2007年04月20日の記事一覧 - 詳細表示

カメラ「世界唯一の一眼レフ」(？)

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OLYMPUS-PEN F(FT) 1972年製(？)　38mm F1.8　
何が「世界唯一」って、「ハーフサイズ一眼レフ」だから。
（注：ハーフサイズゆえ、レンズは、
普通のものの約1.4倍の焦点距離と同じ「画角」となります。
すなわち、この38㎜レンズが通常の標準レンズ50㎜相当)

ハーフサイズ＝「普通のフィルム」1コマを左右二分割して使うんです。
そう、36枚撮りフィルなら、72枚デス！
これはお得やね。

大ヒット間違いなし！と思いきや、イマイチだったようです。
ウケなかった理由はさまざまでしょうが、
・2倍撮れても、持て余す。
・フィルムを半分だけ使うので、画質も半分では。
・一眼レフ購入層は、それなりの写真好き、あるいはマニア、
　フィルムをケチる志向はなかった。
などなど。

このカメラで撮影した上記写真のとおり、
一般レベル(プロユース以外)なら、画質に遜色など全くないかと。

私の宝物の一つで、
サビつかないように、今も時々使っています。
一部で、壊れやすいなどと言われる露出計も快調です。

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思い出の名車(迷車？)-車編#3 NISSAN Fiarlady Z (S30)

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フェアレディーZ　これはもう、日本のスポーツカー代表デス。
「プワーマンズ･ポルシェ」「眠たいエンジン」等々言われようとも
直6を無理やり収めたロングノーズ･ショートデッキ、量産車として限界まで低めた車高、
思い切り振り回すに好都合な大きさ、
そして、低価格でカッコイイ！

アメリカを中心に大ヒットしたのは当然でしょう。

NHKの人気番組だった『プロジェクトX』でも取り上げられましたネ。

で、実際に運転すると、
前後50/50に近い重量バランス、低い着座位置、
四輪独立懸架、ラック＆ピニオン式ステアリング…
スペックからの予想通り、ダイレクト感ある運転感覚。

簡単に言えば「良くも悪くもゴーカート的」。
そこそこクイックで正確なハンドリング。
路面状況を直接的に伝える足周り。
硬い乗り心地と、過大なロードノイズ。
必要充分な、直列6気筒パワー。
まさに、見かけどおりの「リアル･スポーツ」でした。

私は、
エンケイのバナナ型スポークアルミホイール+ミシュランタイヤ
KYB製強化ショック
タコ足+フジツボマフラーなどで「武装」していました。

※写真は、ハチ北スキー場の民宿前。
スキーの積み方が前後逆なのは、
このように積まなければ、リアハッチが開けられないからでした。

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趣味的な気まぐれ日記

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