側車ブレーキ その後

５月末に装着した長江サイドカー用側車ブレーキについて、ここで書いてみたいと思います。

さて、先週の富良野のイベント以外にも長江で色んな場所へ走ったりしているのですが、このブレーキの使用感は思っていたよりも悪くないです。制動力は、前輪＆後輪のブレーキだけだった以前と比べると「１０〜１５％くらいは制動距離が縮んだ……かな？」という感じでしょうか。

…で、個人的に制動力よりも良く感じたのは、ブレーキをかけた時の当て舵修正がほぼ無くなったことです。

サイドカーを運転している人なら当然の知識だとは思いますが、バイクに側車という重量物を取り付けていると、発進時/減速時には多かれ少なかれ必ずハンドルがとられます（長江サイドカーは右船なので発進時は右側に、減速時には左側にハンドルがとられる）。なので、このような時にはハンドルを軽く左/右に動かし当て舵をしっかり当てて車体が真っ直ぐ向くように操作をします。

しかし、今回の改造で側車輪にもブレーキを効かせられるようになると、バイクの後輪ブレーキと連動して速度を殺すことが可能になるので、とてもスムーズに止めることができるようになりした。

こういう結果になるのなら、もっと早くから導入すればよかったな。

[aru]

北海道の大地と良く合いますね〜
本土じゃこの大陸感は出ないかと...

[保坂博文]

重い割に側車輪には荷重が掛からないからブレーキの効きがイマイチなんですよね。

[しげー]

いらっしゃいませ aru様

お褒めに預かり恐縮です。
たしかに長江を走らせるなら北海道は最適ですね。
札幌近郊でも交通量の少ない直線道路が多いので、気が向いた時にふらりと流すことができるのが北海道の強みです。
これで雪さえなければね（笑）。

[しげー]

保坂様

実をいうと水を入れたポリタンクバラストでも積んで、側車に多少なりとも荷重をかけようかと
考えたりもしたのですが、ただでさえあまり良くない燃費（11〜12km）が更に悪化しそうで。
しかも何だかガソリンが高いよ……。

[fon*u*]

参加イベント、応援しております
もう当日まで目前ですね！
熱中症にはお気をつけて下さい

[bue*l*108]

当日衣装は赤軍にします、当方の本（少しね）と扇風機と展示棚を持ち込みます。当日は宜しくお願いします。

[しげー]

fon*u* 様
はい、どうもありがとうございます！
もう夏コミ直前だというのに原稿作業で死にそうです…。

[しげー]

保坂様
了解しました！
こちらこそよろしくです。