハーレー乗り妹にいつもバカにされます。
2008/10/21(火) 午前 7:28
ヌルハチさん、まさに伝説の…ですね〜、兇暴・凶悪なヤツでしたね〜！
このジャジャ馬は、乗りこなすとメッチャカッコイイ最速スプリンターでしたネ。
2008/10/21(火) 午前 8:06 [ グラサンホット ]
ジュリーパパさん、懐かしいでしょう！
この白にブルストがカッコ良かったです。
そう、アクセル全開にすると、どこに飛んでいくか分からない鉄砲玉でした！乗るのは命がけって！
この後のカワサキは、個性あふれるバイクを連発しましたね〜。。。
2008/10/21(火) 午前 8:08 [ グラサンホット ]
MSKさんは、マス＝V8、ハーレー＝V2の「"V"姉妹」でしたね！
このバイクは、あのマスタング"MACH 1"にも通じる最速ってイメージで、ブルーストライプのデザインも、マスタングのレ−ス部門担当"シェルビー・レーシング"のと同じ…。
ジャジャ馬≒野生の悍馬＝マスタングと同じイメージだったのかと!(^o^)
2008/10/21(火) 午前 8:11 [ グラサンホット ]
カワサキ・・・黄緑色のイメージ(私の勝手なイメージです)しか無いのですが
素敵なバイクですね♪
2008/10/21(火) 午前 8:44
このバイクは６０年代のなんですか＾＾？
そんなに昔のバイクには見えませんよね♪
今の時代にでも充分に通用するのではないかと思います＾＾ｖ
2008/10/21(火) 午後 10:35 [ 瑛ちゃん ]
ラクスCさん、そうですカワサキのバイクと言えば黄緑＝ライムグリーンってイメージです！
それは、アメリカのレースに本格参戦する際に、他にないカラーを！とのことで、彼の地では葬儀カラーにつき他は使用しない色、黄緑を使い度肝を抜いたってわけのようで、このバイク以降の歴史なんですね〜。ウンチク話で失礼しました(^^)
2008/10/22(水) 午前 0:09 [ グラサンホット ]
瑛ちゃん、60年代終りに出たバイクですが、カッコイイでしょう！
今でも通用するデザインではありますが、「環境性能」は皆無ですから、そこが特に苦しいね(^^;)
2008/10/22(水) 午前 0:10 [ グラサンホット ]
２ストローク車は一般車・レーサーでも激減して小排気量（原付）を残すばかりになりました。
シンプルな構造で整備性が魅力でした。
マッハは現物を見たことはないです。いわゆるじゃじゃ馬だったそうですね！
2008/10/22(水) 午前 1:53 [ - ]
トラビリさん、2ストは排ガスと燃費がネックなんでしょうね、、、。その昔は、軽四の多くも2ストでしたがね！
"マッハ��"は、調教困難なジャジャ馬！良くも悪しくも数々の伝説が生れた凄いマシーンでした(懐！)。
2008/10/22(水) 午前 7:55 [ グラサンホット ]
はじめまして10月の記事なのにいまさらレス入れは恐縮ですが・・
私はこのバイク17〜20年くらいまで乗っていましたがいい思い出あまり有りません。
金属疲労のパーツがあってキックペダルは折れるし走行中にブレーキかけたらリアのドラムのワイヤー干渉部分が剥離したりしました。
当事は今のように旧車乗りが少なく欲しいパーツも雑誌の個人買くらいでしか手にはいらずかなり維持に困りました。
走行中に道路に落としてきてしまったものはサイドカバー(後でペシャンコのを回収)、バッフル、スピードメーターのワイヤー、エンジンをフレームに留めている長いボルト、キー(自宅の鍵付)
二人乗りしてウィリー時に友人(すぐに回収)等です。
2008/12/31(水) 午前 0:53 [ tos**134* ]
tos**134*さんコメントありがとうございますm(nn)m
どんな状態の個体だったか不明ですが、、、まぁ「出来の悪い奴ほど可愛い」っても言いますからね！
良くも悪くも強烈な個性をバラマイテた、、、(^^)
2008/12/31(水) 午前 1:08 [ グラサンホット ]