Go! Go! Audi A1

もう一度AUDI A1に乗ってきた

昨日の残念な件はさておき
前回の試乗では満足出来なかったので改めてお店に行って試乗させてもらいました。

今回のは以下の2つを確かめたかった
　・A1の『走り』のポテンシャルはどれくらいなのか?
　･17inch＋40扁平率タイヤの乗り心地はどうなのか?

まず『走り』
Dレンジで普通に走っているとあっという間にシフトUPして1500rpm以下になり
いざ「加速したい」を思ってアクセルを踏み込んでもキックダウンするまでにモタツキ感があり不満な点だった。
今回はSレンジを試してみたが、不満は一気に解消!!!
「じぇんじぇん元気に走れます」
常に3000〜4000rpmくらいをキープしていて踏めばレスポンスよく加速してくれる。
高速道路やワインディングを元気に走る時に加速があまりにモタツクようだとストレスになりかねないので気になるポイントだったが
MINI COOPER S(R53)と比較しても自分の中では全く問題ないレベルで走れるクルマ。

今回はセールススタッフさんのご好意で比較的長い時間試乗できたので17inchアルミ＋40扁平率タイヤの乗り心地もしっかり確認できた。
結論から言うととりあえずスポーツパッケージ標準装備の16inchアルミ＋45扁平タイヤのまま行くべき
やはりマンホールや段差等で少し大きな入力があると突き上げが気になる。(長い時間乗ってると更に気になってくると思われる)
見た目では17inchアルミが欲しいところだが今回は大人な選択(笑)として16inchアルミで十分だと思う。

新たに気付いた点としては50〜60km/hクルーズでエンジン回転数は1000〜1200rpmくらいなのだが
そこから緩加速するためにアクセルを少し踏むとエンジンからの振動が伝わってくる
さすがに高いギア(たぶん6速)で低い回転数から加速しようとエンジンが頑張るが多少無理がありそう。

不満はそれくらいかな

やっぱり魅力的なクルマです。

客商売なんだから．．．

高いお金払うわけだからそれなりの応対は必要だよね？

なにもわがまま言ってるとは思ってないんだけど．．．

たかが一般サラリーマンの分際でエラそ〜にって？？？

今日は残念なことがあり、そして気持ちは固まりつつあります。

こっ、これはっ!?

机の上に飾ってるアメリカ土産の数々
ふと紙幣に目をやると番号の下に『A1』の文字が．．．

たぶん何かのサインだな
うむ、間違いない

MINIリフレッシュ計画

このところAudi A1に気をとられてばかりですが、MINIを諦めたわけではありません。
けど、6年12万キロも乗ればイロイロなところに疲れが出てくる．．．
ということで現状MINIの不満を感じている点をリストUPしてリフレッシュプランを考える

ラバー系の部品の劣化
　パワステオイルホース、エンジンの各部パッキン類　部品代以上に交換工賃も結構かかる　(10万円コース)

足回りの劣化
　直進安定性が劣化している　高速を走っていても安定(安心)感が薄い
　→ホイールアライメント調整、ブッシュ類交換　(5万円コース)

乗り心地悪化
　路面凹凸でのショック悪化　→ダンパー劣化　→ダンパー交換(純正かな？)　(○○万円コース)

　ダンパー劣化→減衰力がおちる→サスペンションの上下動が「早く・大きく」なる
　→ショックを感じやすくなる　→乗り心地悪化

トランスミッションまわり
　冷機時シフトの入り悪い(特に冬)　押し込む感じで気持ちよくない
　(恐らく)デュアルマスフライホイールで発生していると思われるアイドリング時の「カタカタ音」

たまに起きるアイドル不調
　これは買ったときからずっと(笑)　ディーラーに相談したらプラグ交換されたが結局直ってない．．．

水温上昇
　特に夏場の水温上昇　→ラジエータファン調子悪い？　(3万円コース)

エンジン振動大
　始動時やアイドリング時エンジン振動大　→恐らくエンジンマウント劣化？　(3万円コース)

