さりげない記録

4年ぶりの美唄

昨日行ってきた美唄の旧車イベント「粋旧車ん？」について、簡単にではありますがレポートをしてみたいと思います。

……いやぁ、それにしても4年ぶりの美唄は（昨年の滝川ほどではないにしても）暑かった。

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8:05 AMに札幌を出発。

札幌郊外を抜けてそのまま275号線に入ると、日曜朝にしては想像以上にガラガラ。後続車に気を使うことも無く、とても快適に田園地帯を走ることができた。

途中、月形付近で追い越しをかけていった大型バイクのマスツー集団に、ジロジロと見られたのはちょっと恥ずかしかったが。

9:10 AM頃に美唄の農道飛行場へ到着。展示場所は以前参加した時と同じで、入口にある受付の目の前の芝生。

この時はまだ早かったせいもあり、来ている参加者も30台前後と少なかったのだが……。

時間が経つごとに少しづつ増えていく旧車達（一部、現行車も混ざっている）。

そう言っている間にぞくぞくと…

まるで吸い寄せられるように……

ここへ集結していくのです…。

詳しく数えてはいないけれど、恐らく100台は軽く突破していたのではないだろうか。最終的に駐機場は大量の旧車で埋め尽くされた。

わざわざ熊本からこのイベントへ参加しに来たというフェアレディZ。

北海道内のイベントでは常連のベレット。今回はボンネットを開けて来場者へサービスをしていました。

ケータハムやバーキンなどのセブン系も多数が参加。

すいません、自分は区別がつかないです。

長江サイドカーのすぐそばに展示してあったドゥカティ（詳しくないけれどMH900とかだっけ？）。

ドゥカティが毛並の綺麗な俊足のサラブレッドだとすると、我が愛車は粗食にも耐える無骨な農耕馬と言った感じでしょうか。

さて、11時半からはこのイベントで一番の目玉である、皆さんお待ちかねの滑走路走行会がスタート。

早速、待ちきれないオーナー達が運転席に乗り込んで列を作ります。

だけどパラグライダーの飛行で滑走路走行がしょっちゅう寸断されるのは、ちょっとどうにかした方がいいと思いました（ウインチ牽引で飛ばしていたので準備に時間がかかる）。

これは事前にお互いでタイムテーブルを確認しながら組むなどして、時間を調整すべきかと。

ハコスカやフェアレデイの他、セブンやエリーゼなどのライトウェイトスポーツ、現行の大型バイクなど色んな車が滑走路を走行しました。

一般的に旧車イベントというものは、決められた場所に停めて展示をするのが普通ですが、粋旧は何と言っても滑走路をエンジン全開で飛ばす迫力ある姿を目の前で見れるのが醍醐味です。これからも長く続いて欲しいものだ

あ、自分はさすがに恥ずかしいので今回は滑走路を走ることはしませんでしたが。

14:00 PM

イベントは無事終了。あれほど大量にいた旧車たちが、閉会の時刻と同時にあっという間に少なくなっていきます。

規模はそれほど大きくはないですが、なかなか濃密なイベントでした。

それとこの日は晴天だったため、腕ががっつり日に焼けました。ブログを書いている今でも少しヒリヒリしています…。

告知・粋旧車ん？2017 in 美唄

8月20日（日）に美唄市の農道飛行場（スカイポート美唄）で開催される【粋旧車ん？2017 in 美唄】に参加します。ふと考えてみると、今年はイベントに全然参加していません（参加したのは今のところ6月のつどーむだけ）。4日後の日曜日は現時点の天気予報だと「晴れ」となっているので、多少は期待できるかと思います。

開催時間は10:00 AM〜14:00 PM、見学は無料です。

美唄のイベントへ行くのは4年ぶりです。

開催場所は広大な農地のど真ん中にある、遮るものが何もない飛行場のため当日は強い日差しと厳しい気温が予想されますが、どうぞ皆様お誘い合わせの上、お越し下さい。

追伸：8月27日に小樽市総合博物館で開催される小樽クラシックカー博覧会ですが、自分は今回は不参加です。

オイルが止まらん

以前に気休め程度ではありますがオイル漏れをそれなりに軽減させた我が愛車。

しかし、根本的な解決に至っていないのは皆さんご承知の通り。走行中に少量ではあるがポタリポタリと漏れているのが実情だ。

北海道はこれから本格的な夏のバイクシーズンへ突入することもあり、ここに来て自分は決心した。「右シリンダーを外して治すしか無い」と。

左シリンダーは一滴もオイルが漏れずに綺麗なのだが……。

まずは船の下の狭い隙間に体をねじり込ませて、現在の右シリンダーの状況を目視で確認することに。

うへぇ……想像はしていたものの漏れ出たオイルでギトギト、さらにホコリや砂が付着して汚ぇなぁ。しかも漏れたオイルは排ガスで熱せられて高温になったマフラーへ垂れ落ちるので、信号待ち等で停車中はオイルの焦げる濃厚かつ独特な匂いが鼻をついた。

