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'94年式 パジェロミニ ターボ VR��
パジェロをそのままスケールダウンしたようなこの車。
100万円チョイ〜150万円にもなる軽としては高額。
その筋の好き者には受けるかもしれないが、
そうなると、対抗車と目されるスズキ･ジムニーほど本格派ではないし、
まあ、成功作にはならないのでは？
などと、思われたもの。
ところが、爆発的ヒットになったことは、
皆さんご存知のとおりです。
その理由は、イロイロあるでしょうが、、、
・当時の、異常ともいえる「アウトドア･ブーム」
・本格的四輪駆動車でありながら、
走行中も四駆切替可能な『イージーセレクト4WD』などの扱いやすい機能
・高い着座位置と四角い見切りのよい形など、誰にでも運転しやすい優しさ
・イヤミやアクの強いところもない都会的で洗練されたデザイン
なぜか我家は、常に3台以上の車があり、うち1台は軽の場合が多かったんです。
軽は、先に紹介(#13)の後、別の1台がありましたが、
乗り換えました。
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ターボモデルの廉価版。
ACレス、電動ドアミラーレス、ビニールレザーシート、オーディオレス
バンパーコーナープラスティック無塗装(黒)、鉄ホイー等々
私は、AC後付、オーディオ不要でしたし、
その分の予算を、自分好みにしたかったんです。
バンパーコーナー同色塗装してもらい(プラ地肌はシロート塗装不可能)
レカロシート、MOMOステアリング
レイズの鍛造アルミホイール
ラリーアートのスポーツショック
などを付けました。
ヨメサンも乗るため、A/Tでしたが、
やっぱりここでも、
通常走行の二駆は、フロントエンジン+リアドライブで、
なかなかキビキビ感のある、しかも快適な、軽とは思えない走りでした。
そして、意外に広い室内など、
ヨメサンもすっかりお気に入りでした。
なるほど、大ヒットするわけと、納得できました。
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