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ヨメサン･カーのシューズを履き替えました。
選択に迷った挙句、
ブリヂストンのプレミアム･シリーズ最高峰、
REGNO GR9000(225/45R17 90W)となりました。
このタイヤは、
乗り心地や静粛性などの快適性能と、
直進性、ハンドリングやダイレクト感などの運動性能、
その高次元両立を図ったものとのことで選択しました。
別な車で、一つ前のモデルGR8000を使用して好印象でしたし。
このタイヤに盛り込まれた各種技術やスペック説明は、
メーカー主張にお任せするとして、私なりのインプレッションを…。
その前に少々ウンチク話ですが(^-^;)
タイヤも車とのバランスというか相性が大事。
例えば、
スポーツカーに乗り心地重視のソフトなタイヤを履くと、
ハードなサスペンションにタイヤが負けて、
グニャグニャ感が顕著になります。
反対に、人を乗せることが主目的のミニバンに、
ハードなスポーツタイヤを履くと、
ゴツゴツ感が激しく感じられ乗り心地が極端に悪化、
また、タイヤの高いグリップ力がサスペンションに勝ち、
カーブでグラグラするなどのロールが激しくなり、
乗せられる立場では不快感が増し、気分が悪くなるでしょう。
で、今回のケース。
ヨメサン・カーは、BMW328iの"M-Sport"パッケージで、
通常のBMWより、さらにスポーティー寄りになっています。
主な違いは足回りです。
20�丱蹇璽瀬Ε�+強化スプリング＆ショックアブソーバ(ダンパー)、
前225/45R17 後245/40R17のタイヤなどで固められています。
ですから、このような車にはスポーツ系のタイヤが必要です。
強化サスとのマッチングが大事なわけです。
では、やっと本題のインプレッション(^^;)
快適性能と運動性能を高い次元で両立させたとする、このタイヤは？
高速道路(広島往復)も含め、約800km程度の走行での印象を一言で言えば、
「メーカー主張どおり」です。
抜群の静粛性と角の取れた乗り心地。
乗り心地重視のコンフォート･タイヤに有りがちな、
グニャ感の一切無い、ダイレクト感の強い操縦性。
スポーツ･セダンに最適なタイヤです。
以前使用タイヤは、ピレリ P7000でした。
これはこれでスポーツ性の高いものでしたが、
シャァーというようなタイヤパターン･ノイズが耳につくのと、
ゴツゴツ感など当たりの硬さがウイークポイントでした。
このタイヤを履けば、
ワンランク上の高級スポーツセダンに格上げされること間違いないでしょう!!!
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