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このバイクは、
以前にも「バイク上達法の極意」でも紹介しましたし、
トライアル話題が続きますが…。
YAMAHA TY125改(175 KATO Spl.)で、
トライアルの楽しさに目覚めた私は、
このバイクへ乗り換えました(注：四半世紀前のお話ね^^)。
元全日本トライアル・チャンプの"コンちゃん"こと近藤選手が、
地元(神戸)に新たなショップをオープンする、
そのご祝儀も兼ねて購入したんです。
というか、
実は、当時トライアル・ツーリングを楽しんでいた私。
一般公道走行がもう少し楽なマシンが欲しかったんです。
125(原付)登録では、高速をはじめ自動車専用道を走れません。
また、2スト・エンジンは燃費が悪いことも…。
"コンちゃんSpl."装備は、
アルミ製ハンドルバー(RENTHAL製)+アルミ製マフラー、
そして、2段スプロケット。
特に優れモノは、2段スプロケ！(写真下)
大小二枚のスプロケット(ギア＝歯車)で、
一般道は小さいほうのギアで快適に飛ばし、
いざ、目的のトライアルセクションなどでは、
大きなギアでアタック！
そう、本格四駆のHi/Loトランスファーのように。
どーよ！なかなかの優れモノでしょう！
エッ、どーやって切り替えるかって？
このままでは大きなギアにはチェーンの長さが足りません。
ので、
チェーン切り工具(チェーンコッター)と、
チェーン数コマを携行するんです。
そうして、
必要に応じてチェーンを足したり外したり〜♪
ン、ンー、メンドー(正直、手が油汚れになるし)！
しっかーし、
楽しみに苦労はつきもの！
苦労が多いほど楽しみも大きいのだ。
って、思わないとね(^_^;)
で、これで、六甲ドライヴウェイをカッ飛ばして、
裏六甲の練習場所まで自走。
また、奈良/和歌山県の大台ケ原、丹波篠山等々、
山奥深くトコトコと、、、楽しみましたよ。
トライアラーとしては少々重ったるかったけど、
いいバイクでした〜！
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