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趣味的な気まぐれ日記

車、バイク、酒、音楽etc.写真入りで書きます。

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ありがとうスーパー･アグリ F1 レーシング !

苦節二年半、
これまで資金難を克服して輝いて来た、
我らが日本のプライベート F1 レーシング･チーム。

鈴木亜久里氏が実現した、夢とロマン！

残念ながら、先のスペインGPを最後に、完全撤退。
ホンダの強力なバックアップがあったにせよ、
これまでの予想以上の活躍は、輝かしい歴史として刻まれることでしょう。

これで、すっかり寂しいシーズンになってしまいましたが、、、
とにかく、お疲れでしたアグリさん、スタッフ全員の皆さん！
そして、ありがとうタク(佐藤琢磨選手)！

また近いうちに戻って欲しいものです。
特にタクには、ゼヒ走ってもらいたいです!!!

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我家の秘密兵器(その2)

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クルマではありませんが、、、『ヤンマーバックホー B22』

仕事がらみの知人が2年前に土木建設業を廃業した際、
格安で譲ってもらったもの(3ケタに近い2ケタ万円でした)。
この手の機械は、とことん使い切るのが普通ですから、
このような良質中古機はめったに出ません。

ちょうど、裏山を少々削ってガレージ小屋スペースが欲しかったのと、
自称「山の手」実はただの「山の中腹」の自宅には、
こんな機械があると何かと重宝するんです。
といいつつ、乗り物ならな～んでも好きなだけ・・・(^_^;)

これで、ギゴギゴやれば、
とっても楽しくイイ汗かけますよ！

先日、約半年振りにエンジンを掛けてみましたが、
バッテリーが弱っている程度で、簡単に動いてくれました。

さーて、今年はこれで、どこを走ろう、、、
じゃなく、どこを工事しようかな？

いかがです～、お宅にも1台！

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ブリヂストン･レグノ GR9000

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ヨメサン･カーのシューズを履き替えました。
選択に迷った挙句、
ブリヂストンのプレミアム･シリーズ最高峰、
REGNO GR9000(225/45R17 90W)となりました。

このタイヤは、
乗り心地や静粛性などの快適性能と、
直進性、ハンドリングやダイレクト感などの運動性能、
その高次元両立を図ったものとのことで選択しました。
別な車で、一つ前のモデルGR8000を使用して好印象でしたし。

このタイヤに盛り込まれた各種技術やスペック説明は、
メーカー主張にお任せするとして、私なりのインプレッションを…。

その前に少々ウンチク話ですが(^-^;)
タイヤも車とのバランスというか相性が大事。
例えば、
スポーツカーに乗り心地重視のソフトなタイヤを履くと、
ハードなサスペンションにタイヤが負けて、
グニャグニャ感が顕著になります。
反対に、人を乗せることが主目的のミニバンに、
ハードなスポーツタイヤを履くと、
ゴツゴツ感が激しく感じられ乗り心地が極端に悪化、
また、タイヤの高いグリップ力がサスペンションに勝ち、
カーブでグラグラするなどのロールが激しくなり、
乗せられる立場では不快感が増し、気分が悪くなるでしょう。

で、今回のケース。
ヨメサン・カーは、BMW328iの"M-Sport"パッケージで、
通常のBMWより、さらにスポーティー寄りになっています。
主な違いは足回りです。
20㎜ローダウン+強化スプリング＆ショックアブソーバ(ダンパー)、
前225/45R17 後245/40R17のタイヤなどで固められています。
ですから、このような車にはスポーツ系のタイヤが必要です。
強化サスとのマッチングが大事なわけです。

では、やっと本題のインプレッション(^^;)
快適性能と運動性能を高い次元で両立させたとする、このタイヤは？
高速道路(広島往復)も含め、約800km程度の走行での印象を一言で言えば、

「メーカー主張どおり」です。

抜群の静粛性と角の取れた乗り心地。
乗り心地重視のコンフォート･タイヤに有りがちな、
グニャ感の一切無い、ダイレクト感の強い操縦性。
スポーツ･セダンに最適なタイヤです。

以前使用タイヤは、ピレリ P7000でした。
これはこれでスポーツ性の高いものでしたが、
シャァーというようなタイヤパターン･ノイズが耳につくのと、
ゴツゴツ感など当たりの硬さがウイークポイントでした。

このタイヤを履けば、
ワンランク上の高級スポーツセダンに格上げされること間違いないでしょう!!!

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車のお手入れ

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皆さん、洗車＆ワックスはどうしてますか？

・ガススタなどで他人任せ
・自分で
・定期的コーティングなどでノーメンテ

それぞれのメリットや考え方があると思いますが・・・。

やっぱり愛車のお手入れは、自分でしてあげたい。
でも、特に寒さが厳しい今頃の時期はシンドイかな。

私は、洗車はもちろん、
何かとメンテナンスを自分でできる範囲をやること大好きです。
時間さえあれば一日中ガレージにいてもいいくらいなんです。
まあ、最近の車はハイテクかつノーメンテが基本になっていますから、
自分で触れるところはほとんど無く、ある意味寂しいんですが。

前置き長くなりましたが、、、さて本題。

洗車＆ワックスがけを自分ですると、
愛車の状態が一目瞭然で、愛着も湧き丁寧な運転につながるなど、
イイことが多いです。

ワックスは、たくさんの種類があり、どれを選ぶか迷いそうです。
最近のトレンドは、超長持ちを謳うもの。
しかし、私は写真のシュアラスター一筋なんです。
なにがイイかと言えば、
天然素材である「カルナバ蝋」が主成分であること。
天然ヤシから採れるこの蝋は、
固まると大理石のように硬く艶が出るといわれています。

このカルナバ蝋主体のワックスを使えば、
塗装面の光沢は一見同じように見えますが、
深みのある艶でシットリ感があるように思うんです。
一般的な化学合成物は、
ギラギラ輝き長持ちしますが、深みが無いような・・・。

そんなわけで、我家のガレージの3台に、
汗水流してワックスして楽しんでいます(暇人)。

車磨きも、趣味と思えば苦になるどころか楽しいモンですって(^-^;)

使用中のワックスがなくなったので、
いつものスーパー･オートバックスへ行くと、ちょうどセール中で、
いつもより安い上に景品のキャップまでもらいました。

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ホンダ･ビガー1800VXR (HONDA VIGOR)

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毎度おなじみ約四半世紀前、82～83年頃です。

当時私は、他にM.ベンツ280E(W123型)を所有していましたが、
この車は主に「営業車」でした。
「営業にガイシャなんかに乗って…」などと言われかねませんからね。

でも、スキー行きにはコレを使っていました。
輸入車はブツケルと高くつきますし、、、。
その点この車なら、
FFで比較的雪に強い、燃費良、そして万が一ブツケても惜しくないし＼(^^;)ｺﾗｺﾗ

写真は、ヨメサンとスキーに行った時のもの。
白馬あたりですが、この時は大雪でスタッドレスのみでは役不足。
チェーン(ゴム･チェーンでしたが)も装着しました。

こうして改めて今見ると、
ヨメサンもカワユかったかも～、あっ今もね！
って言っておかないと、
バレンタインのチョコ(超義理)もらえませんので…ネ(^_^;)

さて、皆さんは楽しいバレンタインをお過ごしのことかと・・・。

世界中が愛で溢れ、平和になることをお祈りしましょうか。
バレンタインに幸多かれ!!!(お後がヨロシイようで)