さりげない記録

布教活動

イベントが始まるまでしばらく駐車場で暇を潰していると、立ち寄る人が横にある長江サイドカーを見て皆口々にこう言いました。

　「これは珍しいから参加した方がいい」

　「うわっ、なんかスゲェ（笑）」

　「……え？ コレは展示に出すんじゃないの？」

　「こういう珍しいものは是非みんなに見せた方が良いと思うぞ」

　「せっかく富良野にまで来たのだから出なよ」

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周りにいた人達におだてられ、参加費2000円を支払ってついに飛び入り参加をしてしまった。

参加する予定は全然無かったんだけどね……グッバイ資料漁り計画。

まぁいいや、世間に対する長江サイドカーの布教活動と割り切ろう。

雲もなく燦々と降り注ぐ太陽の光。

空気が乾燥しているのが救いだが、それでも肌は炙られるようなジリジリとした暑さと痛さを感じる。

はるか遠くの十勝連山に白く残る雪渓が冷たくて涼しそうだ……。

事前計画無しの飛び入り参加なため、テントやパラソル、食べ物・飲み物の準備も全くしていない（せいぜいおやつ程度）。他の参加者達はテントやタープでのんびりと涼んでいるが、予め準備をしていない自分はそれができない。

こうして愛車の横に立ちながら、イベント終了まで6時間の炎天下の過酷な修行が始まった。

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まず、この長江サイドカーを見て反応を示す人は、殆どが男性。稀に女性が混じる。