うん、やっぱりこれはやるしかないよね。

外へ剥き出しになっている左シリンダーとは違い、右シリンダーは側車に挟まれているためアクセスは劣悪だ。そのため今回の整備の前段階として、積んでいる予備タイヤや荷物を全部おろしてから、船を側車フレームから外す。オール鉄製の船はとにかく重いので辟易する（自分一人で何とか持ち上げて外したけれど、これはできれば二人でやった方がいい。）。

改めて右シリンダーとご対面。このように真横から見るのは3年前の全塗装作業以来だ、シリンダー、マフラー、フレームそれぞれがオイルで汚れてヌラヌラ・ギトギト。

さて、ここで右シリンダーをクランクケースから分離するわけですが（シリンダーヘッドは固定しているボルトが全然緩まなくて諦めた）、スタッドボルトにはめてあるナットはかなりガッチリと締まっているので、パーツクリーナーで洗浄後にクレ5-56を何度か繰り返して吹き付けます。自分の場合は15分のインターバルを置いて3回吹き付けてネジ山の中心部まで浸透させました。

あ、それと事前にキックをしてシリンダー内にあるピストンを上死点の位置へ動かしておくのを忘れないように。

作業の邪魔になるキャブレターとマフラーを外した後、めがねレンチを基部のナットに掛けて渾身の力で回します。

ちなみに使うレンチのサイズは上の2つが13mm、下の4つが16mmです。

ここで注意。

エンジン基部のナットはシリンダーとのクリアランスが小さいので、口の部分の肉厚が薄いレンチを使用しないと引っかかってナットにはまりません。

上の画像は左：100円ショップで購入した普段使いの13mmコンビレンチ、右：肉厚が薄いKTCの13mmコンビレンチ。

固定している合計6個のナットを外し、そっとシリンダーを引き抜くとピストンとコンロッド、タペットが現れます。

ピストンは大した損傷もなく、綺麗なものです。

ヘッド側の表面は少しカーボンが付着していたので、適当なマイナスドライバーで軽く削り落としてやる。

右シリンダー本体。ヘッド付なので重量は10kgくらいか？ 鉄の塊なので当然ながら結構重たい。

全体的に汚れていたので、パーツクリーナーやシリコンオフで汚れを落とした後、冷却フィン部に黒色の耐熱塗料スプレーを吹いて見栄えをよくしてやる。しかしシリンダー内部はクロスハッチが消えかかっていた。

うーん、ホーニングをしてやりたいが……また次の機会とするか。

古いガスケットを剥がした後は、接合面を丹念に清掃をして新品のガスケットを載せた。もちろんスリーボンド製の液体ガスケット1216Bを併用である。

シリンダーの装着作業中の画像は残念ながらありません。なにせシリンダーは重いし液体ガスケットを塗ったらさっさとナットで固定しないと乾燥してしまう（1216Bは塗布後約20分前後で硬化が始まる）ので撮る暇もなく、時間との戦いだったものでして…。

そして右シリンダーを装着後は一晩置いてガスケットを馴染ませる。

そして何度か試運転をして増し締め後、具合を確認してから20kmほど試験走行をしたのですが……

走行後に右シリンダーをチェックしてみると「やはり」オイルが滲んでいました。ただし以前よりはだいぶ少ない量ですが。

しかも滲んでいた場所はガスケットを交換したシリンダー基部からではなく、基部から数えて1〜3番目くらいの冷却フィン下側の周辺？ と思われます（素手で触るとオイルで軽く湿っていた）。肉眼では見えない微細なクラックでもあるのだろうか？

うーん、こうなったら思い切って新品のシリンダーを購入してまるごと交換をした方がいいのかねぇ……？

2日後の「ふらの」が…

え〜、明後日は自分が4年ぶりに参加する【クラシックカーミーティング in ふらの】の開催日なのですが、テレビやネットなどで25日の天気予報・気象情報などを調べると、そこには目を覆いたくなるような未来予測が存在した。

STVの週間天気予報より 日曜日は全道的に悪天候です。

一体全体なんなんだ、まるでこの「週末だけ」を狙い撃つような天気は。しかもこの雨は当日の夕方くらいまで降り続くらしい……。

昨年と一緒じゃねぇか。

さてどうしよう、さすがに雨だと今年も参加は辞退するしかないかなぁ。

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6月25日 9:20追記

Yahoo 雨雲ズームレーダーより

札幌から知床にかけて大きく長い雨雲が横断しています。笑っちゃうくらいにひどい天気だ。

これほどの悪天候だと、実際に現地へ向かった人は相当大変だと思うぞ（イベントそのものは雨天決行なので）。

告知・クラシックカーミーティング in ふらの

6月25日（日）に富良野市清水山にあるふらのワイン特設会場で開催されるクラシックカーミーティング in ふらのに参加します。前回の参加は思い起こせば2013年……実に4年ぶりとなります。まるでオリンピックですな。

週間天気予報を見る限りでは全道の天気もずっと安定しているみたいで、昨年みたいな大荒れとなる心配はほぼ無さそうです。

5月の樹海ロード日高のイベントには不意のトラブルで参加を断念し、先日のつどーむでのイベントは終日雨と寒さに祟られただけに、今度こそは開会から閉会まできちんと参加をしたいと考えています。

それでは皆様、次の日曜は富良野の空の下でお会いしましょう。