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久々のＱ４ ＺＡＧＡＴＯネタです。
といっても、手をつけ始めた訳ではありません･･･^^;
実は・・・
ホイールを買ってしまいましたー！
ＦＯＲＭＵＬＡのためではなく、Ｑ４ ＺＡＧＡＴＯのために。
「ＰＣＤ９８ ４穴 １６インチ オフセット+３０ スピードライン ウルティモ」
は〜？なぜ？
エンジンが先でしょー！
ホイール買ったところで、車が動かなければ意味ないじゃん！
誰もが、こう思いますよね〜・・・^^;
Ｑ４ＺＡＧＡＴＯは、
ＺＡＧＡＴＯボディの特徴である、大きく膨らんだフェンダーに対応すべく、
１７インチ・オフセット+３５というサイズのホイールに、
フロント５mmリヤ２５mmのスペーサーをかませて履かせていました。
このホイールは、膨らんだフェンダーに負けることなく、気に入ってはいたのですが・・・
タイヤの直径が大きくなってしまい、
タイヤハウスに、タイヤがあたってしまっり、車高が上がってしまうという、
ナガティブな要素もありました。
そのため、以前からインチダウンにより、
少しでも車高を落とし、タイヤハウスに余裕を作る事を検討していました。
とは言っても、１５インチでは、膨らんだフェンダーに負けてしまう感があり、
(冬タイヤは１５インチで、そんな感じです。でも車高は落ちてます)
１６インチが一番の妥協点であると考えていました。
ですが、Ｑ４ ＺＡＧＡＴＯの現状のでは、
たとえ、ホイールが見つかったところで、
「ふ〜ん、でもＱ４ ＺＡＧＡＴＯ動かないし･･･」で終わる話です。
それでは終わらない理由が、このホイールにはあったのです。
このホイールで重要だったの『オフセット+３０』と言うことです。
１５５ ＺＡＧＡＴＯは、膨らんだフェンダーに合わせて、
足回りが延長されているなどということは、
当然してあるはずもなく、普通の１５５と同じです。
ホイールをツライチに近づけるために、スペーサーで対処していましたが、
インチダウンとなると、リム幅が狭くなることは充分に考えられ、
それによって、多少ホイールが中に入ってしまうのではないかと懸念されたので、
１６インチのホイールを検討する時には、
出来れば、オフセットの+値は下げたいと考えていました。
(スペーサーでの対処では、スペーサーの買換又は買増しとなり、費用もかさむので^^;）
しかし、現実に流通しているＰＣＤ９８・４穴・１６インチホイールのほとんどは
１４５・１５５向けの、オフセット+３５〜+４５くらいの
外に出すどころか、内に入ってしまうものばかり。
極たまに、デルタ16V向けの、１６インチも出てくるのですが、
大概がラリーっぽい感じで(モンテカルロなど)、
１５５にはデザイン的にチョット・・・と感じていました(しかも高い)。
そんな流れの中で
このＰＣＤ９８・４穴・１６インチ・オフセット+３０の
スピードライン・ウルティモが出てきたのです。
とは言うものの･･･
当然というか、正直なところ、悩みました。
Ｑ４ ＺＡＧＡＴＯは不動、このホイールを購入したところで、履かせて走らせることは出来ない。
それより、エンジンを直すことに専念したほうが・・・
でも･･･でも・・・
今まで散々探してきて、なかなか出てこなかった、このホイールサイズ(しかも比較的安価で^^;)。
ウルティモであれば、１５５Ｑ４ ＺＡＧＡＴＯに似合わないはずは無い。
色もシルバーだから、たぶんブリスターフェンダーに負けないだろう。
こんな理想に近いモノは、この後何時でてくるかわからないよなー･･･
で、結局、買ってしまいました^^;。
実はこの話は、７月の事です。
Ｑ４ ＺＡＧＡＴＯが直ってから、記事にしようと思っていたのですが、
（あまりに、おバカな行為なので←一応自覚しています^^;）
先日、今まで履かしていた、ＺＥＮＤＥＲの１７インチが、
１５５仲間（ｋａｎさん）のもとへ行くことになったので、
今回記事にしました。（３番目の写真はｋａｎさん１５５にＺＥＮＤＥを装着した写真）
だって、
「ＺＥＮＤＥＲの１７インチが他のオーナーのもとへ行く」という記事だけだと、
Ｑ４ ＺＡＧＡＴＯのエンジンに手をつけていない今の状況では、
直すのを諦めて、処分が始まったと映りかねないじゃないですか〜^^;
ちなみに、
このスピードライン・ウルティモの前の持ち主は、
ＬＡＮＣＩＡ ＴＥＡＭＡ ３．０ ＬＳのオーナーさんでした。(真ん中の写真）
ＡＬＦＡのエンジンを積んだＬＡＮＣＩＡから
ＬＡＮＣＩＡのエンジンを積んだＡＬＦＡへ
パーツが渡ると言うのも、
何だか妙な縁ですね^^
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