その時の質問や会話もおおよそ決まっている。

　「どうやって手に入れたの？」

　「なんで原産国が中国なのにBMWなの？」

　「40年以上昔のバイク？ ほぉ〜」

　「これまともに動くの？」（し、失礼な（笑））

　「普段も乗ってるの？」

　「側車輪は動かないの？」

　「スピードはどれくらい？」

　「札幌から富良野まで自走？ そりゃ凄い」

　「若いのに大変だねぇ」

　「部品とか手に入るの？」

　「あ！ 前輪にディスクブレーキが付いてる」

……長江を世間へ周知徹底させるには、まだまだ試練が山積みと感じた。

解脱まではまだ遠い。

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そして修行もほどほどにその辺をブラブラと歩いてみる。

し、修行をサボってる訳じゃないよ？

J30系ジープとウニモグ

このタイプのジープは懐かしいなぁ。子供の頃、昔住んでいた家の近所でこのジープに乗っている人がいて、しかもモーターボートを牽引していたから尚更格好良く見えた。

ウニモグは間近で初めて見たけれど、とにかくデカいの一言。ハンドルの位置がジープの屋根の高さと同じという……。

元は作業・工事用に作られたトラックなのですが、漂う雰囲気から軍用車みたいな感じを受ける。

ヨタ8（トヨタS800）

個人的にはホンダS800よりもこっちの方がデザイン的に好きです。

この頃のトヨタってデザインセンスが良かったな。

ロータス・ヨーロッパ

しかし、ヨーロッパって見れば見るほど奇妙な形をしている。

当時「エンジンを運ぶバン」と言われていたのもわかる気がします。

どうにも眠たそうなフェアレディ Z31

メッサーシュミット。

人生2度目の遭遇。1度目は5年ほど前に、近所のファストフード店の駐車場で見たオレンジ色の個体だった。

戦闘機から操縦席部分をそのまま切り取ったような、あまりに斬新すぎるデザイン。青色の塗装なので何となく魚類（とくにハゼ）に見える。

そういえば同じバブルカー仲間のBMWイセッタはいなかったなぁ…。

パブリカのバン仕様。

色あいからして東ドイツのトラバントにちょっと似てる。

ダイハツ オート三輪

フロントの形から見るにCM8だろうか？

今回、この手の催しでは高確率でいると思われたミゼットやK360はいませんでした。

VWビートル

ナンバーに注目。希少なシングルです。

ルノー8ゴルディーニ

一度見ると忘れられない、すごく個性的な顔。

いかにも軽そうな2stジムニー。

豪快な排気音を響かせながら展示会場に入って来ました。

特別講演

札幌市東区の小西自動車 超ベテラン板金マンによるフロアパネルの叩きだし作業の実演。

やってることがオールドタイマーそのものだ。

ふと振り返ると、見学者に取り囲まれている我が愛車。

会場全景

何だかんだで閉会式の午後3時まで居てしまった。

今回は事前準備無しのかなり過酷な飛び入り参加でしたが、思っていたよりも楽しめました。

この後は寄り道をせずに帰宅。家についたのは夕方の6時30分頃でした。

　本日の走行距離：242km

家に帰ってから腕を見ると日に焼けて真っ赤。しかも腕時計の後がクッキリと…ヒリヒリして痛い……。

「北海道のへそ」で・・・

3週間ほど前にネットの海を彷徨っていたら、6月末に何やら面白そうなイベントが開催されるというのを知った。

それは【北海道クラシックカーミーティングinふらの】といい、6月29日・30日に富良野市で行われるという。

29日の走行会や前夜祭は興味無いけれど、30日の展示会で全国各地から色々な車が集まるのは興味が惹かれた。しかも入場料はタダ。

愛車の運動不足解消も兼ねて、晴れればこの日は富良野へ出かけようと決めた。

（後で知ったことだが、実はこのイベントは以前赤平市で開催されていたクラシックカーイベントの後釜企画なのだという）

そして脳内で軽く皮算用をした。

朝早くに札幌を出発して午前10時くらいまでは富良野でクラシックカーを見学し、その後は芦別へ移動して百年記念館で炭鉱の資料を昼頃まで漁り、そして〆は岩見沢のマネジメントセンターで所蔵資料漁りのハシゴをすればすごく効率的ではないか、と自画自賛。

日は流れ、指折り、というほどでもない程度に期待を膨らませながら当日を迎える。

朝4時に起きて身なりを整え、5時ちょうどに札幌を出発。

もう7月にもなるというのに、早朝は結構肌寒い（気温は15〜16度前後か？）。夏風邪はひきたくないのでパーカーやマフラーをして防寒対策をとる。

しかし、長江のエンジンは燃料コックをひねって間髪入れずにチョーク全閉で30回ほど蹴ったが、完全に冷えきっているためグズるばかり。、ドコドコドコッと2〜3秒ほど動いてすぐに止まる。

蹴り上げ運動で人間の暖機運転ができても、エンジンがかからなければどうしようもない。愛の鞭としてセルで無理やり叩き起こす。

富良野までの長丁場。人家の無い山中を走るのでガス欠だけは絶対に避けねばならない。そのためにも岩見沢周辺で早朝営業しているガソリンスタンドを探した…が、肝心の開いてるスタンドがどこにもない。

延々と国道12号を北上し、三笠市の道の駅を少し超えた場所でようやく発見。

ここで満タンにする。6時5分

スタンドから少しＵターンして三笠市内を抜け、幾春別に到着。

雲ひとつない青空と、朝焼けに映える奔別立坑をバックに撮影。6時36分

数台の車としかすれ違わない日曜日早朝の道路。

のんびり走っていると、いつの間にか桂沢湖に到着。6時46分

風も無く、鏡のように静かな湖面。カッコウの鳴き声だけが響く。

時間調整も兼ねて、堰堤まで降りてパノラマ撮影をしつつ15分ほど時間を潰す。

桂沢湖で適当にぶらぶらしつつ移動。桂沢湖から先はやや狭い道なのでサイドカーではどうにも走り辛い。

途中で有名な芦別三段の滝に寄る。7時31分

ピンぼけ気味になってしまった……。

この時、香川から北海道までワゴン車で自走しながら旅をしている老夫婦に声をかけられ、サイドカーを羨ましがられる。

「俺も、もうちょっと若くて金があればサイドカーを買って女房を乗せてたんだけどなぁ」とポツリ。

季節的に雪代水が無くなったからか水の勢いはちょっと弱め。

画像には写っていないが、滝壺のそばで竿を出している人がいた。釣れるのだろうか？

富良野への近道である道道135号に入る。

同じ目的の人が多いからか、クラシックカーが頻繁に走っている。

その途中で見かけた動物注意の標識。

一般的なエゾシカのやつではなくてヒグマだ！

ふらのワインのイベント会場駐車場に到着。8時20分。

9時開始なのだが、既にそこそこ集まっている。

駐車場からボーっと眺めていると、続々と入場していく参加車両。

静々と広場へ滑りこむトヨタパブリカ。

駐車場にも珍しい車が停めてあった。

これはサバンナRX-7……ではなくジャッキー・チェンでお馴染みの三菱スタリオン。

こっちがRX-7。

ただし、極めてレアなカブリオレ仕様。自分も初めて見ました。

名ラリーカーのランチア・デルタ。

しかも2台も！

キャリアから降ろされてトコトコと会場まで自走するシュタイアープフ・ハフリンガー（林野庁仕様）。

一般的な軽トラよりも二回りどころか三回りほど小さい。

ちなみにこう見えてもジープなんか足元にも及ばないくらいに悪路走破性が高いという。

…と、ここで何やら緊急事態が………

続きます