夏タイヤ
　もう溝がないので新規購入の必要がある　→何を履く？　→ミシュラン継続？　ProxcesT1R？
　(10万円コース)

ホイール
　OZはデザインのマッチング最高だがどうやら塗装が弱いらしい
　(昔OZ Racingのロゴが消えかけていたホイールを見かけて嫌な予感はしていたが．．．)
　→ホイール再塗装　(5万円コース)

ボディーコーティング
　洗車バカなので6年乗っているにしては綺麗だと思ってるが、シミや洗車キズが目立ち始めている
　(15万円コース)

軽く見積もっても50万円オーバー．．．
このあと予想外の大物部品の故障への恐怖も増えてくるしねぇ〜

えっ、クロスオーバーも出たし新しいMINIへの買い替えはないのかって？

残念ながらありません!!!

MINIを選んだ最大の理由エクステリアデザインが今のMINIはダメ
ClassicMINIの特徴を上手く残してボディーラインに曲線美を感じられたのが
新しいMINIにはないんです。
特にあのリヤハッチの出っ張り．．．個人的に惹かれませんでした。

AUDI A1に乗ってきた

Go! Go! MINIってタイトルなのに最近この話題ばっかり(笑)

ボディーコーティングでお世話になっているApecsさんでメンテナンスしてもらったピカピカのMINIでAudiのお店にGoooo!!

試乗したモデルはスポーツパッケージで17inchのオプションホイールを履いた仕様
いかんせんその辺を10分くらいチョロッと走る程度だったので感じられた点は少ないけど
検討している人の参考になれば．．．
MINI COOPER S(05M)との比較です。

乗り心地は路面の凸凹から来る突き上げ感はMINIよりもジェントルな感じ
『スポーツ』とは言えそこまで硬くないみたい
ノーマルサスペンションとの比較や、タイヤサイズ16inch or 17inchでの比較をしたかったが
その仕様の試乗車は置いていないと言う事で残念ながら比較できず

動力性能はMINIに軍配(Spec.的に当たり前)
通常の加速で感覚的にアクセルの開度と加速感が一致しない
クルーズ時は7速Sトロニックが積極的に高いギアを使おうとするので
やや強い加速が欲しい時に思った以上にアクセルを踏み込んでいかないと感覚とずれる
(これは慣れるか、ティプトロでダウンシフトするかで問題ないかな?)
一般道だったのでそんなにアクセル踏み込むわけにも行かなかったので
本気を出した時の加速感がどれくらいなのか気になる。

トランスミッション
Sトロニックをじっくり乗ったのは初めてだったが
変速時はすごくスムーズでショックをほとんど感じない
変速レスポンスもツインクラッチなのでメチャ早い
加速からクルーズに移るとタコメータの針がスコンスコン落ちていく．．．
普段はMT乗りで、たまにATにも乗るがこの感覚は良い意味でショッキングだった

アイドルストップ
ブレーキを踏んで停止すればすぐにエンジンが止まる
(エンジン暖機状態や室内と外気温との差でアイドルストップしない時もあるとのこと)
ブレーキを放してアクセルペダルを踏み込むまでにはエンジンは始動している
若干上り坂で停まった場合多少のタイムラグがあるのでクルマが下がることも
(ヒルスタートアシストって付いてないんだっけ?)
個人的には違和感があるがこれも慣れれば対応できるのかな?
スイッチでアイドルストップしないように設定する事も可能

室内
身長182cmで運転席はシート高さを下げれば問題なし
MINIに比べれば多少天井が近い気がするが全く許容できるレベル
リヤシートはちょっとキビシイ．．．
意外とシート位置が高く天井から圧迫感を受ける
前後方向はMINIよりは余裕がありそう
乗り降りしにくさ(笑)はMINI同等レベルかな

視界
フロントはダッシュボードが若干高い気がする
サイドは問題なしだがリヤのCピラーが以外と太いので若干視界がさえぎられる

こんな感じかな