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ベルチーとフサベルの乗り比べが出来るなんて滅多にない なのに「やっぱりスリッパークラッチは必需品！！」なんて一言で終わっちゃとてもいい加減・・・って思われてる・・・多分 只一つ言えるのは評価をするほどの技量を持ってるわけでは無いのでね〜 でもちょこちょこっと書いてみるか！ 朝一番は完璧にウェット路面 三回目の走行で完璧にドライ状態 家を出るときはなんとなく雨は持ちそうだったからウェットタイヤは要らないだろう、と思い前回走行したまんまのタイヤ フロント/ハードの組み合わせ これは２台とも一緒 フサベル スリッパークラッチのおかげでスライドさせ易いって言うかラフにシフトダウンしても不安感なし ブレーキングがまだまだなのでキレイにスライドできないがそこそこ向きは変わってくれる 対しベルチー フサベルで感じたフレームがよれる感じが全く無い ガッチリした路面の捉え方だがブレーキング時ラフにシフトダウンするとリアのタイヤがダダダッと激しく跳ねる おかげで向きがなかなか変わらない エンジンはキャブセッティングがバッチリ決まっておりエンジンのツキもとてもよい感じ フサベルはもう少し中速のセッティングをする必要がありそう それと微妙にフレームがしなって・・・普段は良いがレースじゃやや弱いって感じ？ 一度コーナーの突っ込みで２台くらいと競ってかなりハードなブレーキングしたらジャックナイフ状態 その後リアタイヤが接地してかなり激しいスキール音 いや〜スリッパークラッチが無かったらやばかったかも(・・；) 最終結果！ 「ベルチーにスリッパークラッチが付けば良い！」って答えがね。。 やっぱベルチーのスタイル、エンジン、フレーム、色、etcが好き とことん惚れこんでる 丘サーさんのお友達のお友達が持ち込んだダートラマシン
かなりカッコいい |
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五エ門パパさん！
次元の違うコメントに、付いて行けませんです。はい （＾＾）；
ガッチリフレームで楽しめるなんって夢又夢ですｗｗ
次女は夢です。
違うかｗｗ （＾＾）
2009/6/16(火) 午前 11:12
待ってますよ〜
走りに来るの
2009/6/16(火) 午後 8:42
五ェパパさん、前日と当日はお世話になりました！
今帰りつきました！
今回は初が沢山ありましたね！
初アメ車、初レッドブル、初○湯！、初ＭＳＭ、初五ェパパ工房〜♪
また走りに行きましょうね！
2009/6/16(火) 午後 11:11
なるほどなるほど、ベルチーの方がフレーム剛性が高いんですね。
S1に参戦してたフサはフレーム剛性あげるためにアルミプレートでフレーム挟んでたくらいなんで
レースに使うにはちょっと剛性足りないんでしょうね。
で、ベルチーは何の細工もなしに使えると。
私程度の乗り方だとフサのフレームは適度なしなりがあって走りやすくて好きなんですけどね〜
１０月のモタスタは午前中しかないんですけど走るつもりです。
というか、他に参加できる日が無いんです＿|￣|○
2009/6/16(火) 午後 11:18 [ ふーた ]
フレームの剛性とか感じたことがほとんど無い身からすると、異次元での走りなんでしょうね〜
ひとつ、言えるのは近日中にビールとツマミ持ってゴエ工房に参上するということですな〜
2009/6/17(水) 午前 0:10 [ nogzow ]
丘サーさん
初○湯は又味わいたいものですね
長旅お疲れさんでした
2009/6/17(水) 午前 6:36
ふたさん
まあフレーム構成から充分予想されていた事ですが・・・
自分じゃどっちでもいいんですけどね、楽しめれば
只、スリッパースリッパースリッパー・・・・が欲しい
2009/6/17(水) 午前 6:49
のぐさん
街中はチョッと飛ばしのツーリングはノンビリ走りが良いようで・・・
＞近日中にビールとツマミ持ってゴエ工房に参上するということですな〜
近くなんだけど東京の放射状の都市間って意外と便が悪いよね
・・・道路は混むし・・・
待ってるよ〜
エブリータイムＯＫよ！
2009/6/17(水) 午前 7:00